威海理想租车网友大米 问：

红旗H7为什么销量这么差？

网上有网友说到的：“红旗H7巨幅优惠高达13万元”具体情况是什么？红旗给我的感觉好像有很高的地位，但为什么又感觉红旗H7很惨淡？

威海理想租车网友刘备备 答：

楼主，具体的情况大致如下：近日在北京亚运村汽车交易市场的红旗展厅内，一幅红旗H7“送保险，送油卡，送保养”，综合优惠13万的招牌，引起了不少人的关注。红旗H7自上市到今年8月的总销量仅为4600辆，因为销量的表现并不好，所以各地都有不错的优惠，不过，这次应该是各地红旗最大的优惠了。

优惠13万这个消息跟此前上市的时候宣称“直接对标奥迪、宝马、奔驰等国际高档品牌，全力进军高端轿车市场”的雄心壮志形成巨大落差，也从侧面表现出红旗H7这一高端“国车”的惨淡。

备备先说说红旗H7有多凄凉，再分析一下原因。

去年5月红旗H7高调上市，价格定位29.98万至47.98万，并宣称“直接对标奥迪、宝马、奔驰等国际高档品牌，全力进军高端轿车市场”，这应该是一部励志片，不过一汽却把剧本演成悲剧。

从去年上市到今年8月，红旗H7累计销量仅为4600辆。其中有1000辆还是军方一次性采购。备备用个比较讽刺的说法：H7这一年多的销量稍稍对于所谓的对标的对手的奔驰E级一个月的销量，不足宝马5系和奥迪A6L一个月的一半。所以说，这是一个悲惨的故事。

其实这个悲惨的故事还有前戏，备备就说说红旗的前世今生吧。

其实红旗曾经无限风光过，红旗轿车诞生于1958年，因多位共和国领袖乘坐、接待外国元首或首脑，并多次出现在国庆阅兵仪式上，“红旗”在国人心中有着其他品牌无法替代的位置。但是，上世纪80年代，因油耗过高等原因，红旗轿车被迫停产。其后虽有复出的记录，但直到2013年5月30日，红旗H7在鸟巢高调上市，红旗品牌才重新回归大众视野。但是复出一年多，并未有好的表现，其中的原因之一备备觉得是因为定位不够明确。

其实，作为一款高端车，要想被大家熟知，首先要有一个明确的定位。比如提到奔驰很多人会想到尊贵，高端，是大老板有身份的人的象征；而说到宝马首先想到的应该是它的操控，驾驶乐趣，还有就是暴发户开的。但是提到红旗H7，相信每个人都会想到，那是专职司机给政府领导开的。

所以，所以如今的购买H7的多为与政府部门打交道的公司或者机构，而且很多消费者觉得红旗品牌离普通老百姓还是有些遥远，另外买这车有人会误以为是用公费购买。

咱们暂且不说红旗究竟从丰田、大众们那里拿到的核心技术是不是能支撑一个中高端的豪华品牌，权当它能撑得起，现在的购车主体70后、80后、90后谁会选红旗作为私家车？在现在购车的孩子眼里，红旗更多的是一段历史，一种象征。另外，继续抛开产品不论，咱大红旗，在产品线及可持续技术能力、市场化能力、销售渠道建设、售后服务体系，这些关键指标到底是占了哪样啊？也换句话说：H7目前为止几乎没有给予消费者这个理由。优惠会是这个理由吗，不会，只会让大家作为饭后茶余的谈资而已。

最后备备再说段历史，其实早在19世纪末20世纪初，一汽就曾将红旗品牌向中低端市场转移，在所谓的“县（团）级红旗”、“科（局）级红旗”之后，还推出14.98万元的红旗明仕（上图）。为了在短期内迅速提升销量，一汽甚至将其从公务车市场推广到出租车领域。令红旗的品牌价值和尊贵度急转直下，红旗系列产品最终走向衰落。

如今感觉红旗H7又要走这条老路了，一汽果真是有钱。