不知你是否还在为上海车展发布的改款迈锐宝唏嘘不已，全新一代迈锐宝已经在海外发布，而这次中国依旧不再首发名单中，这确实让人感到比较遗憾。

（上图为改款迈锐宝）

不过不用急着雪佛兰，因为有个好消息要告诉大家，那就是全新一代迈锐宝将于明年正式引入国内。听到这，喜欢这款车的盆友是不是很嗨森呢？确实，新一代车型与现款比起来变化巨大，升级明显，很好地符合了人们对于新一代车型的心理预期。

另外，媒体还曝光了一组关于新车的试装照，从照片上看，将来国产版本的外观与海外版变化不大，内饰也延续了新一代车型的风格。

目前，现款迈锐宝定位入门级中型车，而新一代的定位很可能会“进阶”，届时，蒙迪欧、帕萨特等标准中型车将会成为其新的对手。为何这样讲？主要还是新车在尺寸上的巨大变化。

现款迈锐宝的轴距为2737mm，这样的数据确实很难把它归为一辆标准中型车。新一代迈锐宝轴距增长，而且增幅很大，一下子就增加了91mm变为了2828mm，这样的数据已经很接近大哥君越的2837mm了。轴距增长当然对后排空间的贡献是最直接的，官方确实也表示后排腿部空间增加了33mm。另外，新车的长度也增加了58mm，达到了4927mm，这样的数据也更接近标准中型车的水平。

除了车身尺寸增大明显外，新车的内外设计也有着翻天覆地的变化。现款的中庸被一扫而光，取而代之的是年轻、运动与活力。其中我认为最出彩的设计当然要数Coupe式的车顶，这条弧线是整车画龙点睛的一笔，对新一代迈锐宝运动气质的提升起着非常重要的作用。

内饰也是全新的，造型简洁，各种装饰件的搭配也都很合适，整体氛围上有着不错的精致感。因为中控大屏的存在省去了不少实体按键，中控台看上去更加简洁，而且从谍照中也能看到，国产版很好地保留了这一配置。

动力方面，新一代迈锐宝采用1.5T、2.0T以及混动三种动力系统。新的1.5T发动机的最大功率输出为160马力，峰值扭矩为250N·m。此外新车还有2.0T发动机可选择，最大功率输出为250马力，峰值扭矩为350N·m。另外新车也会配备启停系统。传动系统，2.0T车型匹配通用最新的8速自动变速箱，新一代迈锐宝也是通用前驱车首个配备8AT的车型。

【总结】

如今，同堂销售的策略在国内正流行，雪佛兰也打算将这一策略向上进行延伸至中型车级别，而这次担起重任的就是新老迈锐宝了。其实根据新一代迈锐宝的变化就已经能看出雪佛兰冲击高端市场的决心了，新一代车型尺寸更大，配置也更丰富，与帕萨特等车型竞争非常合适，而改款迈锐宝也不会闲着，继续撑起争夺入门级中型车市场的大旗将是它未来的主要工作。

这样一看雪佛兰的算盘确实打得很如意，但真的会成功吗？现在还不好说，因为从现代索八和索九的市场状况来看，这条路远没有大家想像的那样好走，不过有一点可以肯定，现代的这次失利多半是因为索九过高的售价，所以，新一代迈锐宝如果价格合适，那对现在中型车市场来说绝对是个不小的冲击。