在自主品牌历史上，从来没有一款车像长城哈弗H8那样任性，那样吸引眼球，那么多的话题，那么多的头条。在之前的每一次动作之下，都牵动着整个行业的目光，伴随着无数的口水，各媒体也不吝把头条位置给到它，虽然有弹有赞，但已经将这款车的地位推至最高点。然而在上海车展上正式宣布上市之后，围绕着H8的话题并没有呈现爆发之势。

4月20日，H8在上海车展上宣布正式上市。对于H8来说，这无疑是一个历史性的事件，与之前的受热捧相比，此次理应收到想当多的关注度。然而诡异的是，这个话题女王这次收到的口水和鲜花却没有铺天盖地，媒体并没有给予其如前几次一般的待遇。媒体日已经过去了好几天，针对H8的报道和讨论寥寥无几。时过境迁，长城哈弗H8已经落寂。让人不由得感叹，这款车难道是刚上市就人老珠黄了？

想想这种情况也属正常，毕竟众人对于这款车的关注度已经提前释放，现在没什么好讲的了。之前，长城方面也召集媒体做过试驾，评测文章也出过了，几次上市跳票的原因也猜测过了，甚至连股市分析也做过了。至于这次上市，也只能是跟其他的新车一样的套路，报道一下就完事，如果把以前的话题再翻出来说就是炒冷饭。倒是小编这篇文章，也不失为一个新话题，看来小编对H8是真爱。

其实以上的理由只是表象，真正的原因，恐怕是这款产品本身的吸引力已经变弱。如果放在两年前，哈弗H8的产品定位还是想当具有优势的，彼时，长城汽车风头正劲，一举拿下2013年自主品牌的销量冠军，在当时的背景下，长城被视为自主品牌崛起的希望，而H8更是被看作跟合资品牌相抗衡的神车。在2014年上映的好莱坞巨片《敢死队3》中，哈弗H8高调亮相，也为其形象增分不少。可以说，H8当时所打的民族牌非常成功，收获了国人颇高的期望值。

然后接下来就是几次跳票，但今时今日的处境，问题也不能简单的归结为跳票上。在当前的市场情况下，H8当初所具有的产品优势已经荡然无存，无论从品牌溢价，还是产品性能以及价格方面，H8都不比竞争对手更有吸引力。在H8反复进行整改的两年间，市场已经发生了很大的变化，当初H8所处的细分市场，各种车型大量涌现，对H8形成了围殴。

3月20日，广汽丰田新一代汉兰达正式上市，新车采用了全新的设计风格，造型更加大气，此次全新汉兰达共推出2个排量共12款车型，搭载2.0T以及3.5L发动机，价格区间为23.98-42.28万元。在座椅布局上，除了入门级的2.0T车型采用五座之外，其他车款都采用2 3 2形式的七座布局。

再看看刚刚上市的H8，4月20日，在刚刚开幕的上海车展上，哈弗宣布其颇有周折的哈弗H8正式上市。此次哈弗H8共推出4款不同配置的车型，这四款车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速自动变速器，新车售价20.18万－25.68万元。

H8定位为中大型SUV，原本就是将目标瞄准汉兰达这类合资车型，在两年前，其价格相比汉兰达具有相当大的优势。然而全新汉兰达在以前的基础上有了很大的进化，拉大了与H8之间的差距，在产品力上，汉兰达无疑要甩H8几条街；从最新的价格对比来看，H8那20.18万的起步价与汉兰达23.98万的起步价相比，距离如此之近，可以说是贴身肉搏。

不仅如此，福特全新锐界也加入战团，4月18日，长安福特正式发布国产全新锐界的售价，新车的售价间为24.98—42.98万元。推出2.0T以及2.7T两个排量共7款车型，包括5座版和7座版。

全新汉兰达和全新锐界两款车的围殴，就已经将长城哈弗H8的前路封严实了，而在20万价格区间的中型SUV车型更是多不胜数，有别克昂科威、现代新胜达等环伺。还有大量更低价格区间的物美价廉的自主SUV涌现，H8突围的机会微乎其微。

长城方面野心勃勃的给H8制定了月销5000辆的雄伟目标，从以上分析来看，这个目标非常悬，如果放在一年前，这个目标还有望实现。长城将H8这手好牌打到当今这幅局面，实属遗憾，前景不容乐观。

自媒体牛人“车找茬”供稿，微信号：chezhaocha