20万左右买什么车 网友推荐动力操控好车型
今夜
11-05 14:49
NextCar网友问：
20万左右买什么车？如果想买辆操控好的，动力也跟的上的有么？
不知道这个价位能买到动力操控都不错的车么？我刚毕业没多久，家里预算有限，但是自己非常喜欢车，注重操控性，我知道便宜的车不奢求动力了，只要能跟的上就好了。
NextCar网友答：
楼主刚毕业就买车啊，真是时代不同了，羡慕嫉妒恨这种词也难以形容了，楼主学什么的？汽车专业的么？楼主一看就是喜欢开车的人，有车没生活这个id也看出来了，要车不要媳妇儿开车不要命的主儿吧。其实20万以内也有不少操控不错、动力也完全跟的上的车，可能你没发现吧。楼主岁数不大，可以自己多考虑考虑，哪款车能跟好的为你服役，还得看你自己的需求。
候选车型：速腾1.8T 思域2.0 福克斯2.0 翼神2.0MT 骐达1.6T MT 宝马1系MT 嘉年华ST poloGTI和明锐RS 这些车的百公里加速全在9秒左右，在这个级别非常快了，当然其中钢炮级别的更快。
首先我认为拥有很高的操控性需要以下几点：
1、一个敏捷而又准确的方向盘。
2、一个扭力十足，扭力可以随叫随到的发动机。
3、一个出色的手动变速箱。
4、一套扎实又具备韧性底盘和悬挂，不是单纯硬的蛋疼的悬挂系统。
5、一个趋于中性的转向系统，不能明显转向不足，也不能过渡，并且具备轨道般的过弯巡迹性。
一.家用居多的话 推荐福克斯和思域
1.福克斯2.0 16.99万
a.先说说适合家用的车吧，福克斯要说是注重操控的车应该是没有任何争议的。2.0车型拥有直喷技术其动力达到170马力和202牛米的扭矩，应付1吨4的车身游刃有余，由于福克斯最早是由赛事背景研发而来的车，不管是底盘还是悬挂都韧劲十足。
b.福克斯的最大优势就是底盘和悬挂，扎实的底盘和运动性非常好的悬挂让车身在入弯出弯的时候能够保持很好的姿态，这种稳定的姿态可以给你十足的驾驶信心，多连杆独立悬挂在实际驾驶中的表现如果不是极限驾驶的话不太容易能体会出来它的好处。当然推荐家用的最大理由是福克斯拥有非常不错的空间表现。
c.当然福克斯也有不少毛病，小毛病异响这种需要你适应，因为实在是太多了。内饰做工实在是比较差，不过赛车手要耐得住寂寞，相比当下流行的奢华内饰，福克斯里面可是原汁原味的原生态，并不是说内饰用料不好，而是长安整合的工艺太差。福克斯的油耗也不太经济，属于中等水平。性能和油耗本来就是个矛盾体，这倒不用纠结什么，还有个问题就是新款福克斯的2.0发动机低转扭矩不够强，功率提升比较慢，导致在0-100加速过程中高功率作用的时间比较短。新福克斯功率可能没有老福克斯2.0的功率实在，这可能也是为家用妥协的结果了。当然让福克斯的动力表现出色功不可没的就是那台PowerShift TM 6速双离合变速箱，虽然没有DSG效果明显，但也比传统变速箱的换挡速度更快更平顺了。
ps：电子助力对于操控感有减分，路感回馈不够直接，这一点降低了运动性，没办法为了适应市场大环境也得考虑女汉子们的感受啊。
2.思域 2.0 17.58万
a.思域的入选可能会有很大争议，我来说说我的看法，思域的后悬挂是采用的双横臂式独立悬挂，双横臂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些，可以称之为“简化版的双叉臂式悬挂”。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大，一般也采用上下不等长摇臂设置。 双横臂式悬挂设计偏向运动性，驾驶感受就是能直接的感受到悬挂的支撑力度比较出色。
b.2.0的思域动力储备也很充足，毕竟1吨3的分量是很轻巧的。155马力190牛米数据的ivtec发动机和5速平行轴变速箱的默契程度非常好，所以你不会感觉思域很肉，只是没那么暴躁罢了。
c.缺点就是本田的5速平行轴变速箱虽然很成熟但是技术确实老了一些，而且操控性没有手动变速箱来的直接，说白了就是降挡不够迅捷，内饰用料不怎么好，空间也不大，配置也不高。
