马自达RX-8的名声其实并不算太好，高昂的维修费用以及巨大的油耗都给人一种很不实用的感觉，即便有着四门四座的车身机构，那永远都用不上的250匹马力确实让人挠头。但这都不重要，重要的是在AUTO CARFT白龇雅永眼中这都不是事！

RX-7的继任者，RX-8并没有很好的将前一代车型的优点延续下去，尤其是外观，不过AUTO CARFT也正是针对这个原因为RX-8特别推出了一套完善的外观解决方案。而来自日本的AUTO CARFT是一家专注转子引擎多年的店家，其主理人白龇雅永的座驾便是一台500匹的RX-7！

前杠的造型非常夸张，中间巨大的开口也是给这幅引擎外挂涡轮预留了中冷器的空间。作为套件的开发者，白龇雅永通过多年的赛道与改装经验结合而来，其中巨大的开口能够有效提升引擎散热效率，保证引擎稳定性。

引擎盖开口也同样给外挂涡轮的用户更大的发挥空间。不过开口会带来一个问题，就是刚刚擦完的引擎舱一天便被尘土包围。

碳纤维可调式尾翼非常符合这套外观的性格，不仅拉风更可以通过调整尾翼可以获得不同的下压力效果，这在赛道内相当实用的功能。但各位要知道尾翼绝对不是越大越好，过大的尾翼虽然能获得下压力，但那要在较高速度下才会有效果，日常用车使用大尾翼则适得其反！

排气的排列很有雷克萨斯LFA的感觉。同样出自AUTO CARFT自家出品的品牌A.C.E+。精细的做工与后包围造型相当益彰，相当出彩。而且尾部的造型将视觉重心提高，营造车更为饱满的尾部造型。

又是AME TM-02，一款样式漂亮，性能高强的铸造产品，下赛道的竞技圈。AME TM 02虽然不是锻造产品，但其通过更细的条幅以及在条幅上进行偷轻出来，同样获得很好的轻量化效果。

Endless刹车，其实刹车的性能已经不算什么了，真正的含义便在于JDM一定要用Endless！而Endless产品之所以能够获得认可，离不开赛车手出身的创始人对制动系统的不断追求。当然还有很多车友亲切的将它称为“安乐死”！

内装造型颇具家族特征，可惜转子时代已经不复存在了，经典也只是回忆。不过AUTO CARFT白龇雅永先生还是为RX-8准备了外挂监测仪表来保证引擎健康，毕竟转子引擎不同于普通活塞式引擎，需要格外注意。

这套外观套件很好的解决了原厂RX-8没有性格的缺憾。这也恰恰说明我们的改装行业还有很长一段路要走，因为我们没有一台真正自主的性能车，改装品牌同样还需要一定时间去沉淀和历练，希望这个时间不会太长！