威海理想租车网友关注你的生活 问：

经过对比，看中广汽传祺GS4，求牛人中肯的评价一下这款车，最好能谈谈试乘试驾的感受，谢谢。

威海理想租车网友刘备备 答：

备备在前段时间试驾过传祺GS4，这里简单跟楼主说一下。传祺GS4今年年初在北美车展上市，今年4月18日正式上市，全系1.3T，售价为9.98-14.68万。自上市至今，连续五个月上涨，6月份就突破1万大关，9月份更是超过1万9的销量，直逼途观，销量上涨就好比妖股一样。

先来说说备备眼中GS4的优缺点：

优点

1、颜值高，外观凌云翼家族前脸，C柱悬空设计；中控兰博基尼的六边形按键设计风格，简洁新颖；

2、隔音效果不错，即使发动机转速较高时，传到车内的噪音也不明显。整体舒适性不错，加上空间也够宽敞，车内乘坐的感觉较不错；

3、底盘跟保时捷合作调校，行车稳定性高，高速上不发飘，加上190mm的最小离地间隙，通过性不错。

缺点

1、菲亚特的7速双离合在低速时有顿挫感，方向盘握感差，带来驾驶上的乐趣少很多，这是备备最不喜欢的一点；

2、开启后备箱不方便，要用手用力去扣后备箱的缝隙才能打开，而且缝隙很小，不方便；

3、中控台以硬塑为主，中控屏幕位置有点深，不好操作；

外观内饰

外观刚刚也说到，是GS4一大亮点，确实可以说是高颜值，而且难能可贵的是自主性强，作为国产车型，并没有模仿痕迹就能达到跟国外车型较劲的水准，为广汽赞一个，想当年备备经常在广汽研究院楼下闲逛，盼望有朝一日，有领导能看出备备骨骼惊奇，收入帐下。

内饰的设计师师来自兰博基尼的，所以它的按键风格才会是兰博基尼的六边形设计风格，这样的外观配上这样的内饰设计，真的很难说不喜欢。不过在用料方面，GS4不太厚道，将近15万的顶配车型中控台也是采用硬塑。

配置

入门车型的售价在10万以下，配置较差，主要的配置有主副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、倒车雷达、后视镜电动调节等，没有行车电脑显示屏。车身稳定控制系统ESP、天窗、陡坡缓降、多功能方向盘、定速巡航这些配置在近11万的车型上才配置。豪华版上有倒车视频影像、真皮方向盘、前后排头部气囊、胎压监测、主驾驶电动调节、前排座椅加热、8英寸中控屏、GPS导航、蓝牙电话、后视镜电动折叠等，顶配尊贵版有自动头灯、转向头灯、氙气大灯、自动防炫目内后视镜、自动恒温空调等。

在同级车中，GS4的配置水平一般，不具备优势，推荐豪华版，性价比比较出色，顶配除了氙气大灯并没有亮点。

空间大小

GS4的平台由广汽和保时捷联合开发，尺寸定位上要小于哈佛H6，长安CS75，介于小型SUV和通常的紧凑型SUV之间，车身尺寸为4510*1852*1677mm，轴距为2650mm，长度和轴距都不如哈弗H6（4640*1825*1690，轴距2680mm）。不过GS4的车内实际乘坐起来却很宽松，驾驶员的视野也开阔，备备175的身高坐在前排还可剩余一拳的空间，坐在后排头部也有1拳的空间剩余，腿部就更宽松了，还有2拳的剩余，另外后排地板几乎是平的，后排中间乘客也不用担心放脚的问题了，加上宽度够，后排坐三个成年人毫无压力，坐4个身材不偏胖的人也比较宽松。

储物方面，GS4车内的储物格也很实用，四个车门上的格子空间比较大，可以轻松放下三瓶水。后备箱正常情况下容积为450L，满足日常家用是绰绰有余了，并且后排座椅能180度放平，这时容积可达到1410L，偶尔不满座的情况下，拉拉货，车震什么的都行，销售人员也这么说，放平整，斜着能躺下1米75的人，备备去车震正合适。

舒适性（座椅、噪音、减震）

首先座椅上，前后排的座椅都较宽大且填充柔软，坐垫也较长，坐起来很舒服，后排中间座位配置了可调节的头枕，不过GS4并没有标配真皮座椅，另外只有豪华和尊贵版才有主驾驶电动调节。

噪音控制方面是备备要点赞的地方，进入车内，关紧车窗，跟外面的世界隔绝一般，就算在高速行驶下，传到车内的噪音也不大，不会影响舒适性。悬架采用了四轮独立悬挂，和保时捷合作调教，过减震带支撑性不错，而过烂路时，能很好的过滤掉地面传来的振动，烂路上颠簸不明显。

GS4的整体舒适性表现较好，换用备备的话说，开GS4不如坐GS4。

动力和油耗

传祺GS4目前只搭载一款自主研发的1.3T涡轮增压发动机，没有采用直喷技术，最大功率为137马力，匹配5MT或7速双离合变速箱，这级别搭载菲亚特7速双离合变速箱也是GS4的亮点，但是在实际驾驶中它却存在顿挫感，瞬间无爱。这款1.3T发动机是广汽自主研发，排量可享受购置税减半政策，同时还有环保补贴。后续厂家还将推出动力更为强劲的1.5T涡轮增压发动机。

在油耗方面，GS4的表现比较经济，手动挡车型百公里油耗在7.2L左右，如果道路比较拥堵，油耗可能会高些，自动挡车型百公里油耗在8.0L左右。

实际驾驶及操控

如果有什么原因让备备不考虑GS4，那就是驾驶及操控，如果只有一样，那就是操控。（前提是备备看车是比较偏向操控。）

实际驾驶其实还是不错的，1.3T的动力起步稍肉，不过加速时提速快，超车什么的都不是问题，有信心，这点有点像日系车。而且涡轮介入早，但是涡轮介入时会有些振动和噪音，不是那么线性，感觉不好，就是这点让备备不满意。

那就要说操控方面了，首先四幅式方向盘大小正好，但握感实在不敢恭维，方向盘标配电动助力，转向较轻，但是由于ESP的介入（备备试驾的是豪华版），转向忽轻忽重，配上握感不好的放线盘，确实让过弯时的感觉很不爽。不过整的开起来还是很轻松的，另外它的底盘也稳重，在高速上不会发飘，190mm的最小离地间隙，通过性也好，而且SUV的视野也不错。可惜的是没有四驱车型。

总结

前面大致是备备的一些感受和对这款车的介绍，传祺GS4是我比较推荐的一款自主SUV车型。不过，追求操控及驾驶的朋友就不太推荐了，如果对这方面要求不大，倒可以考虑。如果预算够，推荐豪华版，如果少一些预算，推荐入门舒适型就行。