大学一块鬼混了4年的X哥，特别纠结的跟我说，最近研究车快要吐了，预算10万，买啥车好呢？

我说再添2万，考虑到市场优惠，低配的宝来、福克斯、卡罗拉、科鲁兹差不多能够得着。他说最多只能拿出10万，还想要自动挡。

我说艾瑞泽7、逸动、新帝豪也还不错。他说不考虑自主品牌。

我说那就飞度、Polo、致炫、这些小车里选呗，新上市的斯柯达晶锐还不错。他说你又不是不知道X哥我180/180/180的身材。

我说不建议捷达、凯越、标致301这些本该淘汰的老车型。他说我要“建议”，不要“不建议”。

他说我想花10万块钱，买台合资品牌的B级车，最好还是自动挡。我说，滚蛋。

10万购车确实很纠结。像X哥这种人，觉得小型车开出去没面子，车型又太小，装不下他“臃肿”的身材；合资A级车10万又够不着，加上购置税、保险的话就更没戏了。又想要自动挡，又想要高配置……

别忘了，还有一种叫做“二手车”的东西，只有10万块，却想要20万的配置和动力，那就只能考虑二手车了。还能把新车的购置税给省了，车有个小剐蹭也不用太心疼。买二手车最关键是要找到靠谱、质量有保障的车，如果你想买二手车又担心受骗，你可以考虑到牛车二手车来看看（广告时间）。它是基于专业评估牛人的二手车交易平台，有618项评估检测，做到让你像了解自己媳妇一样的了解这台二手车。

言归正传~继续说车。

综合10万预算、合资品牌、大空间B级车、自动挡、高配车型这5个购车标准我选了三款车，分别是马自达6 2.0L 自动豪华型，雅阁 2.0L EX，迈腾 1.8TSI 自动舒适型。这三台车售价分别为8.6万元，9.9万元，10.8万元。

NO.1 马自达6 2.0L 自动豪华型

马自达6是马自达在国内最畅销的车型，畅销到以至于老马六的孙子（第三换代）都已上市，它仍然在销售。这也有个好处就是老马6市场保值率比较高，即使现在买10款的马6也不用担心配件、保养等售后问题。马自达6的优势在于优秀的操控，并配备了6速手自一体变速器。曾经被称为“弯道王子”，也以二奶车而出名。

这台马自达6上牌时间为2010年8月，行驶里程6.6万公里，在这三台车里面是上牌时间最晚，行驶里程最短的，也是最便宜的，只要8万6。

一点忠告：

1、马自达6有副好的操控动力骨架，但毕竟10多年过去了，车型有点老了。

2、虽然车型外观不过时，但内饰有点显老了，远没有新马六内饰好看。

3、别忘了，你只有10万块，它只要你8万6，别要太多。

NO.2 雅阁 2.0L EX

雅阁因为外观漂亮，油耗低，小毛病少，曾一度是国内B级车的标杆，是小老板，乡镇干部最喜爱的车型。雅阁在国内已经更新到第九代，大龅牙是第九代雅阁典型的外部特征。这台08款雅阁2.0 EX是第8代，是国内最畅销的一代雅阁。空间方面也不用担心，八代雅阁拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大“三围”，车身造型线条丰富立体，即使现在看来，外观设计也一点都不落伍。第八代雅阁有很好的乘坐舒适性，底盘有良好的功底，行走烂路时会感觉很扎实。

一点忠告：

1、雅阁在可靠性、燃油经济性、服务等方面都有良好的用户口碑，但并不意味着它十全十美，不然你10万块钱也不可能买的到。

2、第八代2.0L雅阁，缺少ESP车辆稳定性控制系统，主动安全有所降低。包括现在的日系A/B级车仍未标配ESP，10万以内的自主品牌车都已经标配车身稳定系统了，这点上日系做的有点太不地道了。

3、中控按键密密麻麻一大片，特别多，一点都不漂亮，使用起来也很费劲。

NO.3 迈腾 1.8TSI 自动舒适型

这款迈腾，它实际上是大众第六代的Passat，因为当时上海大众已国产帕萨特，所以一汽大众将把名字改为“Magotan迈腾”。迈腾在2007年先以进口车身份登陆中国，其后不久就由一汽大众国产。2009年国产迈腾进行了动力升级，全系用上TSI＋DSG动力系统，再次拔高了规格。

这是一台07款迈腾，EA888 1.8T发动机，最大功率118kw，最大扭矩250N·m，匹配6挡手自一体变速器（当时还没有匹配DSG变速器）。匹配电动天窗、ESP、多功能方向盘、座椅电动调节、座椅加热等实用配置。这台车行驶里程8.2万公里，保险到期2016年4月。

一点忠告：

1、它搭载6AT变速器，非DSG变速器，当时大众尚未在国内推广所谓的“TSI+DSG”黄金动力组合，所以不用担心DSG的问题。

2、上一代迈腾（这台老迈腾）在国内销量并没有新迈腾（B7）卖的好，市场占有率并不是很高。另外，老迈腾后排空间远不如新迈腾。

3、在国内B级车市场，迈腾和帕萨特定位和定价相对稍微高一点，后期保养费用也不低。呃…其实，主要是想说，这台1.8T自动舒适型迈腾要10.8万才能买下来。