从我们羡慕嫉妒恨大学哥们开着他们的G35显摆算起，英菲尼迪正步入其美国市场销量最好的十年。之前的G35和G37是如此“包装”：强劲的V6发动机，犀利的操控，流畅的车身线条，咆哮的排气声浪。完全重新设计的2014款第三代车型更名为Q50，大量电子设备的加装驯化了G系列的“派对心”。英菲尼迪的工程师们一定知道，我们对Q50的进化仍不甘心，所以对2016款Q50内里大幅改变。
终于，这次Q50将搭载400马力的3.0升双涡轮增压V6发动机，来替代VQ37VHR3.7升自然吸气发动机，还包括日产370Z那台。新发动机减重39磅，并增加一个小型电动马达以提高油门响应速度。
新发动机提供了两个动力输出版本。低功率版本最大输出功率304马力(224千瓦)，峰值扭矩400牛米。高功率版本最大功率输出为406马力(299千瓦)，峰值扭矩475牛米,相比在售的3.7升自然吸气发动机车型的功率和扭矩分别增加了55马力（40千瓦）和114牛米,动力表现更有优势。
我们曾给予英菲尼迪Q50“线传转向系统”信任，不过从2014款Q50S混动版的长测经验看，厂家还应等等为妙。
内饰整体没有太多变化，在配置上则有了小幅升级，2016款Q50新增了“升级+”选装包，含有：电动调节方向盘、后排座椅按比例放倒、前排座椅加热、方向盘加热、电动腰部支撑（驾驶员座位）、英菲尼迪InTouch信息娱乐系统。
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