你是否抱怨过捷豹XF已经太过老旧而新车却迟迟不肯发布呢？如果有那你听到下面这则消息应该会放心很多，因为新一代XF终于要跟国人见面了。

有消息称捷豹新一代XF将于今年9月开幕的成都车展正式在国内上市，而且捷豹会根据国人对于大空间的需求对国内版XF做拉长轴距处理，借此来更好的和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等对手展开竞争。

(上图为捷豹S-type)

捷豹XF的前身其实是S-type，这款车优雅复古，在很长一段时间内它奠定了捷豹在人们心目中的形象。不过随着时代的发展，这种复古的设计越来越远离了人们不断改变的审美标准，既然消费者不喜欢，销量越来越来差也是自然的了，其实不仅S-type这一款车逐渐被人们遗忘，同时期其他捷豹车型的市场状况也都不尽如人意，比如捷豹的旗舰车型JX在奔驰S级、奥迪A8L等车型大卖的市场局面下越来越受到人们的冷落。

面对销量上的颓势，捷豹意识到是该做出改变的时候了，于是捷豹在2007年推出了XF车型，它虽为S-type的继任者但整车从内到外都做出了全新的设计，更新潮的外观、更有科技味的内饰，这些新鲜元素让捷豹整个品牌有了焕然一新的感觉，这一次改变为新车型带来了很高的关注度，市场销量也因为独特的设计出现了明显的回升。

时隔8年，经过进一步完善的第二代XF终于来到了人们的面前。鉴于上一代XF的成功，这一代XF并没有出现脱胎换骨的改变，而更像是对原有不足的自我更新。

外观方面，中网延续了老款的经典造型，在尺寸上有所加大，看上去更有攻击力。新车对大灯造型做了更多的棱角化处理，而且LED日间行车灯也变得更加简洁。新车取消了老款下进气口处的镀铬饰条，取而代之的是一块黑色的扰流板，虽然少了几丝优雅但喜欢运动的消费者应该会更认同这个设计吧。

新一代XF相比老款车型长度缩短了7mm，车身高度降低了3mm，并在轴距方面则增加了51mm达到了2960mm。这种细微的改变使得新车拥有了更加低趴的姿态，展现出的运动效果也更好。

尾部设计变动较大，尾灯变得非常修长，双“U”型光带式灯组点亮后显得凶悍十足，夜晚的辨识度也因此提高了很多。被镀铬材质包覆的更加靠中央布局的尾排，不仅看上去非常精致，而且使得整个XF尾部更加紧凑，运动感也要比老款有所增强。

内饰变动不大，只是细节上润色，比如空调出风口被移到了中控屏的上方，方向盘的造型也做了重新设计，而捷豹经典的旋钮式换挡杆被保留了下来。新车的一大亮点是搭载了一块12.3英寸的全液晶仪表，它的显示内容可以根据驾驶者对信息的不同需求而作出改变，这种互动性很强的设计我们在很多其他品牌车型上已经见的很多了，捷豹这次采用不能算是创新只能说是跟上了潮流吧。

动力方面，新车将搭载2.0T以及高、低功率版的3.0L机械增压三款发动机，其中2.0T发动机的最大功率为240马力，3.0L机械增压发动机的高低功率版本分别可以输出340马力和380马力。传动系统匹配8速自动变速箱。

【总结】

新一代XF对于那些想尝鲜的用户来说可能改变的不够多，但有些细节的改变确实让我们更喜欢它了，比如更运动的细节造型，科技感十足全液晶仪表等。新XF与老款比起来让人很明显感觉的到它的运动气息更浓了，我想之所以会有这样的改变是与人们的口味改变分不开的，消费中大型豪华车的用户已经不像过去那样保守了，他们已经接触了大量的新潮思想，对于座驾的选择也由过去的沉稳型开始向运动型转变，越来越运动的奥迪A6L就是最好的佐证，所以，我觉得新一代XF并非变的小众了，反而或许因为运动化的内外在能吸引更多的用户来选择它。