虽然Tiguan是大众仅有的一台城市SUV，但它真的很争气，上海大众途观在中国市场受到众星捧月般的神车待遇；在德国本土，2015年上半年销售29195辆，它也是欧洲市场最畅销的SUV。本次法兰克福车展首发，它又受到很高的关注。

一、保密工作到位，为新Tiguan赋予神秘色彩

作为最热销SUV车型，8年未换代，所以新Tiguan更能引起关注。在2012年，也就是Tiguan刚进入国内不久的时候，新一代Tiguan效果图就在国外媒体上频频曝光，2012年到2015年三年内，新一代Tiguan的效果图、假想图、谍照（包裹很严）频频曝出。再加上媒体对新Tiguan5座和7座版本的猜测，新Tiguan可谓是未上市已先火。

（新Tiguan的猜想图）

大众官方在有意吊大家胃口，在距车展前的大众之夜仅有一天的时候才对外发布了大众新Tiguan的预告图，毕竟预告图跟官图会有很大出入，所以大家更是卯足了劲儿想看看新Tiguan到底长成个啥样子。这也帮助他成为车展关注度最高的车型之一，甚至有媒体老湿称“新一代途观撑起法兰克福车展半边天”，不知这家老湿有没有被充值，现场图看确实很壮观~

二、具有成为神车的潜质

（一）外观内饰没有新意 但是who cares

大众是国内最畅销汽车品牌，消费者早已经习惯了大众的“套娃”设计。所以换代新车只要加几根线条，提提腰线，提提后臀，加上LED日间行车灯，整体看上去线条更优美，车身更硬朗，国内消费者也就满足了。跟上代途观相比内饰变化还蛮大，但是你从内饰上看不到惊喜，因为它将套娃设计理念用到了极致，新Tiguan内饰与7代高尔夫、凌渡的内饰简直如出一辙。

想知道国外媒体是如何评价新一代Tiguan的吗？请看下图。

（二）MQB模块平台，轻量化设计

新一代Tiguan基于最新的MQB平台打造，4486*1839*1632mm的车身尺寸大了一圈。轴距有所增加，达到2681mm，相比上代车型增长77mm，同时行李厢容积也提升145升，达到615升，后排座椅放倒后可以提升至1665升。由于新车多处采用轻量化设计，官方称质量减轻了50KG。

（三）配置不错，希望国产途观不会受到阉割

从法兰克福车展上的新Tiguan展车来看，配置是新车的一大亮点。新车配全液晶仪表盘+无边框自动防炫目后视镜+第二代MIB多媒体系统+自适应巡航等众多酷炫配置。无边框自动防眩目后视镜、第二代MIB多媒体系统在上海大众凌渡身上已经有所体现，所以国产大众途观中高配车型上应该也不会缺失。至于全液晶仪表盘、自适应巡航会不会出现在国产途观的身上，现在还得打上一个大大的问号。

也有消息称，新Tiguan在安全性能上有较大提升，大众最新的城市紧急制动和行人监测的预碰撞安全系统、车道保持系统以及碰撞后自动制动系统已成为新Tiguan的标配。若这些安全配置若也能成为国产途观的标配，那上海大众也称得上是良心企业了。

（四）推出7座版本？抢汉兰达和锐界的蛋糕

大众官方宣布，Tiguan在2016年底推出七座版本，而该版本会采用更长的轴距设计。大众汽车品牌董事会成员主管研发业务的Neusser博士在接受媒体采访时也证实了这个消息，并且国产版途观也将提供7座车型。如此，新一代途观能向上触及中型SUV领域，挑战汉兰达、锐界。

三、7速双离合取代6速手自一体变速器，是福是祸？

新一代Tiguan官方公布了八种动力调校版本，包含汽油和柴油序列、排量1.4L到2.0L、最大功率115马力到240马力。传动方面，大众官方暂未公布具体匹配方案，但从车展展车来看，DSG双离合变速箱肯定是其中主角，换句话说，7速DSG变速器将取代现款途观搭载的6速手自一体变速器。

委婉点说，7速干式双离合的稳定性仍然有待考证…它与6速双离合的结构不同，也正因为如此，7速双离合变速箱在过热保护与磨损过度这两个故障点上的问题无法解决。

法兰克福车展上，Tiguan GTE展车搭载6速湿式双离合变速箱。6速DSG双离合变速器在稳定性上远远好于7速，它通常使用在我们熟悉的高尔夫GTI、进口迈腾等车型上。性能稳定，能承受的扭矩也大，所以成本也高，出于成本考虑，这也就限制了它的大范围使用。

四、普通版、R-Line版、Tiguan GTE概念车

Tiguan GTE概念车采用插电混合动力系统，与高尔夫GTE一样，其动力系统由1.4T发动机和电动机组成，使用6挡双离合变速器，由13kW锂电池组提供电力，0-100km/h的加速时间为8.1秒，极速200km/h。官方公布在混动模式下，Tiguan GTE的百公里油耗只有1.9L。在纯电模式下，该车的续航里程可以达到50km，极速能达到130km/h。

大众是要打造出一个Tiguan家族出来，有消息称，Tiguan家族不仅包含普通版、R-Line版、GTE混动版，还有一款越野版，拭目以待。

五、加价是必须的，大卖也是必须的

紧凑型SUV领域是竞争最激烈的细分市场，面对激烈竞争，丰田RAV4换代1年多，但目前终端优惠达2.5-5万，本田CR-V则刚有过一次中期改款，目前终端优惠2-3万，翼虎眼下面临中期改款，目前终端优惠3-5万。试想，新途观上市，加价几乎是不可避免的了，等到2016年后半年新途观上市的时候，途观的终端售价将比翼虎、RAV4、CR-V高出一大截，但不用怀疑，新途观肯定会继续大卖特卖。届时，翼虎、RAV4、CR-V将不配再做途观的竞争对手，至于现代新途胜，标致3008，马自达CX-5，不好意思，我一直没觉得它们是途观的竞品。

新途观外观内饰谈不上亮点十足，但跟现款比起来还是换代新车颜值更高。新途观进入国内某些配置可能会被“阉割”，但配置总体来说是更丰富了，途观的品牌力就不用说了，所以途观价格肯定不会便宜，大卖也是必须的。