总是有人让手哥我给推荐买啥车，然后我就叽里咕噜说了一堆，这车性能，那车操控好，结果对方问我，你觉得速腾怎么样？合着我刚才都在瞎bibi了？早就看好了，你早点说啊，所以说大多数人问我X万买啥车好，我都会先问你看好了哪几款车，我给你排除，这样大大节省了时间，效率也高了不少，重要的是心情也能愉快点。今天要说的是提问中比较普遍的一个问题，“买车到底是买老款好还是新款好？”

稍微有点质疑精神的人就会说了“都说买新不买旧，为啥有人想买老款呢？”

这个问题很简单，因为汽车毕竟是个大件，就跟以前老三件一样，“自行车，收音机，缝纫机”一样都是家里的大件，肯定要慎重考虑！买老款肯定是那一类追求稳定，故障少，保养维修便宜的住，用个潮点的词说，就是经济适用男（女）。

但是今天手哥我，就要奉劝一句了，不是所有的老款（相对于同车型最新款），都是经典，不是所有流奶都叫特仑苏是一个道理。有些“经典”真的就是骗钱的垃圾，对，说垃圾都不过分。今天就来揭揭这些车的老底。

北现伊兰特

这款车市面上基本买不到了，但是出租车市场上还有，北京就有不少北现伊兰特的出租车。要知道，这款老态龙钟的车，是03年就上市了，假如今天还在卖也就是第12个年头了，纵然是跟以前的，富康，捷达，桑塔纳差了点，但也是爷爷辈了，现在都已经是孙子朗动当家了。韩国棒子车，就一点好，皮薄馅大。虽然轴距2610mm，但是后座今天看依然不觉得紧张。可是这车吧，感觉就是一纸糊的壳子，要是我瞎，还以为坐的是敞篷呢，这风噪和胎噪哇哇的。刹车距离虽然有点长，但是好歹也算有ABS，另外听一些车主说油气两用时，发动机故障灯老报警，应该是进气口传感器有问题。当然这些小问题，只要不影响驾驶就行。像这种已经淘汰到出租车市场的车，我劝大家早点放弃，要不出门老是有人跟你挥手，你说不停吧，有点不好意思。停下吧，老是上来就说“师傅，我去哪哪“，不拉黑活，到成你的错了！唯一优点就是你坏在哪都能修，不信你试试！

一汽马自达6

说起马6我还是挺有感情的，毕竟在我刚接触车的时候，这可是一款梦寐以求的座驾，甚至可以比肩宝马3系的车，在30w以内它说操控第二，没有人敢说第一。并且凭借靓丽的外形设计，俘获了不少小资的中产阶级。BUT，在历经换代3次之后，它还在卖！你是不是有种刘晓（姥）庆（姥）整容演18岁少女欲说还羞的赶脚？真是三观尽毁。

（狗血血淋淋的对话，你们真是够了……你不知道你抱的应该是你姥姥了么）

你要说这不就是经典吗？那你大错特错了，它只是样子没变而已，但是你确定里面的东西也货真价实吗？我这么跟你打个比方吧，以前老马6卖25w+ ，现在折后才10w，再加上这几年通胀的压力，这车到底还是不是马6你心里清楚了吧？当然不能否认，这是在销量很大之后摊平成本后的结果。但是就算一汽把它嚼碎了吃透了，一个B级车卖A级车的价格，我是不会再把它当B级车看，一台2.0的10年前发动机和5AT变速箱，和如今阿特兹的创驰蓝天2.0，2.5差距也甚远。想体验真正的马自达，还是选择阿特兹更明智。马6，廉颇老矣，洗洗睡吧。

VOLVO XC90 classic

这个xc90可不是还未进入中国的新款xc90，而是沃尔沃亚太，也就是吉利搞出来，国产的车型，让我瞬间有一种诈尸，xc90被复活的感觉，这一幕也出现在擎天柱复活那些”前辈“们对就是这个味！

这车上市的时候，让我有一种恍然回到10多年前那个夏天的感觉，那是路上车还不多，那是空气还是新鲜的，那时候开个xc90今天应该被叫做土豪的。就是这么一个北欧旗舰的SUV，被复活重造后，发现物是人为，真不知道吉利是怎么想的，造个这车出来，你说卖的跟原价差不多吧，宝马X5，奔驰ML，你以为是吃屎的么？卖个20w走走量吧，那你让小辈怎么混，而且这样裤衩都赔的不剩。最后权衡了个47-55w的价格，不高不低，也注定被潮流所淹没，买这车的人要不就是差钱买不起大型suv，就当买个刚出厂的二手车了，要不就是对此款车情节颇深，就想我这样的。2.5T的直5发动机，好多人都不认识了，匹配的5AT变速箱跟如今7速8速的AT也差的太远了，陈旧的内饰除了简洁，谈不上一点科技感。曾经的旗舰，虎落平原被犬欺，只能给人提后跟了。新款xc90光芒正耀，人老了就要服老，没事诈个尸是闹哪样？

还有不少专门叫自己”经典“的车我就不点名道姓了，你们心里都懂。当然买不买是你的权利，就爱买皮实耐操，坏了随便哪哪都能修的，我也管不着。车这东西说实在的，以如今的技术用个十年八年不带坏的，很多人不到3,5年就换车，正是把一个正值壮年的车浪费掉。买老车便宜，一方面原因是成本的降低，另一方面是市场的战略。买新不买旧完全取决用车的需要了，当然有些车值得选，有些车”白送“都不要。