作为一款全球车型，凯美瑞自上市至今就深受世界人民的喜爱。原因有很多方面，其一就是它非常不错的可靠性。
在之前的很多乘用车质量评价报告中，凯美瑞都获得了不错的成绩，比如，早在2011年，国家质检总局主管的权威刊物《中高级轿车可靠性完整报告》中，广汽丰田凯美瑞就获得了中高级轿车质量水平总体评价第一名，最低故障率及车主综合评价的双冠军。
当然，这种好口碑离不开丰田一直坚持的成熟技术策略，这一点从凯美瑞上较老的发动机、变速器总成和相对保守的电气系统上就能看出。你可以说丰田不够进步，科技感不足，但为此换来的高可靠性及省心的用车体验也确实是打动了不少消费者的。
不过，评分再高的车子也要上路行驶，既然上路磨损就肯定会发生，故障也就在所难免。那凯美瑞在一定里程下又会出现怎样的小毛病呢？接下来，就给大家做个简单盘点。
1.
故障现象：启动机正常，发动机不工作
根据一些车主反应，自己的凯美瑞在行驶到10万公里以上后就偶尔会出现启动机正常，但发动机却不工作的现象。结果，去4S店经过检查后发现是汽油出油口老化渗漏造成的，更换汽油泵和管线后问题解决。
Q：为何推测是油路的问题？
A：启动机正常证明车辆的点路系统正常，进行油路查询，从发动机舱内的供油一直到汽油箱等检查，重点是底盘的汽油连接部分，汽油泵接口部分重点检查。
2.
故障现象：怠速抖动，加速无力
该问题是由气门室盖位置凸轮位置传感器老化造成的。发动机的气门正时通过凸轮轴来控制，如果该位置的传感器老化，不能准确测量气门相位，就会引起怠速抖动的情况发生。这一问题发生的概率还是比较高的，而且多在20万公里以上车型出现。
Q：这是车辆设计问题吗？
A：是
3.
故障现象：车辆启动后SRS气囊警告灯亮
雨天行车后或者天气炎热后多见气囊警告灯亮起。很多问题车辆经检查后发现是碰撞传感器或者线路的问题。其实比较好理解，当车辆行驶一定里程后，车辆左侧车门与车身连接橡胶套就容易老化，此时雨水或者灰尘就很容易进入，然后给传感器、线路造成破坏。
Q：该问题多出现在多少里程？
A：4万公里左右。
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