威海理想租车网友多爱我一天 问：

帕萨特怎么样？二手车值得买吗？

手上18万左右的预算，本一直是要购买迈锐宝的，但因为在机关单位工作，父母说这车看起来太轻浮了。被女友与家人洗脑，准备购买二手车。一直都是考虑新迈腾，经过试驾后，迈腾开起来也太软了。这就考虑同级别的帕萨特了。@陶定邦 可以帮忙推荐一款吗？

威海理想租车网友陶定邦 答：

最近头条被这俩儿霸占了将近一周的时间，小陶为什么会感兴趣呢？因为出自男人本色的缘故，我认为郑爽明显比这古力娜扎漂亮多了啊。哎，贵圈太乱，小陶不妄自评论，二选一终究还是不好选的！不过总不能俩都要，还是得选择一个啊！

虽然楼主考虑过迈腾，现在又想要帕萨特，选择多就是容易迷茫啊！既然楼主想要了解二手的帕萨特，那小陶还是先给你介绍一款吧。

一、车型推荐：帕萨特 1.8TSI DSG至尊版

车辆简况：这台帕萨特为2011款 1.8TSI DSG至尊版，原落地价近30万；目前行驶4.8万公里，牛二售价：18.3万！

经威海理想租车鉴定：该车前后保险杠、发动机舱盖、右前门等处喷漆；右前叶子板、右后门钣金喷漆；四轮轮毂有刮蹭痕迹；左前门凹坑。因无大碍，此车被诊断为B级良好二手车。

二、车型缺点

1.DSG双离合变速箱问题：这个问题在同级别的迈腾身上也同样存在；DSG双离合变速箱在怠速下，车身抖动明显；一二档换挡顿挫感明显。

2.底盘较低，通过性较差：当然咯，这个问题仁者见仁、智者见智。但小陶认为，帕萨特这款车的底盘的确是比较低了，不像开别的车那样肆无忌惮，有个坑、坎什么的，还真得小心点通过。

3.价格，最主要的一条：作为一台B级车，配置稍高的帕萨特，价格眨眼间就飙到27-8万，实在是难以接受。正常一些的B级车：蒙迪欧、君威、雅阁等，都有较大幅度的优惠。若帕萨特有雅阁的优惠幅度，那真是不要不要的了。

三、车型综述

早些年，提及大众，它的门面肯定是普桑。而近些年，帕萨特颠覆了这一传统观念，我们来看看现在大众旗下的一些车型：迈腾、CC乃至斯柯达昊锐，都与帕萨特极其相像，不管是从外观、内饰的设计来看，都有百分之60以上的相似度，就更别说发动机与变速箱了，那是完全的一模一样啊。所以，现如今我们买大众的B级车，只需选择需求就好：要舒适买迈腾、要运动买CC，如果要均衡，那帕萨特是个不错的选择。现款在售帕萨特为2014款，售价为18.38-32.28万，二手车价格在1.80-27.80万。

四、车型空间与舒适

这台帕萨特的车身尺寸为：4870*1834*1472mm，轴距为2803mm。1.76米的车主坐进前排，头部空间为4指；坐进后排，头部空间同为4指，腿部空间近3拳。这个空间表现还是非常宽裕的。

这台顶配帕萨特的座椅采用了Alcantara反皮面料，这种面料非常有质感，在迈凯轮等超跑车型中惯用，而舒适度也不言而喻，怎么说都比真皮材质要舒适一些。在调节角度方面，这台帕萨特均采用电动调节，并且行程都很长，找到合适的坐姿很容易，前后排还都配备了座椅加热功能。而座椅的包裹性，这台帕萨特可谓是大众旗下的佼佼者了。

五、车型内饰与配置

帕萨特的内饰就没有啥好讲的了，“该方的方、该圆的圆”，最实在的大众家族内饰设计，一切都是那么中规中矩，最大的缺点就是没有亮点；而最大的亮点也正是没有缺点，哎呀，说着绕口！就是表现中庸吧。

配置方面，基于这是台顶配的帕萨特，当然不会让你失望：无钥匙进入与启动系统、上坡辅助、胎压监测装置、前/后驻车雷达、后视镜电动调节与折叠、后视镜记忆、后排独立空调、后风挡遮阳帘、后排侧隐私玻璃、自动泊车入位。从这些配置来看，这台帕萨特完完全全可以拿来做官车、私家车，有时候顺顺领导，带带家中老人，都能给他们极好的隐私与舒适度。

六、车型动力与操控

这台帕萨特搭载了大众“明星发动机”1.8TSI发动机，拥有160匹马力与250扭米扭矩，与其匹配的是大众“明星变速箱”DSG 7挡双离合变速箱。虽说发动机的数据并不出彩，可配合DSG，这台1.8T起步表现还不错。在保证动力的同时，DSG把油耗也把握的较好，拥堵市区9-11L，高速路段7-9L。

从底盘上来看，它的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆，这并没有什么不同。可即使是这样，这台帕萨特在行驶品质上与迈腾依然有着截然不同的感受；迈腾整体偏软，过个坑啥的，悬架反馈为大众的老派作风；而帕萨特的整体轻快，悬架有一定的弹跳感，很好上手。

总结

既然是年轻人，又必须在大众里头抉择，那么就选帕萨特得了。迈腾不适合你，小陶个人认为，一位30岁的男人开迈腾都显年轻，没个35-40岁的根本就驾驭不住那份“沉着”，因为实在没啥驾驶乐趣。而帕萨特相对来说，就鲜活多了，方向盘的轻快感与悬架的韧性，很好上手，也会让你很乐于开它。最主要的是这台帕萨特经过牛车二手车评估检测中心认证，属于B级良好二手车，质量有保障，价格还便宜，可以考虑！