威海理想租车网友御树聆风 问：
现在各地雾霾这么严重，而雾霾的元凶之一就是机动车，那各地都是怎样通过对机动车的治理来防治雾霾的啊？
威海理想租车网友贴地飞行_8 答：
确实，近年来连续的雾霾天愈加严重，多地都启动了不同程度的空气污染预警，如何有效防治雾霾，可谓是全社会都关注的热点问题。据了解测算，就北京来说，目前当地机动车保有量已达六百万辆左右，年排放污染物70万吨，而机动车排放的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)，分别占到该类污染物全市排放总量的86%、56%和32%，为PM2.5本地来源“最大户”！不止是我国，其他地区也将对机动车的治理作为防治雾霾的关键举措，那世界各地都采用什么方法来治理这个雾霾的大元凶——机动车，今儿飞哥就给大家来说说。
一、英国
1、控制车辆氮氧化物污染的排放。强制所有在国境内出售的新车都必须加装催化器以减少氮氧化物污染的排放，并在汽车年检中检测尾气中一氧化碳、氮氧化物等是否达标；
2、通过交通拥堵费和发展公共交通来限制私家车流量。市政府规定在围绕市中心的固定区域内驾车行驶，需要缴纳拥堵费，同时限制私家车进入伦敦，并优先发展公共交通网络，鼓励市民选择地铁或公交系统出行；
3、提倡自行车代替汽车。政府建设12条自行车高速公路，高官们以身作则，控制公务用车，骑自行车绿色出行，全面减少私家车流量；
4、推行低污染排放区政策。为加快污染严重车辆的更换速度，促进老旧车辆加装减排装置，政府规定在低污染排放区内行驶的车辆必须达到一定的排放标准，否则将会被征收费用。
二、美国
1、出售“清洁汽车”。政府要求出售的汽车必须是“清洁的”，且在1994年以后出售的汽车要全部安装“行驶诊断系统”，当发现有车辆超标时就及时让其停止污染并接受维修；
2、发展公共交通。洛杉矶地区扩建区内轻轨系统和市地铁系统、在高速公路上设立两人以上车辆专用通道，并允许单人驾驶新能源汽车使用专用通道、在市区增设自行车车道等，大力提倡公共交通；
3、鼓励清洁能源和可再生能源的开发和利用。美国环保署针对发电站、汽车等微小颗粒物排放源发布了规范和指导，并要求使用天然气替代石油或燃煤发电、鼓励风能、太阳能等可再生新能源的使用、为购买新能源汽车和安装太阳能设备的家庭提供财政补贴。
三、德国
1、设立“环保区”。德国在超过40个城市设立了“空气质量环保区域”，只允许符合排放标准的车辆驶入；
2、雾霾严重时禁行车辆。如果空气出现严重污染，即刻就对部分车辆实施禁行，或在污染严重区域禁止所有车辆行驶；
3、设定机动车排放标准。欧盟所有成员国机动车均需符合欧盟统一标准，且为了排放不超标，机动车辆需安装微粒过滤器等尾气清洁装置，安装过滤器的车主可获得国家补贴；
4、实施“空气清洁与行动计划”。用车辆限行、限速等方法限制释放颗粒物的行为，再用安装颗粒过滤装置的技术手段减少排放，并立法补贴安装颗粒过滤装置的柴油机小汽车，对未安装过滤装置的车辆征收附加费。
四、法国
1、在首都巴黎实施汽车单双号轮流行驶措施；
2、施行为其三天的公共交通免费，包括公交车、地铁、快线和公共的自行车电动车；
3、减少公务车辆的使用、居住区免费路边停车、部分减免自行车和电动汽车的租赁费用；
4、将巴黎环城公路限速由时速70公里降至60公里，途经巴黎及其周边地区高速公路的时速限速也分别下调20公里。
五、日本
1、要求汽车加装尾气净化装置，禁止超标车投入运行；
2、要求汽车加装过滤器，并禁止柴油发动机汽车驶入东京；
3、使用油电混合动力系统的“生态出租车”，提高燃油性能，降低油耗；
4、增强国民的环保意识，使排气量在660cc以下的环保汽车成为日本汽车市场的主流。
六、意大利
1、米兰市对污染最严重汽车征税，工作日7污染严重的汽车必须缴纳2至10欧元税才能进入市区；
2、罗马实行“绿色周日”活动，只有电动汽车等环保车才能上街行驶；
3、采取车辆限行措施，同时加大公交优惠力度。
七、西班牙
1、提出对车辆实施限速每小时90公里的新标准；
2、宣布执行禁停和限速措施，规定非市中心区域居住市民禁止在这一区域停车，同时，进城车辆的速度限制在70千米/时；
3、如果每立方米空气NO2含量达到250微克，政府即刻发布警示，力促绿色出行并实施限速，如果持续，则执行单双号限行措施，还会限制出租车自由行驶。
八、波兰
1、当空气中的PM10含量达到150微克/立方米时，机动车驾驶员在出示本人驾驶证后，可免费乘坐市内公交；
2、载重量超过3.5吨的车辆禁止进入市中心和内环路。
九、中国
1、北京发布近30个机动车排放地方标准，每执行一次新标准，单车污染将减少30%至50%；
2、单双号限行，同时对大货车、渣土车等重型柴油车的管控措施；
3、发布《京津冀及周边地区机动车排放污染控制协同工作实施方案》，提出逐步实现机动车排放业务监管数据共享、建立区域统一的法规标准，实现区域内超标车的异地处罚；
4、提高新车的排放标准，同时促进高排放老旧机动车的淘汰；
5、大力发展公共交通、公共租赁自行车、力推新能源车。
不难看出，为减少机动车排放，包括我国在内的治霾国家和地区普遍的做法是对车辆采取低排放并限行的措施，虽然这不能完全消除雾霾，但确实可以控制其进一步加重，很多国家对雾霾的治理已经成功，而我国防治雾霾的路还任重道远，这需要进一步强化京津冀协同大气污染防治协作，更需要全体市民积极行动参与！抗击雾霾，我们还在路上，我们继续努力！
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