威海理想租车网友手里心 问：
预算13万左右，科鲁兹/全新英朗/朗动选哪款？
本人女，驾龄3年，想买辆代步家用车，经常接送小孩，在城里开的多，对于外观和品牌很在意，目前选中了科鲁兹、朗动和新英朗，对于动力要求不高，能满足城里代步就行，自己也不喜欢开快车，不知道这三款车好开吗？还有舒适性如何，既然是家用车，空间上也要关注下，求解。
威海理想租车网友土著1号 答：
楼主所担心的也是大部分女性司机所要考虑的，你所选的这三款车都是热门家用车，月均销量都是接近2万台，市场上的口碑都是很不错的，科鲁兹个性相对要强些，而全新英朗换了新面孔后，竞争力有了明显的提升，至于朗动也继承了现代较高性价比的特征，下面我从楼主的关注点来对比下这三款车，希望能帮到楼主。
车型推荐
三款车的官方指导价都在13万出头，优惠方面，英朗大部分区域降幅在1.5-2万之间，科鲁兹在1-1.5万之间，但是大部分优惠区域会加上本店上保险之类的附件条件，朗动大部分区域的降幅在1-2万之间，另外这三款车型的发动机排量都能享受购置税减半政策，也可以省下5000多块钱。
全新英朗
全新英朗于今年3月份上市，与老款英朗GT的运动特性相比，全新英朗偏向的是舒适家用风格，外观很拉风，有“小君越”之称，内饰设计感在同级车中也是强手。主攻的是年轻市场，同时售价也降低了，还有个重要的改进就是油耗降低了。今年9月份拿到了紧凑车型的销量冠军，家用方面的实力还是很不错的，在15万级别的家用车当中是款性价比很不错的车。
动力系统方面，全新英朗搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为114马力和144马力，传动方面，1.5L车型匹配5MT或6AT变速箱，1.4T车型匹配7速双离合变速箱，只可惜那款双离合变速箱用起来会出现顿挫感。
雪佛兰科鲁兹
全新科鲁兹推出也有1年多了，目前也推出了2016改款车型，新科鲁兹相对于老款的变化还是很明显的，外观上根本找不到老款的影子了，尾部有掀背车的动感味道，依然偏向年轻运动，用脱胎换骨来全形容全新科鲁兹也不为过，操控性也比老款提升了，还采用轻量化设计和全新动力系统，告别了老款油耗偏高的短板，只是那款双离合变速箱的响应速度还有提升空间。
动力方面，新科鲁兹搭载了1.4T和1.5L两款直喷发动机，最大输出功率分别为150马力和114马力，其中1.5L车型匹配5MT或6AT变速箱，而1.4T发动机匹配6MT或7挡双离合变速箱。
现代朗动
朗动的别名也叫第五代伊兰特，国内韩系车中，朗动的销量是最好的，月均销量近2万台。外观上朗动采用了流体雕塑设计理念，很有流线美感，内饰设计方面也很有一套，突出了柔和的曲线美，韩国对美的设计确实很会抓住大众的眼光，不服都不行，开出去也不掉档次，另外朗动不只外观漂亮那么简单，它的性价比也较高，这也是大部分韩系车的特点，朗动没有搭载涡轮增压发动机，动力系统表现中规中矩，但是油耗表现不错。有了上述这些优点，朗动在家用车领域也吃得很开。
动力方面，朗动搭载了1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，最大功率分别为128马力和146马力，匹配6MT或者6AT变速箱，加速性能满足家用没有问题，追求推背感就算了。
操控性能对比
全新英朗的操控偏向舒适，方向盘带了电子助力转向系统，低速时轻盈，高速时沉稳，虚位很小，指向也精确，只是偏软的悬架支撑力不足，容易产生侧倾，不适合激烈驾驶。
对于科鲁兹来说，操控是它的强项，毕竟它是款主打运动的车型，转向轻盈，指向也干脆到位，打哪指哪，虚位很小，还有底盘调教也偏向运动，过弯能提供很好的支撑力，是这三款车中操控性最棒的。
朗动的方向盘手感还行，不大不小，带了电动助力的方向盘，平时在城里开转向轻盈，等上了高速后会变得沉稳，这点和英朗一样，另外它的前悬设计短，车头也轻，变道和转弯还是很轻便的，只是指向性一般，路感也较差，还有偏软的悬架在弯道中侧倾较明显，和英朗一样也不适合激烈驾驶。
乘坐空间大小
朗动的轴距是三款车中最长的，但是后排腿部宽松性上还是英朗更好些，头部空间上，也是英朗领先，从上表数据也能看出，朗动和科鲁兹的后排不适合坐身高1米8以上的成人。三款车的后排地板凸起高度都较小，朗动和英朗脚下的纵向空间不错，容下43码的鞋也没有问题，而科鲁兹的纵向空间偏窄，41码的鞋都容不下，脚大的慎坐。
舒适性对比
这款英朗的座椅虽不是真皮材质，但是座椅包裹性和支撑性都很好，坐垫软硬适中，长度也够，长时间坐也不会感觉累，还带有天窗、自动空调和后排出风口，可惜的后排中间位置没有头枕，还有这款豪华款座椅没有腰部调节功能，还要手动调节座椅。
科鲁兹前排座椅的填充和英朗一样软硬适中，舒适性还行，后排就够呛了，坐垫偏硬，并且靠背也偏直，长时间坐舒适性较差。这款豪华款带了天窗，像电动调节座椅、腰部调节这些也没有，比英朗不厚道的是全系没有后排出风口，近14万的车还是手动空调，后排座椅也没有中间头枕。
朗动的座椅设计很符合人体工程学，座位宽大，填充也柔软，包裹和支撑性一样很到位，在这三款车中朗动的座椅算是最柔软的，还有自动空调、后排出风口和温控分区，电动座椅、腰部调节、前排加热和通风功能需要加钱选装。
减震方面，英朗和朗动的底盘调教都是偏向舒适性，可是朗动后悬为扭力梁非独立悬挂，对于非铺装路面的振感不能很好的过滤掉，在车内还是能明显感到，而英朗采用了独立后悬，减震舒适性不错，颠簸路段车内有很不错的舒适性，遗传了君越的优势，科鲁兹注重的操控性，底盘偏硬，过烂路颠簸感较明显，很显然减震舒适性最好的是全新英朗。
总结
三款车的售价差不多，优惠幅度也相差不大，作为女性朋友，开车还是稳为主，科鲁兹和英朗的安全性要比朗动可靠些，科鲁兹的公路操控性相比其它两款车要好，可是舒适很一般，综合来看，舒适性还是全新英朗要好，乘坐空间也宽松，女性开起来也很轻便，楼主可以考虑下全新英朗。
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