汽车的普及让我们的生活变得高效、便捷，而拥有爱车后日常售后保养、维修便成为大家较为关心的问题，毕竟一台车不像衣服，不喜欢可以随便换掉。所以对爱车的健康隐患一定要提前检测，以免造成损失。而在日常用车时，我们也常常遇到方向盘震动、车轮抖动、跑偏、轮胎磨损过快等问题。如果你对上面所说的问题觉得不知所措，到底问题出在哪里？如果你正有这些困扰，请把文章看完，一定让你不虚此行。
其实上面出现的症状通过“四轮定位”“动平衡”便能很好的解决问题。首先让我们先来了解下动平衡，动平衡就是由于轮毂制造原因导致，其中较为普遍的制造工艺为铝水倒入模具铸造而成，这样内部分子结构分布不均匀导致轮毂重量分布也不均匀，当高速旋转时会因为重量分布不匀导致车轮抖动、方向盘震动等不稳定现象，所以为了消除这一问题就需要通过检测对轮毂进行配重使其达到平衡状态，而这个过程便是我们常说的动平衡。定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
1955年, Hunter开发了第一个利用光学定位的Lite-A-Line系统，而经过漫长的技术更新，如今已经拥有光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影响定位仪等多种设备。
另外四轮定位简单来说就是把四个车轮的几何结构调整到出厂状态，在车辆出厂时会有一个固定的悬挂定位角度，保证车辆可以保持直线行驶和操控性以及转向系统的正常运转。而每一台汽车随着行驶里程不断增加，行走在各种路况下车辆底盘承受着非常大的压力，由于悬挂结构间出现磨损、老化甚至事故导致零件损坏等，最终导致车辆方向盘发沉、车辆跑偏、轮胎磨损加快等现象。所以通过四轮定位调整前轮主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个点，后轮调整包括车轮外倾角和后轮前束可以消除这些问题。
在四个车轮上安装测试探头。
仪器通过红外线接收探头的数据。
在电脑中选择相应车型。
电脑会提供相应车型的原厂定位数据，并显示目前车辆四轮状态，如果有偏差一目了然。
四轮定位的目的，是通过定位角 度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗，它分为前轮定位和后轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括 车轮外倾角和逐个后轮前束。一般情况下，新车驾驶3个月后，就应做四轮定位，之后每行驶1万公里，就应轮胎换位如果发生碰撞，应及时做四轮定位。上面谈了 汽车四轮定位的重要性，下面谈一下做四轮定位时应注意的问题，在选择汽车养护店时，一定要选择专业的汽车养护店，因为经验、技术兼备的技师配合先进的四轮 定位仪，才能为您的爱车提供最佳服务，随着悬挂系统由简入繁的演变，其结构日益复杂，相应的对于四轮定位角度的要求也越来越高，因此，出现了某种车型指定 的四轮定位仪，而四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后，技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、 改变，使其回复原设计角度。
另外，影响四轮定位的主要因素有：(1)在不平的路面上高速行驶；(2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等；(3)经常在原地打死方向；(4)轮胎气压超出 标准范围。因此，广大车友在保养您的爱车时，应注意以下几点：(1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行；(2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶 性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。总的来说，这四轮定位是不可少的，好处多多啊。
找到问题后，技师在对相应的位置进行调整。
另外动平衡，动平衡就是由于轮毂制造原因导致，其中较为普遍的制造工艺为铝水倒入模具铸造而成，这样内部分子结构分布不均匀导致轮毂重量分布也不均匀，当高速旋转时会因为重量分布不匀导致车轮抖动、方向盘震动等不稳定现象，所以为了消除这一问题就需要通过检测对轮毂进行配重使其达到平衡状态，而这个过程便是我们常说的动平衡。定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
使用专业测量工具对轮胎规格进行测量，并设定平衡机上的数据。
动平衡机的标尺拉出，测量车轮到动平衡机的距离。
设定好数据进行测试，检测到重量分配后会自动停止，显示的数值就是失衡需要的数值。
测试后轮毂内外侧各有偏差，10就是需要增加的配重重量。之后我们旋转轮毂找到外侧、内侧需要增加配重的位置，当图中右侧亮点全满时就是轮毂需要配重的位置。
增加需要配重的铅块。
之后对轮毂内侧进行配重。
再次测试后数据两侧数值为0时表示动平衡完成。
-威海理想租车-考斯特专家www.coste.cn
