威海理想租车网友福子 问：

网上说今年汽车经销商都在亏损，这是真的吗？

威海理想租车网友已被驾校劝退 答：

这条新闻的原文是这样说的：“全国工商联汽车经销商商会的最新数据也显示，今年上半年约有90%的经销商处于亏损中，该商会秘书长朱孔源预计，未来可能全国30%的经销商会倒闭。”

这条新闻真实吗？就我个人的交际圈来看，是真的。今年上半年的4S店和汽车经销商确实不盈利，能正常运行就是很好的，有些店就是门可罗雀，就算成交一单，也是各种降价各种送东西。

什么原因造成了汽车经销商的亏损呢？

首先是今年整体经济形势都不好。今年上半年关注度最高的两个词应该就是环保和股市了吧，股市暴跌，不少市民被深度套牢，从而造成了一大批人放弃了购车计划；同时因为环保产业调整期的阵痛，很多地区经济出现短时间的大幅度下滑，我周边就有个地区上半年经济总量下降超过了60%。大家手里都没钱，买车的人自然就少了。

然后是汽车厂商盲目乐观，制定了过高的产销目标。汽车可不是卖不了就存着以后卖的，库存时间太长的车谁也不愿意要，所以厂商盲目制定了过高的目标，就给经销商过高的库存压力，经销商为了缓解压力没办法只能赔本赚吆喝。网上有消息说羊城晚报报道的：广州各大汽车市场不少车商库存多达200台左右，这个库存量足够卖半年以上的了。

那至于后半句“30%的经销商都会倒闭”会是真的吗？网上有人算了：而目前全国的汽车4S店约有20000家，如果这一预判成真，未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。”

而我个人觉得，这个估计还是很合理的。不过倒闭这么多家经销商并不是因为汽车产业已经不行了，而是那些经销商本身就是盲目建设重复建设的产物。

从中国汽车行业高速发展开始，汽车经销商和4S店的数量也在快速增长着，很多根本不懂汽车行业或者商业规律的人都在盲目的投资建设汽车4S店，结果就是重复建设，不仅浪费了资源，这其中很多无良商家也毁了4S店和品牌的形象。

到现在汽车行业的暴利时代已经过去了，整个汽车市场和汽车售后行业这几年都会处于一个淘汰阶段，而那30%没有竞争力的企业被淘汰掉，从消费者角度来说，也未尝不是一件好事。

至于说此事是不是预兆着“4S店模式”已经走到尽头了？我个人觉得还远远没有。虽然有各种势头表明，不仅是消费者对4S店模式颇有微词，连厂商也开始谋划着销售和售后分开经营的模式，但现在就说4S店走到尽头了，还为时尚早。4S店是特殊时期的特色产物，虽然到了现在汽车售后行业已经很发达，但是距离成熟、透明还有很长的距离，在汽车售后行业没有达到“透明”这个标准之前，4S店模式都会一直长期存在。