威海理想租车网友天下无敌 问：
20万买昂科威还是标致3008？
最近准备购车，主要用途上下班代步以及日常家用，家中有妻子孩子，对空间有一定要求。本来看中标致3008顶配版，配置相当吸引我，但看了一下朋友推荐的昂科威，我发现低配的昂科威也不差。想知道20万的购车预算，买哪台好？
威海理想租车网友陶定邦 答：
“鸡头凤尾”这个话题是长久不变的，随着市场越来越细分化，大家虽然有了更多选择，但也会存在更多纠结。像题主提出的3008与昂科威就是非常好的例子，3008是一台似SUV非SUV的车子，而昂科威则是一台底盘非常低，几乎没有越野能力的SUV。在这种不主流但却有需求的车型上纠结万分的其实大有人在。可一台紧凑型SUV是否能抗衡一台中型SUV，这就得在下文好好斟酌一番。
车型推荐
的确，题主所看中的顶配3008与低配昂科威的厂家售价相当接近。而实际售价中，3008有着2万元的优惠幅度，而昂科威则只有5千-1万元，两者最终售价都与题主的20万预算相差不多。
车型综述
标致3008
在2014年11月广州车展上，东风标致宣布旗下新款3008正式上市，新车主要针对内饰、外观、配置以及颜色做出调整，并在1.6THP车型中新增一款经典版。在2015年4月份的上海车展，又新添1.6THP罗兰加洛斯版车型，目前全系售价区间为：15.97万-22.32万元。
标致3008目前月均销量为5000台左右，这样的成绩对于同级别市场来说，真是挺低的，但对于标致自己来说，却已经算得上合格，毕竟以标致在华的品牌影响，能让少部分人接受它的非主流车型就一句相当不易。此外，标致3008所搭载的THP涡轮增压直喷发动机也是一大亮点，这样一款看似温柔的车，可有着不俗的动力。
昂科威
2015年8月，上汽通用宣布2016款别克昂科威正式上市，新车主要针对配置升级，其他均无过多改动。目前共推出8款车型，售价区间为：21.99万-34.99万元。
别克昂科威上市时，被各路汽车媒体称为“途观终结者”。事到如今，昂科威虽没能真正终结掉途观，却以月破20000台的销量足以让同级别车型颤一颤。昂科威能有这么好的销量成绩实属理所当然，虽然超低的离地间隙角让它的通过性大大减少，但高配四驱系统、丰富的配置、高效的动力系统以及不俗的外观内饰设计，这些已经足够满足它20000台销量的理由。
车型配置
3008的内饰设计我认为是标致旗下所有车型中，最好看、逼格最高也是最有价值感的。中控面板的斜坡式设计很有飞机舱的既视感，并且中控按键排布非常规整，左右对其，虽然按键繁多但显得相当整齐。大尺寸方向盘缺少了多功能按键，显得有些唐突，但换来的则是空调出风口下方一排“飞机拨档”，内饰氛围科技感超强。至于用料，同级水平偏上，大部分软材质覆盖，小面积真皮包裹，细节部分的缝线处理也相当精致，它的内饰绝对好评。
作为一台顶配3008，配置上面当然非常丰富，其中所配备的：感应雨刷、内后视镜防炫目、中控彩屏、蓝牙电话、前排座椅加热、主副驾驶座电动调节、HUD抬头显示、前倒车雷达、倒车影像、真皮方向盘、前后头部气帘，这些都是昂科威（对比款）所不具备的。
昂科威的内饰风格算的上是一朵奇葩，设计偏向随意，镂空储物格以及没有固定线条的中控台组成的环抱式内饰设计，让昂科威整个内饰看上去似乎有些紧凑，但不得不说这种内饰风格的确营造了些许价值感。内饰用料整体偏上，多数真皮包裹的地方也用上了缝线处理，但还是有一些裸露的硬塑料，让人看着降档次。至于做工，通用别克旗下的车型做工都差不离，看上去粗枝大叶，实际上各个面板的拼接还是相当厚实的。
配置是昂科威的一大亮点，当初所谓的“途观终结者”很大程度上都得依靠配置来作为杀手锏。即使这是一台低配昂科威，但其中配备的：无钥匙进入与启动、隔热玻璃以及车内空气调节，仍然是顶配3008所不具备的。要知道，全景天窗、后视镜电动调节与折叠、自动空调、发动机启停以及多功能方向盘在这台低配昂科威身上也是具备的。
车型空间
由于标致3008与昂科威差着一个级别，所以在车身尺寸方面，3008是被昂科威完爆的。这一点不仅在车身外观上看着，两者有着较大的区别，在内部实际空间体验上，昂科威的后排腿部空间也宽大了许多。但昂科威在后排头部空间与后备箱净容积方面，比标致3008小了不少，好在两款车都能放倒后排座椅，不然昂科威的实用性可真够呛。最后，两款车的座椅舒适度都值得称赞，3008的真皮座椅质感极好，填充物柔软，而昂科威的皮织混合座椅的包裹感极好，但座椅质感是不及3008的。
车型动力
两款车配备的均是直喷涡轮增压发动机，数据层面都非常可观，标致3008出彩的THP发动机的数据更是屌炸天。不过，标致3008配备的是6挡手自一体，整体调校依然偏柔顺舒适，而昂科威则配备的是7挡双离合变速箱，在动力衔接的柔顺下方面不及3008，但在实际动力体验上可比3008激进畅快多了，即使马力没有THP发动机强，但加速力仍然不显落后。
底盘方面是两者差距较大的地方，3008装配的是前麦弗逊后扭力梁，昂科威则装配的是前麦弗逊后多连杆。前者悬架调校偏柔顺，在城市路面行驶时，舒适性与三厢轿车旗鼓相当，但在高速过弯与烂泥路面时，悬架就显得稍微单薄。昂科威的多连杆悬架则偏向运动，底盘反馈较为清晰，舒适感没有过多优势，但在高速过弯、激烈驾驶时，昂科威的表现真是相当棒。
总结
大概对于花20万买一台非独立后悬架的车型，我相信有很多人都是无法接受的，所以光是凭这一点，我就会否定这台顶配的标致3008。而20万买一台低配昂科威是否值得呢？我只想说，值得！另外这并不代表“鸡头凤尾”就必须得选凤尾，可别误会喔。
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