早在11月3日，国产自由光就已经在成都正式上市了，而今天它又来到了广州车展。国产自由光是广汽菲克的首款SUV产品，22.98-31.58万元的售价与以前的进口版比起来更可谓诚意十足，也正因此，自由光的对手一下子由国产奥迪Q5等豪华中型车变为了以途观、昂科威为代表的高档紧凑型车。这样的转变真是巨大。
不过只是以动人的价格就想打败途观、昂科威可不容易，要知道它们可是国内两款消费者都比较认可的SUV车型，口碑优势明显，而国产自由光之前一直是进口身份，较高的价格让它有些“曲高和寡”，所以在前期用户积累上，国产自由光不及两位对手。从品牌方面来看，Jeep品牌又有着强大的号召力，尤其是在SUV领域，Jeep出众的越野能力很受人们的认可，关于这一点，“全路况SUV”的名号应该能说明一切。
好了，既然国产自由光如此受人关注，那它的实际表现又怎样呢？接下来，就跟随我去广州车展一探究竟吧。
用独特和另类来描述自由光的外观再合适不过了，如果你是喜欢小众的用户那它绝对适合你。
与Jeep品牌的其他车型不同，自由光经典的7孔格栅做了弯曲设计，这让它看起来时尚了不少。
自由光采用了分体式大灯设计，这也是它与其他SUV在设计上最大不同。上为转向灯和LED灯带，中间为远、近光灯，下为雾灯。
被拍摄的车辆为顶配版，这颗ACC自适应续航探头就是证明。
“广汽菲克”的字标暴露了这款自由光国产车的身份。
一改车头的另类风格，自由光的尾部设计看上去中规中矩。不过为了顺应国人的喜好，广汽菲克为后杠加入了银色护板，将尾排也设计成了双边单出的样式。
镀铬轮圈是美系车的典型特征，国产自由光也将这一“习惯”保留了下来。
进口版上的内饰设计被国产版保留，而且不管是用料还是做工，都与进口版保持一致。
顶配的国产自由光拥有ACC智能巡航系统，而且该系统可以实现0-160km/h的时速设定。
国产自由光拥有4种驾驶模式可选，即：自动、雪地、运动、沙石模式，驾驶者可以根据路况随时通过旋动旋钮做出调整。
国产版与进口版的配置水平也一致，甚至在个别配置上还专门考虑了国人需求，比如新加入的副驾电动调节功能。
自由光的仪表盘字体非常大，看上去很醒目，而且中间的大尺寸彩色液晶屏能显示丰富的行车信息。
自由光的储物空间不算十分丰富但也够用。
比较遗憾的是自由光的后备厢容积比较小，好在后排座椅放倒后能实现地台全平，这算是弥补了一部分不足。
自由光的前排空间足够，座椅的舒适度也不错。
至于后排，因为轴距没有做加长处理，国产版与进口版保持一致，算不上十分宽裕，处于同级别的中流水平吧。
国产自由光搭载的依旧是那台9AT变速箱，更多的挡位让换挡平顺性更佳，燃油经济性也得到了改善，不过想用9挡依旧需要车速达到150km/h左右。
进口版上那款2.4L虎鲨发动机依旧出现在了国产自由光上，另外，2.0L版预计明年就能与大家见面了。
总结：
通过本次静态体验能发现，国产自由光的产品实力还是很不错的，它外观在进口版基础上做了细节升级，内饰用料和做工也保持了很高的水准。配置方面，国产自由光在保持进口版科技配置不削减的前提下，为了讨好国内用户，还增加了诸如副驾电动调节这种实用配置，可以说是很用心的。最后，9AT变速箱目前同级独有，这让国产自由光占到了很多优势。另外，2.0L动力的投入使用也会进一步增强国产自由光的竞争力。所以，未来国产自由光想取得不错的销量应该不难，对此，大家拭目以待吧。
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