威海理想租车网友女兆火昱 问：

宝马740Li二手车，有好的推荐吗？

看了最近的宝马7撞马自达2，更加坚定了我买宝马7的决心。我买宝马7也不是为了商务什么的，就是家里缺一台豪车。买了我又不经常开，买新车我觉得太坑，不要问我为什么不买730，有钱任性！  @陶定邦

威海理想租车网友陶定邦 答：

最近宝马7撞马自达2的事件确实非常火，有很多“物理学家”就开始推算撞击力度啥的，我只想对这些人说：导弹研制中心没请你去做主任，真是屈才了。换句话来说，虽然我承认宝马7是用车头撞马自达2的腰，但如果马自达2用车头来撞宝马7的腰，是肯定达不到那个效果的。好了废话不多说，既然楼主想了解宝马740Li，那小陶就给您介绍一下。

一、车型推荐

这一台宝马740Li非常符合楼主的需求，虽然行驶了8.2万公里，但对于7系来说，这仅仅是个开头。该车为740Li 领先型，原价为122万左右，加上10万的购置税，没有130万根本落不了地。目前牛二特供，仅需66.8万即可。

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二、车型综述

宝马7作为BBA豪车阵容的一员，它没有A8那么低调庄重，更没有S级那么雍荣华贵，有的只是中庸、朴素。完全向3系看齐的宝马7系，也逐渐成为弱势车型。也正是因为这样，才让这台740Li能够以这么便宜的价格就能买到。

宝马7系也不会像奔驰S级、奥迪A8L那样，重在打造后排老板座，740Li没有什么头等舱模式，也没有什么后排小桌板，就连天窗也是前排单天窗，但这并不能说740Li的后排就不舒适了，只是宝马将一部分的驾驶舒适性同时分给了驾驶者而已，至少我觉得这样是很不错的。

三、车型空间与舒适

至于空间，5221*1902*1498（mm）的车身长度与3210（mm）的轴距，我想就不用太详细的去介绍了。可能乘坐空间没有A8L、S级那么宽阔，但对于正常肥胖的人来说，依然能体验到非常足够的空间，并且740Li的后排座椅为三座，可以轻松坐下3个人。

前面就说了，7系并没有全神贯注的去注重后排舒适性，但实际上的后排舒适依然可以算上合格的老板座，空气悬架的过滤，让后排基本感受不到路面的颠簸，即使颠簸非常大，车内感受也只会像坐船一样，不会直接将颠簸传到身体上来。再说座椅舒适度，同为德国的奥迪A8L、奔驰S级，它们的座椅就非常软，而宝马7系相比起来着实是硬了点，不过非常有质感。

四、车型内饰与配置

不知道为什么，每一次看宝马7系的内饰都能看出一份运动感，也许是我太奇葩，但我更愿意承认，宝马7系的内饰实在是太普通，我甚至更喜欢3系的内饰。而在做工与用料方面，宝马7系还是非常厚道的，不管是木纹装饰还是真皮缝制，质感与手感都是非常一流的。

在配置上，740Li领先型并没有达到合格的行政级老板车，后排座椅角度调整与移动、后排座椅电动调节、后排座椅按摩与通风等配置，都是需要选装的。但你不能就此说740Li领先型的配置不丰富：全景摄像头、后风挡与后侧遮阳帘、车内氛围灯、LED大灯、后排液晶屏、HUD抬头数字显示、电动吸合门、电动后备厢都有配备，其他基本豪车配置就更不用说了。如果仅仅是买回去个人开，这台车的配置绝对称的上丰富至极。

五、车型动力与操控

宝马740Li的动力也是一大亮点。它搭载了一台3.0T双涡轮单涡管发动机（320马力、450N·m），与其匹配的是8挡手自一体变速箱。对于一台接近2.2吨重的大家伙，这组动力系统任然能让它百公里加速轻松达到5.7s，这个成绩是非常漂亮的。

在普通舒适模式下，740Li的操控就像是坐船一样，大部分路面的回馈都被过滤掉了。而切换成运动模式后，这组动力简直就是狂暴，虽然大部分的推背感都被这个庞大的车身给抵消掉了，但积极的油门响应与精准的方向，简直有种开M3的感觉。

总结

其实像宝马7系这等高端车型，这么一篇小幅度的文章是很难将它介绍完的，它更多的价值感是体现在细节部分上的，比如储物柜的阻尼感、缝线包边的精细程度，这都是需要去试驾什么的才能体验到的。总之一句话，66万买一台740Li，绝对是非常划算的选择。