威海理想租车网友不规则 问：
18万左右，买奇骏还是马自达CX-5？
喜欢SUV但喜欢轿车的操控感，看中的是奇骏14款舒适型，可它已经上市15款了，CX-5的操控我很喜欢，可底盘好像没有奇骏好。两款车该怎么选择？
威海理想租车网友陶定邦 答：
“喜欢SUV但更喜欢轿车的操控感”，这句话我听很多人说过。其实这个级别大部分SUV的通过性与越野性能，并不会比同价位的三厢轿车好太多，相比起舒适性与后排腿部空间，SUV反倒会输给三厢轿车一头，所以小陶个人不会买这个价位的SUV。楼主若非常注重操控，那就不用考虑奇骏了，因为它最大的优势是诱人的性价比与实用性，而CX-5则是为数甚少开起来媲美轿车操控的SUV车型之一。如果纠结的不止是操控，不妨让我给你分析分析两车其它方面。
推荐车型
由于推荐的奇骏是2014款，所以在大部分地区都有1万左右的优惠幅度，新款CX-5上市不久，优惠较小，两者最终售价符合楼主的价格需求。不过，奇骏为中低配车型，CX-5为2.0L款顶配车型，配置有较大区别。
车型综述
“奇骏做工精湛月销过万，CX-5操控精准月销4000”
日产奇骏
2014年4月，日产奇骏在国内正式上市，共9款车型供消费者选择，分别搭载2.0L与2.5L发动机，售价区间为18.18-26.78万元。2015年07月，奇骏上市MAX版（即2015款），共计两款车型，售价为20.28万-23.48万元。
老一代奇骏在国内都是以硬派SUV的身姿出现，而新一代奇骏虽保留了硬派的外观，可在实际的越野能力中已经向舒适性妥协，成为真正的城市SUV中的一员。奇骏的整体机械工艺是它最大亮点之一，专业SUV底盘，车身工艺精湛。不过日产的内饰设计实在无力吐槽，日产任何一款车的内饰，我都不认为称的上漂亮。目前奇骏月销量为10000台左右，在同级竞争对手中，这个成绩算是相当不错。
CX-5
2015年6月，长安马自达正式发布全新CX-5，新车搭载两种动力系统：2.0L与2.5L自然吸气发动机，共六款车型供消费者选择，售价区间为：16.98万元-24.58万元。
全新CX-5只是小改款，相比较老款并没过多的区别，外观上只是对进气格栅进行了小的改变。马自达一直以过弯操控出名，CX-5也并没落下，前面就说到“CX-5是同级SUV中少数能达到轿车操控的车”，是再适合不过楼主了。可CX-5保养费在同级中偏贵，创驰蓝天技术虽然经济省油，但保养费用却提升了不少。目前，CX-5的月均销量仅有4000台左右，比起奇骏，真是少了一大半啊。
车型配置
“奇骏配置丰富且实用，CX-5配置一般缺少诱惑”
日产车的内饰总是这样单调没有新颖，中控面板的按键也比较繁杂，挡把设计的很高，整体内饰氛围可以说没有一丝时尚、科技感。内饰的用料还算靠谱，中控大面积软材质覆盖，皮质纹路的处理也很细致到位，内饰做工很精细，接缝拼接很少出现“左大右小”的事件。
奇骏的配置非常丰富，这就是为何它的销量巨大、性价比巨高的最重要的原因之一。单论这一款奇骏配备的：无钥匙进入、全景天窗、真皮方向盘、倒车视频影像、仿皮座椅、后中央扶手与杯架、中控台彩色大屏、日间行车灯、后座出风口、全景摄像头，这些都是CX-5（对比款）不具备的。
CX-5的内饰设计延续了新马自达的设计元素。其实配备了中控液晶显示屏的CX-5内饰非常漂亮，不过这款CX-5并没有配备，所以中控面板按键繁杂。内饰用料上，虽然也是大面积的软材质，但没有奇骏那么厚道，细节用料上明显不如奇骏细心。做工方面尚可，面板拼接的接缝都很狭小。如果我买了这台CX-5，第一件事就是加装中控液晶屏。
CX-5也有亮点配置，如：发动机启停技术、后视镜加热、隔热玻璃、腰部支撑调节、前后排头部气帘，这些都是奇骏（对比款）不具备的。可比起后排出风口、后排中央扶手、倒车影响、全景天窗等配置，CX-5亮点配置构成的吸引力明显没有奇骏高啊。
车型空间
“空间舒适，是奇骏卖点CX-5的缺点”
奇骏在尺寸与轴距上都比CX-5略大，乘坐空间的宽大也就是理所当然的了，更何况空间从来都不是马自达的强项。在这里还要提到后排地台的凸起，奇骏的地台凸起不高，并且纵向横向都足以放脚；而CX-5就鸡肋许多，地台凸起较高，并且放不下脚，后排中间乘客舒适性欠佳。舒适性方面，奇骏配备了仿皮座椅，后排也配备中央扶手与空调出风口，而CX-5不仅没有这些配置，车子本身的调校也是偏向运动，所以在舒适性上，CX-5完败奇骏。
车型动力
“动力旗鼓相当，油耗截然不同”
奇骏与CX-5都搭载的是2.0L自然吸气发动机，但变速箱有所不同：奇骏是最新CVT无极变速箱（模拟7档），而CX-5则是传统的6AT变速箱。两款车的加速效果没有太大区别，百公里加速都达到了11s左右，可奇骏却比CX-5油耗高多了，这就得归功于后者的蓝天创驰技术咯。
底盘方面，CX-5采用了前麦弗逊后多连杆式的传统组合，奇骏也是如此。但奇骏的前后悬架都配备了横向稳定杆，以保证舒适性的前提下，还可以减少过弯时的车身倾斜程度。CX-5调校偏向运动，底盘回馈直接、转向精准、高速贴服，开CX-5激烈驾驶时信心很足，不过CX-5的车主普遍吐槽它悬架偏硬，过坑洼时舒适性欠佳。另外，奇骏配备了后轮通风盘刹，制动效果比CX-5好；而CX-5配备了全尺寸备胎，长途跋涉可靠性更高。
总结
小陶个人会选择CX-5，因为马自达的操控口碑我已经迷恋多年，可大部分人都会选择奇骏吧，销量也证实了这一点，毕竟以家用、实用的角度来考虑，奇骏几乎每一项都比CX-5强上不少。如果题主真是操控追求者，CX-5没得说，若还考虑到频繁的家用情况，建议还是选择奇骏。两者都不差，只是一个追求“普攻”，另一个追求“暴击”。
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