回看十月车市，车企前十榜单中又有诸多变化：一汽大众超过上海通用，重新夺冠；上汽通用五菱向第四发起攻势；长城汽车在时隔六个月后重新回到榜单，并且终止长时间的下滑走势。

根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，我国乘用车市场（指狭义，不含微客）前十企业依次是一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、上汽通用五菱、东风日产、长安汽车、长安福特、长城汽车和神龙汽车。

召回不耽误一汽大众夺冠？

第一阵营中，一汽大众重新夺冠。今年10月，其销量同比提升6.0%至14.65万辆，继9月被上海通用超过后重新摘夺乘用车市场销量冠军，领先于上海通用和上海大众五六千辆。（有小道消息称，为了尽快消除或减少速腾召回事件的影响，一汽大众在销量数据上作假，把以往的销量加到了速腾上。）

而上海通用和上海大众销量较为接近，分别增长4.4%和2.7%至14.13万辆和14.00万辆，依次排名第二、第三位。

上汽通用五菱直追北京现代

第二阵营中，上汽通用五菱向北京现代发起攻势。其今年10月销量同比激增63.1%至8.91万辆，稳居第二阵营。而不仅如此，其与第四位的北京现代也仅有2500辆左右的差距，是两家企业近几年销量最为接近的一次。

五菱宏光是其保持较高销量的基础，10月销售6.05万辆。而除此之外，还有新车宝骏730，该车上市以来一直持续热销，上市首月销量破万，第二月攀升至2.10万辆后，第三月（即该月）继续攀升至2.80万辆。同时，宝骏730也是上汽通用五菱销量激增长的主要推动力。

而北京现代10月销量同比提升15.5%至9.25万辆，虽然依然在第二阵营居首，但面临被超越的危机。东风日产由于去年同期基数较高，销售9.14万辆，今年10月同比下跌6.4%至8.55万辆，排名降至第六位。

哈弗H6让长城汽车重回榜首

长城汽车时隔六个月后重新回到榜单，并且销量年内首次迎来增长，季度因素影响的2月份除外。今年10月，长城销量同比增长8.6%至6.15万辆，在乘用车市场中排名第九位。而在前9个月，长城汽车仅2月和3月销量进入市场前十，同时，由于“重SUV轻轿车”战略，长城轿车销量持续同比暴跌低位运行，导致其整体销量持续滑落。

哈弗H6不仅是长城能够销量登榜的最大保障，也是支撑其销量整体增长的关键车型之一。今年10月份，哈弗H6继续热卖，销售3.04万辆，同比激增43.1%。除此之外，新车哈弗H2是其的另一关键车型，该月哈弗H2销售量已达1.17万辆，已成为长城销量第二高车型。

其他企业中，长安汽车和神龙汽车销量增长较快，依靠于新车销量带动，长安汽车今年10月销量同比增长45.7%至7.00万辆，排名第七位；神龙汽车销量增长27.1%至6.00万辆，排名第十。

而长安福特继9月之后，10月销量再度同比下跌，由去年同期的7.06万辆降至6.95万辆，同比下跌1.6%，销量排名第八位。

本文引自盖世汽车网