威海理想租车网友Eclatlee 问：

有哪些车型被曝光有问题，或者都召回了，但是问题依旧没有解决的？

威海理想租车网友刘备备 答：

315还没来呢，怎么这几天好多问这样问题的，要是每天都是315，是不是大家都会格外注重这些问题，而不是集中在3月这段时间呢。备备一直以来的观点都是，一辆汽车由那么多零件组成，哪里出点问题还是很正常的。但出了问题厂家就要及时补救修正，保证消费者的权益的同时也对品牌有利。但是就目前来看，很多汽车品牌完全不是这么回事，出现问题拖着，有些是死不承认，有些是即使召回了问题依然存在。今天就说说几款召回了，但问题依然存在的车型，让楼主长点心。

一、牧马人

问题：自燃

备备非常喜欢牧马人的外形，而也正因为喜欢，所以才会对它出现这么多问题而觉得烦恨。不完全统计，牧马人之前已经召回过6次，而其中有3次是因为起火隐患，可是召回多次现在还是有很多车主投诉自己的牧马人起火了。

有一句话叫“死性不改”，而牧马人是顽固的死性不改，就自燃还变着法的来。看看之前的事情，牧马人因多次发生自燃事件遭到车主频频投诉，还有车主找来专家寻找起火原因，专家称系变速箱存缺陷，容易引发严重火灾。而如今，牧马人的问题还在。这不，前不久，克莱斯勒又宣布，自2015年3月2日起，召回部分进口2011-2013年款牧马人车型，生产日期为2010年6月28日至2014年7月21日，召回车辆在中国大陆地区涉及14213辆。也是最多的一次。

而原因是：

在特定条件下，牧马人电加热后视镜线路的接线插头可能被腐蚀，导致电加热后视镜功能失效，存在火灾隐患。不同以往变速箱的问题，这次后视镜线路故障也一样能火，也是醉了。反正到底是哪有问题，全身上下都火，这质量，我又醉了！

二、大众 DSG变速箱

问题：死亡闪烁

对于大众DSG变速器“死亡闪烁”的事估计大家都不陌生。作为大众很多车型的亮点配置，曾经这款DSG双离合变速箱，在宣传时吹的天花乱坠。然而结果是许多车主在使用过程中却产生了脱档、突然加/减速、闪烁、失去动力、抖动等安全性问题。这也导致很多人在买大众神车时都会问备备，这DSG问题大不大，能不能买？

不得不提到的，这个问题是由315晚会曝光的一起比较出名的事件。回顾一下，大众刚开始依然拒不承认产品质量问题（大众的死脾气），但经央视3·15晚会曝光后被迫召回，才加以软件升级。

具体情况如下：2013年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG变速器存在安全隐患。3月16日，国家质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。3月16日下午，大众中国在其官方微博称，“大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。”。3月20日大众汽车向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计384181辆。

然而召回后效果却并不明显，许多车主反应升级后油耗增加、换挡顿挫，车身抖动。DSG问题至今尚未完全解决，依然有些车会出现上述问题，大家都戏称购买大众DSG双离合变速器的车型要看人品。目前较为可行的方法是，城市用车的车主2万公里左右去4S店更换一次离合器片，可改善些许状况。现在觉得自己的DSG变速箱还有问题的车主，赶紧举个手点个赞啊！

三、长安CS35

问题：机油乳化

对于长安CS35，以前流行一句话，“天一冷发动机就出问题”，用来形容长安CS35真的恰如其分。长安CS35的机油乳化问题已经很久了，差不多是两年前，长安宣布召回2012年6月3日至2013年1月25日期间生产的部分长安CS35汽车，涉及数量12492辆。

主要原因是车辆曲轴箱通风系统管路设计不合理，在湿寒地区长时间怠速或短里程行驶后，水蒸气会凝结成水并进入油底壳，造成机油乳化。乳化后的机油润滑能力大幅下降，持续运行会导致发动机损坏，存在安全隐患。召回后解决方案是更换曲轴箱通风系统管路。

尽管2013年3月份就实施了召回，但2013年整年，长安CS35的投诉量达到649起，其中大部分都是机油乳化问题。而且，检验这个问题都是要在冬季，可以看出2013年入冬后，机油乳化问题又再次大规模爆发，解决方案显然不行。从投诉曲线上看，目前机油乳化问题已得到有效控制，主要是因为CS35的发动机已经换代更新，但是老款车型的问题依然存在，目前投诉CS35的问题依然是机油乳化居多，解决可能还要延续一段时日。

四、起亚K5

问题：轮毂断裂

K5采用多幅式运动型全铝合金拉丝抛光轮毂，黑色镂空和亮银色轮毂形成巨大的反差。这样的设计，在概念车上较多，在量产车型上并不多见。说实话，真的有点亮瞎双眼的感觉，也是K5的最大亮点之一。但从前面的案例来看，越是如此，越是多问题。“金玉其外败絮其中”这句话说得真好。

13年9月，起亚向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年9月17日起，召回2012年9月7日至2012年12月31日生产的部分K5汽车，共计18135辆。

本次召回范围内部分车辆在行驶过程中，当轮胎胎压不足，同时轮毂边缘受到强烈冲击时，少数车辆的轮毂可能发生断裂，存在安全隐患。东风悦达起亚汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的轮毂，以消除安全隐患。

事件首次曝光要追溯到2012年底，有网友爆料说车辆在高速行驶中轮毂突然发生爆裂，之后找4S店协商，却被告知是车主因压到东西所以产生爆裂。而有网友去测量，发现轮毂的厚度只有4.4mm。

最后到起亚宣布召回用了将近一年的时间。而且起亚K5自2011年3月上市，到召回的时候已经销售了两年有余，却仅仅召回一个季度批次的车辆。而到目前2015年的3月份，依然很多车主在网上投诉K5的轮毂问题，车型都是2011款和2012款的。也就是到目前轮毂问题依旧存在。

所以，只是召回却不解决根本性问题，那么召回又有什么意义呢？难道再出问题再召回？无限恶性循环嘛？汽车质量存在问题，找到根本原因，解决好，确保车主安全，再生产销售就不行吗？哎，期待今年的315！