为什么在川藏线上，老司机很少不开德系车，问题就在这儿

众所周知，德国品牌车有着很高的知名度，在国内曾经一度是品质的代名词。一般来说做生意的老板或者机关单位在选购车辆时德国品牌车都会作为首选。这不仅是因为质量过硬，而且几乎都开成为一种身份的象征了。

但是，走川藏线的老司机却偏偏说不，而且也几乎从不开德国车，这是为什么呢？

带着这个疑问，小编采访了多位常年穿梭于川藏线的司机大哥终于得出了结论。

原因不外乎以下几点：

第一，保有量太低，维修困难，配件不足。

关于这一点，小编也是不太明白，为何在全国各地排着长队一车难求的德国车在西藏就见不到几辆呢。而且这也应该不会关系到民族情结吧。这令小编百思不得其解，但是不管解不解，终归事实就摆在这儿。保有量低，当然也就带来了配件不足维修困难咯。

第二，电子设备多，在复杂路况下易趴窝

这一点，应该不难理解，德国车一般比较豪华，这主要就是体现在电子设备上的一些附加产品。体现一种驾驶的舒适性。而电子厂品往往在颠簸路段上很容易出现故障。用他们的话来说就是，好看不中用。

第三，价格偏贵，且没有一款比较适合西藏的拳头产品。

都知道前几年川藏线上日系车较多，虽然他们看上去模样设计老旧，但是在这种复杂路况下老司机只认车的稳定性和耐操度。反观德国车，却始终没有一款能在藏区叫得响的车型，从而没有起到一个连带作用。况且一般来说，同规格的车型要比其他品牌相对贵一些。

第四，川藏线上有时加不了97号汽油

这是对自驾进藏者影响最大的原因，本来家里有台类似的SUV，却因为听说加不了对应的油品，而不得不放弃您做他选。这也是大家很少看到德国车的一个主要原因。

当然，时代在进步一切都在改变。从最近两年来看，由于交通的改善，油品质量的保证，路上看到的德国品牌车也越来越多了。就目前来说，开什么车都不会有太大的问题，大家只管放心来西藏。