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土豪卖房换大块头SUV 60万只追求大空间原因你懂得

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土豪卖房换大块头SUV 60万只追求大空间原因你懂得


土豪卖房换大块头SUV 60万只追求大空间原因你懂得

汽车挚友

14-11-01 09:00

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威海理想租车网友蒸发眼泪 问:

卖房买车,探险者/普拉多/英菲尼迪QX60如何选?

最近看房地产市场不太好,所以卖了一套北京的两居室,有钱了也就想换辆车,想来想去不知道换什么,看周围朋友都开着SUV,也想换辆玩玩(其实平常也不怎么出去越野,就觉得有面子),看了几款,相中了三款,探险者13款尊享型、普拉多14款 4.0L TX-L NAVI、和最近刚有点名气的英菲尼迪QX60 2.5T卓越版,本人比较注重安全和操作配置方面,但是自己对SUV又不太懂,请牛人帮看看。

威海理想租车网友汽车挚友 答:

土豪卖房换大块头SUV 60万只追求大空间原因你懂得

楼主把握市场的嗅觉还真灵敏啊,房地产刚有往下走的趋势就卖房换车,真是商人的头脑,令友哥佩服佩服。不过看楼主选的这几款车也都不是特别贵,用卖房的零头估计就够了,但是买这么大的车,楼主是为了方便震震吗?哈哈,好了,友哥不废话了,直接上货。

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一、车型综述

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从翼搏、翼虎、锐界到今天楼主选的探险者福特不知不觉已经在国内投放了多款SUV车型,但是相对翼搏、翼虎、锐界这三辆家喻户晓的知名度,进口中大型SUV探险者显然不及那种程度,但是人家凭借进口的优势,在其余车型中有一种高人一等的气势。说到底人家也有那资本,凭借291马的超强动力、2860mm的超长轴距和硬朗的外观,在北美跟“F150”和“野马”也有的一拼。

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丰田普拉多原名霸道,后来换了个不霸气的“普拉多”,我哥们开了一辆,让友哥哈喇子都流一地,外观虽然不是太带劲,但是越野性和耐用性都不错,这也是受到市场广泛认可的。截至9月份,14年已售出1.09万辆,在中大型SUV中也算是顶梁柱的存在了,但是车的识别度并不高,所以爱装X的人慎入手。

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英菲尼迪大家是怎么认识这个品牌的?友哥没猜错的话,99%的人应该都是通过《爸爸去哪儿》这款火爆了的节目对它有了初印象。但是不知道大家看的时候有没有注意到,第二季的《爸爸去哪儿》中的那辆英菲尼迪SUV尾部标志由原来的“JX35”变成了“QX60”,看似不大的变化,其实内在存在很大的玄机。这款QX60换上了2.5L机械增压四缸发动机,并应用到了现在流行的油电混合动力技术,如此一来,QX60变成了英菲尼迪旗下继Q70L及Q50之后的第三款混合动力车型。

二、外观及内饰

还是老规矩,友哥在外观和内饰上不多做介绍,还是得楼主多转4S店,多试驾。友哥只说一下自己的观点,探险者和QX60都是纯正7座车,而普拉多是有五座版和七座版。而单论正脸,探险者的厚重霸气绝对是一“硬气男”。而内饰上,探险者和英菲尼迪QX60不知道能落探险者几条街,一款50来万的探险者跟福特旗下20来万的车没什么太大的区别,这让人有点遗憾。

三、空间

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注:模特身高1米8,中等身材。表中数据中的后排腿部空间是在第三排能让成人坐下的前提下去测量的,如果不考虑第三排,三款车的后排腿部空间都在两拳以上。

从数据可以看出,作为三款七座版车型,在满足第三排乘坐条件下,第二排的腿部空间都不是特别的充足,只能满足乘坐的需要,舒适性并不是很高。而头部空间在保证高底盘的同时,最大限度的满足驾驶人和乘坐人对头部空间的要求

四、动力

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看动力,还是美国野汉子比较猛,探险者3.5L的发动机比普拉多的4.0L发动机还要强悍,最大动力达到了291马,有点逆天的节奏,虽然油耗有点高,但是能买起这个级别车的人都不太在乎这点油耗。万一如果楼主是个奇葩,生活比较节俭,花不起这几个油钱,那咱们还有英菲尼迪QX60托底,因为引入油电混合技术,所以英菲尼迪QX60百公里综合油耗只有11个左右,但是相对那两款,英菲尼迪QX60的动力就弱了很多,尤其是起步阶段,仅仅靠15W的电动机驱使,有点略显不足。除此之外,还有很重要的一点友哥要告诉楼主,探险者没有普拉多和英菲尼迪QX60矫情,人家喝个93号的汽油就行,那两款还得拿着97号的伺候着。

五、配置

安全配置方面,三款车安全气囊都比较全,就英菲尼迪QX60没有膝部气囊想搞特殊。而其余的差别在于,探险者没有无钥匙启动/进入系统;普拉多没配置胎压监测装置(友哥觉得SUV这配置还蛮重要的)。

操作配置方面,探险者和普拉多同为四驱车型,操控性能上比较讲究,配备上也比前驱的英菲尼迪QX60多了上坡辅助陡坡缓降配置。更甚者,普拉多还配备了中央差速器锁止功能,可能楼主不知道这个功能有什么用,说白了就是当车轮打滑时,该功能可把更多的扭力传递给不打滑的那个轮,以免打滑误车。

六、牛人忠告

1、探险者内饰做工真心的粗糙,没有什么豪华感,浓厚的美国设计风格——“不拘小节”充分的体现出来了。

2、普拉多变速箱是一大硬伤5挡手自一体虽说技术成熟,但是已经跟不上现在的节奏,而且这款车在怠速的时候还有轻微的抖动,不知道为什么不换台更优秀的变速箱。除此之外,座椅硬舒适感差也是车友们经常抱怨的话题。

3、英菲尼迪的油门调校并不是很灵敏,当电动机趋势着这辆2.2T大家伙的时候,你需要做的就是耐心等待。

总结:

如果楼主想买辆7座的SUV去越野的话,友哥建议探险者比较靠谱。普拉多的话友哥建议考虑考虑五座版,七座版比较鸡肋,多了一排座但是在牺牲空间的前提下实现的,别的方面还没什么提升。而英菲尼迪比较适合家用,越野欠佳。

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