ps：思域的家用优势是省油，百公里实际油耗在8个左右，在这些车里面应该是最省油的，但是在操控和动力上优势不明显，尤其是动力差了一些。液压助力的转向回馈非常有驾驶欲望。
二.手动 翼神手动豪华14.88万和骐达手动14.88万
a.翼神2.0和骐达1.6T销量都非常差，并不值当推荐什么，CVT的自动无极变速箱表现的不伦不类，大大限制了动力的输出，所以如果选择的话只能考虑手动。
b.翼神2.0的发动机154马力197牛米和思域的数据基本持平，百公里加速时间在9秒左右，但是操控相比思域要差的多，但是4B11发动机的改装潜力比较大，老大哥EVO的配件可以直接往上招呼了。我觉得比较符合你的需求对吧？翼神的内饰做工和用料相比思域还有差不少。东南汽车的装配水平也是出了名的差，基本了东南的品牌都没有好下场，销量惨淡。
c.骐达就更是个不伦不类的东西了，超大的A级车空间却给它了个1.6T的心脏，当然消费者不买账了，手动挡中国人买的少，CVT也不招人待见，所以骐达1.6T的推荐理由就两点，超大的空间，强悍的加速能力。直喷的1.6T发动机拥有190马力240牛米的数据在紧凑型车当中绝对算抢眼了，但是仅此而已，这个车单薄的车身和居家的外形设计，导致了空气动力学很差，在高速的时候很轻飘完全没有厚重感。
三.豪华品牌 宝马1系是要面子的选择
a.宝马1系是我在这里面最推荐的车型，我想原因不用多解释了吧？拥有蓝天白云的出身，整车进口和后驱的配置外加1.6T的心脏，无疑都是运动基因吧，手动宝马1系现在优惠完正好可以在你的预算内噢！后驱操控乐趣是前驱无法给你呢，宝马在操控上下足了功夫，悬挂的反馈细腻清晰，配合短小的轴距确实非常过瘾。
b.缺点也有很多：作为宝马的入门车型配置太低了，基本上舒适配置就是个乞丐，维修养护成本比其他车型要多出一倍。谁让是豪车的脸面呢，空间很小不适合家用。
四.涡轮阵营 速腾、明锐RS polo gti 嘉年华ST
a.速腾1.8T 18.58万，动力还不错，操控性能一般，因为速腾的轴距被拉长影响了运动特性。161马力250牛米的扭矩也算非常不错了。但是后悬挂就算冠冕堂皇的说是什么创新耦合杆式悬架，其实说白了就是扭力梁的非独立悬挂的另一种称呼罢了，何必呢？蒙谁呢！最下流的车企无之一。
b.明锐RS优惠之后可以满足你的预算和你想买性能车的需求，2.0TEA888发动机完全和高尔夫GTI一样，性能出众空间也不错，如果楼主不在乎斯柯达的牌子的话我是挺推荐入手的，除了小毛病多一点，烧机油严重一些其他都ok，明锐RS和GTI的区别就像是宝马和宝骏，虽然意思和字面都差不多，但是在人们心中的印象可是差了十万八千里。即便明锐Rs和GTI是完全一样的。GTI现在即便有优惠也无法在20万以内搞定，所以明锐RS是比较值的。200p的马力配合6速DSG变速箱使得其动力输出快而猛，相比GTI还能获得更大的空间确实是不错的选择。
c.polo gti和嘉年华ST基本是最直接的对手，polo gti的评价就一句话：开过的都说好，谁用谁知道，这两款车的紧凑尺寸让他们身上不错的动力总成发挥的淋漓尽致，在城市中自由穿梭就是他们最好的体现，动力出众操控灵活，除了空间小的不适合家用其余可以接受，但是polo gti的7速双离合隐患还是比较大的，建议选择ST，虽然嘉年华ST没有福克斯ST那么暴躁也没有那么高的账面数据，但是我敢保证一旦跑起来，嘉年华ST绝对比福克斯ST快，不管是城市路还是赛道。
总结：
动力最好的：明锐RS
空间最大的：速腾 福克斯
最均衡最居家的：思域
操控最好的：宝马1系
polo gti和嘉年华ST是属于扮猪吃老虎的货色。
最后我想补充一句：这个级别里面其实我始终认为老马6拥有无法被超越的操控性，底盘调校对于弯道的理解特别到位，弯道之王的美誉不是浪得虚名，但是由于时间太久了各方面技术比较落后了，楼主这刚毕业的小青年应该不会考虑这款老车的就不多说了，再说现在马自达的品牌在国内也比较尴尬。
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