威海理想租车网友伊芯 问：

小弟第一部车，15W落地，自动合资车，请大神推 荐一下呗~

选车的条件：1、舒适，主要针对前后排的头部和腿部空间（两个老人家会晕车）。2、动力，一般市区不肉，均衡一点可以了。3、油耗，毕竟是打工族，主要上下班代步，10个油以上很难承受。4、保养，保养费用适中吧。5、配置，有倒车影像或者雷达，儿童座椅。6、其他，后排座椅能比例放倒，最好配个车身稳定（这个估计比较难以实现）。条件估计有点多，最后一点比较苛刻O(∩_∩)O暂时考虑车型：科鲁兹，话说有小改现款新版，也有全新的版本，不知哪个是真（有新款也不知等不等的好），但现款的油耗比较大；思域2014款1.8，这个感觉比较均衡；雷凌1.6，底盘听说比较低？车身够长；朗行1.6，神车~大家都懂得，全系安全配置；昂科塞拉1.5，外表真心漂亮，但车内空间好像比较紧凑，也有车身稳定。

小弟第一部车，望各位多多提点，先谢过了！！！

威海理想租车网友撸一撸 答：

哇！卤猪的条件不是一般的多啊！真是让人难以招架！要是卤猪带着这些问题去四儿子店，估计会被认为是来找茬的，被请出去吧？不过卤猪来问小撸就对了，小撸是谁？神一样存在的人物！卤猪的这些条件对小撸来说，根本不是事儿！

而且想来卤猪和小撸一样，都是穷酸屌丝一枚，不然不会买辆车如此瞻前顾后，考虑那么多！看到大家都是这样的苦逼样，小撸我也就安心了~身为穷酸屌丝俱乐部的成员，当然要互帮互助啦！小撸今天就拿出专业水准，来为卤猪服务，表忘了给小费哟！

来看看卤猪千挑万选的这5款车。

卤猪眼光真心不错，不愧是考虑那么久选出来的车，随便哪一辆出来，都是能力压群雄的。

应卤猪的要 求，小撸为卤猪推 荐了这几款车，售 价均在13-14万之间。说实话，这个价钱想要买到有ESP的车型，真是有点天方夜谭的赶脚……不过好在朗行和昂克赛拉有配备，这也是卤猪看中的这两款车的主要原因吧？还有就是雷凌木有卤猪想要的自动型，所以小撸就自作主张，为卤猪推 荐CVT的啦~

1、通用雪佛兰——科鲁兹

科鲁兹刚出换代车型，外观改变可谓相当的打，小撸完全认不出来这是一款科鲁兹。习惯了他老款的经典造型，居然有点不习惯这样的改变。显然没有那么多的人群喜欢这款新车，更怀念老款的老少咸宜。不过卤煮年轻小伙，还是挺适合的。

迎合运动风格，科鲁兹内饰上采用了“大地色调”。带有自然质感的色调搭配织物材质，让科鲁兹的内厢多了几份感性色彩。中控面板还加入了高光钢琴烤漆面板，虽然躲不过成为指纹收集器的可能，但能够很好地提升内饰质感。

科鲁兹车顶巧妙的“内陷”设计，为后排用户赢得了还不错的头部空间。虽然车身长度较三厢版有所缩短，但科鲁兹后备箱容积并没有丝毫缩水。经过后排座椅的放倒处理，还能获得最大1254升的拓展空间。

科鲁兹的1.6T组合，首先在换挡平顺性上有很大改观。开起来几乎感觉不到1挡升2挡的动作，市区里走走停停都保持了很好的平顺性。

不过科鲁兹车厢内饰的物料质感比较廉价；后排没有中央头枕，不适合乘坐5人；“原厂”导航和安吉星不兼容；没有运动模式，没有发挥全部性能。

2、东风本田——思域

新思域的外形更显运动作风，帅气时尚风格依然突出，像卤猪这样的年轻消费者对此应该十分中意。不过尾部的设计略显平淡，不及车头的改变来得有活力，还是一竖一横的布局，较为死板。

内饰用料上塑料感还是重了一点，整个仪表台几乎都是被塑料件包裹住， 触感生硬，用料感觉比较廉价，幸好本田还是巧妙地在塑料件上加入不同的压纹处理，视觉上包装得还是比较高级的。

新思域在日常市区驾驶的动力相当足够，轻点油门车辆已经听话地往前冲， 市区道路超车、变线，动力表现灵敏，应付起来特别游刃有余，市区路况十分适合思域的发挥。只不过在60km/h后，想要再急加速，这时才感觉动力不够用。动力似乎在低转时就已被压榨干，以致高转时就有开始力不从心了，后段加速表现相对偏弱。

与同级不少对手相比，新思域发动机的高转输出偏弱；Si车型的底盘极限没有明显的加强，影响激烈驾驶的信心；车厢内大量采用硬质塑料，触感不够高级。

3、广汽丰田——雷凌

设计师说雷凌车头的设计灵感来自美国的国鸟——白头海雕，重点突出一种凌厉的气势。而以雷凌整车的设计来说，小撸也觉得最出彩最吸引人的也正是这个车头的设计。由中间延伸至两侧大灯的镀铬饰条是雷凌车头最亮眼的设计。谁说镀铬饰条就一定会让车显得庸俗？只要设计得当，一样会引出一种自信傲气的感觉。

