威海理想租车网友山哥山妹 问：

空气悬挂适合越野车吗？

现在的越野车有些是空气悬挂，但有些不是，那么哪种比较好呢？请问空气悬挂适合越野车吗？

威海理想租车网友犇犇 答：

其实这真没有什么好坏之分，只能说各有优点。至于说空气悬挂适不适合越野车，那要看什么样的越野。那些“土豪”们喜欢的高大上但并不专业的越野就适合用空气悬挂。而真正的专业性的越野，还是安装传统的悬挂比较合适。至于原因，继续往下看吧!

空气悬挂主要由空气弹簧、减振器、导向机构和车身高度控制系统四部分组成，原理是随着空气弹簧的不断被压缩，它的刚性逐渐增加，与此同时空气悬挂的内部气体随空气弹簧的被压缩或者拉长而压入或是排出，使空气悬架系统的动态弹性接近理想。所以使用空气悬挂的车可以根据自己的需要把底盘调高或者是调低，满足多种路况下能够顺利行车，增强了越野的通过性能。还能提供更好的悬挂性能，并且可以在不同负载情况下将车身调平，因此这种悬挂系统普遍应用在那些经常行驶在恶劣路况下的越野车上，保证这些车辆在经过泥泞不堪的道路时能够顺利通过。

既然如此，楼主是不是觉得我说的与上面自相矛盾啊，明明安装在越野车上很先进实用的配置，为什么上面我还要说不适合那些真正专业性的越野车呢？

其实，这是因为空气悬挂实在是太“脆弱”了，相较于传统的螺旋弹簧悬挂系统，空气悬挂的系统结构比较复杂，所以它发生故障的频率较多，几率较大。如果真想用的话，也要增加减振器的密封性才行，否则一旦空气减振器出现漏气的状况，整个空气悬挂系统估计就会接近”瘫痪“了。而且经常调整底盘高度的话，气泵系统就会出现局部过热的状况，寿命也将大大的缩短。

而且空气悬挂系统在使用上也有弊端，比如如果使用空气悬挂系统提升车身的高度的话，必须限速，一旦超过一定的速度，车身就会恢复到原始位置。这主要是因为提高了重心安全性就会变差的缘故。再者，频繁的大幅度升高车身，会使密封元件加速老化甚至是失效，所以利用空气悬挂提升底盘增加离地间距的做法着实不太靠谱。专业性的越野车估计是不会用的。空气悬挂除了能增加舒适性之外，对于专业性越野来说应该是个“累赘”吧，谁能承受的了在野外开车还没开几段路就要先去维修店这样的“刺激”呢。

看完上面的解释，楼主觉得空气悬挂到底适不适合越野呢？我觉得还是弹簧钢板加避震弹簧更适合越野吧！结构简单、压缩性强，最重要的是经久耐用啊！对于空气悬挂这种“娇滴滴”的小姐，还是远离越野吧！