威海理想租车网友汽车小陆 问：

林肯MKC怎么样？

打算买车，朋友推荐林肯MKC。感觉林肯挺高大上的，但还是想听听大家的意见。最好详细点。

威海理想租车网友刘备备 答：

很多人印象中的林肯是那种超豪华的汽车品牌，加长林肯之类的。而这也或许是林肯进军中国的原因和信心。  而且，林肯计划到2016年，在中国市场推出5款新车型。而MKC和MKZ是林肯品牌率先带到中国市场的两款产品。两款车上市后，很多人表示，林肯这个品牌可能是这两款车型的最大优势了。换句话说，其他的方面用粤语来说就ma-ma-dei 了。到底是不是如此，来看看MKC吧。

一、车型综述

10月23日，林肯在中国推出了MKC车型，全系搭载2.0T发动机，分为高低功率版，都匹配6挡手自一体变速箱，共有4款车型可选，售价区间为33.98-43.88万。林肯MKC于2013年北美国际车展期间以概念车身份首次亮相，采用福特Global C平台打造（同平台的还有福特翼虎）。

二、优缺点

先来说说MKC的优缺点。其实挺不好说的，因为总觉得MKC是一个很矛盾的车型，下面就用矛盾来说这个优缺点可能更为妥当。为什么说矛盾呢，比如，刚刚说到林肯这个品牌挺高大上的，但是MKC却出自翼虎的平台，这也罢了，但是没完全摆脱掉福特的影子，就拿中控台来说，过于“福特化”的仪表盘和多媒体系统等零部件完全拉低了它的身价，林肯要想真正高大上，还需要有更多自己的专属设计（这点出自蒙迪欧平台的MKZ也是，打个比方就是大众跟奥迪会有较明显的品牌定位，但是林肯和福特之间还有太多瓜葛）。

另外，车型定位也不是特别传统，紧凑型SUV，这个跟宝马X1和奥迪Q3来对比，价格太贵，尺寸却有优势。但是以价格来寻求对比，比如Q5，空间显然又被比下去了。它更定位于小众的豪华品牌，比如跟讴歌RDX或者雷克萨斯NX相似，都为进口，尺寸也比较相似。哦，进口算是其的一个优点吧，毕竟长安福特的话太多毛病了。还有一个问题就是，林肯目前在国内的经销商大概一双手就能数完，所以售后，维修保养都不方便。

舒适性方面还是不错的，外观虽然能看到一些翼虎的影子，但飞翼式的进气格栅设计还是很有林肯的风格。动力系统2.0T+6AT只能说中规中矩。还有一点，MKC没有档杆的，也不是怀挡，是商务车上常用到的按键式，这点出现在乘用车上可能会要一段时间适应。优缺点这里笼统一说，下面来具体说说。

三、外观

林肯MKC跟翼虎同一个平台打造，外观多少有一些翼虎的影子，不过飞翼式的进气口加上林肯这个车标，MKC的回头率估计还是不错的，毕竟在BBA烂大街也已经开始审美疲劳的现在，新鲜事物才能有眼前一亮的效果。

四、内饰

如果说外观至少还有林肯自己特有的设计的话，那么内饰便是导致林肯和福特没拉开差距的罪魁祸首。过于“福特化”的仪表盘和多媒体系统等零部件完全拉低了它的身价。看图，屏幕左侧就是档位，按键式的。

五、空间

先来看看车身尺寸，表格是与其它紧凑型SUV放在一块比较。相比使用了同样平台的福特翼虎，MKC除了在高度上略低了一些外，长度及宽度都更大；但在面对同样来自于北美市场的讴歌RDX，MKC仅在轴距上略长了5mm，长度上的差距较为明显，宽度与高度也都略小了一些。最后对比宝马X1，林肯MKC的长宽高优势还是相当明显的，整体大了一圈，但在轴距方面却短了70mm。

而实际乘坐体验中，180的个子，前排头部4指，还算OK，但是后排头部就几乎只有一个手指的空间，后排腿部空间也只有1拳多一点，并不是很理想。

六、动力

动力方面，MKC搭载2.0L EcoBoost发动机，根据调校分高低功率两种不同的输出。最大功率为203马力（尊享版、尊雅版）和240马力（尊耀版），最大扭矩分别为350N·m（尊享版、尊雅版）和366N·m（尊耀版）。传动系统匹配6速Select Shift自动变速箱（集成换挡拨片）。驱动上，尊享版为前驱、尊雅版为前驱和四驱可选，尊耀版为四驱。

七、操控

MKC悬架的调校偏软（前麦弗逊后多连杆），在起步的时候会有一些抬头的现象。另外MKC全系标配CCD连续可调阻尼减震系统，可根据运动、普通和舒适三种模式对减震器的阻尼度进行调整。实际驾驶倒能跟翼虎有一定的区分，确实是一分钱一分货。但是整体来说，MKC的加速能力和推背感都不理想，刹车也有待提高。

八、舒适

MKC的舒适性倒是挺不错的一个方面，刚也说到悬架的调校也是偏软，偏舒适性的，对于振动的过滤较好。行驶中，乘坐的感觉比较平稳，另外，隔音效果好，而且高配车内14个扬声器，音响效果不错。

九、油耗

工信部给出的官方油耗低功率版是8.8个，高功率版9.2，但实际驾驶中其实会超过10个。

十、噪音

林肯MKC的噪音控制不错，这才是一辆高端品牌车型该具备的。因为隔音效果好，在正常行驶中，发动机噪音、胎噪和风噪都很小，高速行驶中会出现一些噪音，但如果这接受不了的话就有点过于苛刻了。

十一、品质

进口车型的话，在品质方面会有一定的优势。但用翼虎的平台打造，好像继承福特问题多的毛病，1月下旬的时候，刚上市不久的MKC就宣布召回，原因是一键启动按键设计缺陷，此按键的位置在换挡按键的下部。在操作临近按键时，一键启动按键可能会被不小心按到，从而导致发动机熄火。虽说召回是正确的做法，但作为林肯进军国内的先锋，这有点掉面啊。

十二、安全

在安全性方面，MKC还是挺厚道的，全系一致，所有安全配置都统一配备，而且气囊管够（主副，前侧，前后气帘，膝部气囊）。不过刚刚说到的那个按键设计缺陷会有一些安全隐患，即如果一键启动按键在行驶中不小心被按到，安全带和安全气囊可能在出现撞击时无法正常工作，这会增加人员受伤的风险。所以林肯及时召回还是正确的做法。

十三、性价比

MKC的性价比也其实跟优缺点那块一样，是比较矛盾的。以进口车型，紧凑型的定位有这样的空间，配置丰富、高科技，动力不错等来看，性价比还是不错的；但以这样的价格来看，空间、动力又成了软肋，加上中控内饰的设计太不符合定位来看，性价比又不高了。毕竟，这个价位估计很多人会选择Q5了。毕竟MKC除了新鲜感外，很多方面都形不成优势，而且维修保养的不便势必只能适应于一些大城市。

总结

记得在上世纪80-90年代，林肯品牌给人的印象用五个字概括就是豪华、大尺寸，尤其是那些加长轿车更是让林肯品牌深入人心。但是前面说到，MKC和MKZ都好，其实未能给我们印象中那样的感觉。建议楼主购买还是要慎重一些，多对比考虑。