虽然丰田反复宣传雷凌是一台很有运动感的车，但从它的车厢设计布局以及氛围营造等方面来看，它所呈现出的豪华感、高级感要更多一些，运动味道却是较为寡淡。

丰田完全可以“偷鸡”把坐垫设计得薄一些，以提供更好的头部空间，可是丰田还是选择了座椅舒适性为上。后排地台全平，乘坐三人时会较为舒适；但后排仍然没有空调出风口，缺少了一个咱们天朝人很喜欢的大卖点。

在现 在这批主流1.6L中级车中，雷凌的整体动力表现就算不是“数一数二”，也能算是TOP 3，这也是这台车的核心卖点之一。1.6L发动机最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm。从输出数字来看，调校仍然比较保守。不过丰田的发动机向来不是卖高动力，而是卖平顺、省油、可靠的。

雷凌底盘在高速行车时有露馅的感觉，滤震动作偏慢；全车的头部空间都不出色；尾厢容积一般，1.6L车型的后排座椅不能放倒，而且全部没有车身电子稳定系统。

4、上海大众——朗行

朗行的前脸设计和朗逸几乎100％相同，不懂卤猪怎么看，反正小撸觉得：丑！尤其是大栅栏，商务气息过于浓厚，缺乏运动感。但尾部设计比例感很好，整个车身线条也很协调。卤猪细看的话，会发现朗行的尾部有几分奥迪A3的味道，如果把大众标换成奥迪，似乎也不会有什么别扭感吧~

用料方面，朗行整个中控面板都是以硬塑料材质包裹，触感档次当然比高尔夫6要差不少。不过银色面板和大量镀铬装饰条的使用，让原本比较沉闷的内饰设计提升了不少年轻感。做工方面，朗行依旧秉承了大众集团严谨的优良传统，基本挑不出什么毛病。

朗行的前排头部空间不错，身材比较高大的人做进去也基本不会感到压抑。后排空间也是非常宽敞的。不过唯一不足的是，朗行的后排坐垫长度不够，如果稍微高大的人乘坐的话，大腿会处于架空状态，长时间乘坐会比较累。

朗行的动力系统整体动力表现和朗逸基本相同，不过由于变速箱经过优化，同时发动机最大扭矩输出的转速也更低，所以在平顺性和高级感上有了一定的进步。

朗行座椅放倒过程比较繁杂，不够便利性；底盘滤震过于直接，零碎震动较多；靠背调节为旋钮式，操作麻烦；车厢共鸣现象明显。

5、长安马自达——昂克赛拉

马自达3昂克赛拉两厢和三厢版本相似度很高，流畅的车顶线条，尾部线条收得干净利落，把车尾做得很饱满且充满力量，整个车身呈现出一种线条流动的动感，而三厢版本远看起来更是有Hatchback的味道。

马自达3昂克赛拉的内饰乍看有些单调，但细看其内饰用料其实很舍得下功夫，软性材质和皮质材料应用的范围挺广，尽管在视觉效果上并没有带来档次的提升，但所能触摸到的地方都有着良好的触感。

空间素来是马自达车型的弱项，这点不用小撸多少，相信卤猪也深有体会。而昂克赛拉的空间感依然需要用紧凑来形容，可舒展的空间不多。但好在偏硬的座椅能为长途驾乘提供充分的身体支撑，减轻疲劳感。虽然悬挂结构并不能代表一切，但马自达3昂克赛拉后多连杆独立悬挂的帮助真的不容忽视。

昂克赛拉搭载的是1.5L 117马力的发动机，动力只能说够用。1500-2000转急加速一般，缓慢爬升还行，2000-2500急加速还算随心，有轻微推背感。20km/h左右的时候加速和减速顿挫感较为强烈，碰到堵车，20上下的速度时候，那就恭喜卤猪，可以体验虚拟车震的感觉了！

昂克赛拉的电子助力缺乏路感；变速箱没有运动模式，逻辑保守；MZD应用程序触摸和旋钮控制不能同时使用；内饰做工细节仍有进步空间；后排乘坐空间紧凑；车厢储物空间偏少，利用率不高；尾箱载物空间拓展不能一触式放倒。

总结

综合卤猪的严苛要 求和5款车的配置性能等等，小撸认为还是科鲁兹和朗行更适合卤猪，性价比更高~虽然小撸更喜欢雷凌和昂克赛拉的外形，但是在空间方面它们确实比较着力，既然卤猪要搭载老人，还是慎重考虑为好。至于思域嘛~各方面表现都比较中庸，没有啥亮点可言。科鲁兹在外形上和舒适度上更胜朗行一筹，可惜它没有卤猪想要的ESP。朗行虽然被誉为神车，但车神与不神，只有自己才知道，适合自己的才是“神车”，卤猪你说是不？