威海理想租车网友OMGod 问：

标致308s怎么样？是海外的308吗？

威海理想租车网友Avril 答：

看来楼主你很懂嘛，这款东风标致的308s其实就是原汁原味的标致308，也就是现在在售换代样子。东风为了同台销售，硬弄出来一个308S，好像这个308有多运动似的，不过308S确实是量变到质变，原来的308如果说的上法国风情，这308S那就是原汁原味的法式料理了。原汁原味法式大餐？308S广州车展首发

最近，东风标致官方透露了东风标致308S的预售价为11.5万元起，目前该车已经开始接受预订。东风标致308S将于4月15日上市，其将推出三种动力配备共六款细分车型。你说这个价格到底算不算贵？如果跟最近风头正热的神车速腾比，那确实是便宜，如果跟同级别的法系车比有点小贵，要知道新408优惠完的价格才12万多。但是到底值不值，咱继续往后看。

308S颜值最高的外观，颠覆了大家对法系车设计另类的印象。新车基本沿用了海外造型设计，前脸轮廓、车身侧面线条、造型以及尾部造型都基本与海外全新308相同，站在308S的旁边感觉这款车并不是特别小，不过对比车身尺寸会发现308S真心不算大，尤其是车身长度和轴距，在同级别车型里算是比较小的。但是这已经进行了加大处理。

车尾的设计比较饱满，设计元素也比较少，线条比车头要柔和很多。尾灯的设计挺时尚的，算是车尾的点睛之笔。仅在细节方面进行了一些修改。新车前脸线条丰富层次感分明，大灯造型设计独特优雅，前脸标致LOGO被移至中网进气格栅中央，设计与国产标致408相似。

内饰上，308S秉承了标致新设计语言，大胆前卫，有空间舱驾驶舱的感觉。换句话说就是战斗感，战斗气息强。不得不惊叹，法国人异想天开的设计能力，和浪漫的情节，我打赌第一眼你就会爱上它。门板和中控面板按键的做工相当精致，并且加入一些镀铬等元素作为修饰。从风格来看308S的内饰看起来是简洁时尚的，不过不显高档。

仪表造型还是挺漂亮的，有点法式小情调，但也不是非常浮夸的风格，个人认为恰到好处。中间的液晶屏尺寸比较小，不过信息还算丰富，可以显示定速巡航、里程、时速等常用行车信息。中控面板的一个亮点，这种化繁为简的设计是近几年设计师比较推崇的，不管是工程设计，还是平面设计，或者是一些互联网界面设计，都可以见到类似的简约设计。

配置也同样丰富其中LED日间行车灯、前后雾灯、ESP电子车身稳定系统、坡道辅助、空气质量控制系统、前排双安全气囊、方向盘四向调节、蓝牙电话以及外部气温显示为全系车型标配配置。

这款1.2T发动机起步时的动力表现比较一般，即便油门较深起步时也不会有非常强烈的起步状态，你急它不急。在速度起来之后稍好一些，不过变速箱的响应还是会感觉慢半拍，所以只能算是够用，对动力有一定要求的，建议还是选择1.6T的吧。

1.2T三缸发动机的噪音和振动控制都离四缸机器还有一定距离，不过话说308S的静音效果真的是太好了，在车内感受到的发动机噪音非常有限。

308S采用电子助力转向，在低速和高速行驶时还是可以感受到非常不同的转向力度。在低速行驶时方向盘转向力度偏轻，尤其是怠速行驶时，一个手指头就可以轻松完成打大幅方向的动作，掉头可以轻松完成。在中高速行驶时方向盘要明显沉了很多，转向比较灵敏，没有太多旷量。

308S悬架采用前麦弗逊式，后扭力梁式结构，后悬架尽管不是独立悬架，但调得很舒适，对于较大的路面冲击也可以有非常好的过滤，有一定高级感。支撑性还算不错，我们没有太多激烈驾驶，像是连续变线这样的动作308S完成得还是比较轻松，悬架的反应也比较迅速。总的来看底盘的表现让人满意，对于驾驶者还是乘坐者都可以兼顾到。

点评：308S作为新一代的标致产品，定位主要是年轻群体，动感小巧的外观和易于掌握的操控性都很对年轻人的胃口，内饰也一扫以前刻板平凡的设计，取而代之大胆前卫的风格，肯定想刻意讨好年轻群体。至于售价，11.5万的预售价我觉得可以接受，后期如果有1w左右的优惠我觉得就挺超值。308S如果配备1.6T的高功率版，那就是名副其实的小钢炮了。