NextCar网友问：

比亚迪G3科技含量丰富，真的是这样吗？

看到比亚迪的价钱较便宜，但是评价反馈的问题很多，就很久不关注它了，最近无意间在网上看到比亚迪G3开始迈向高端化了，科技含量丰富，具体是什么情况？不知道G3的性能上去了吗？小问题还无所谓，像奔驰、宝马也不敢说他的车没一点问题，但是严重的质量问题，我觉得还是要慎重考虑，关系到人身安全嘛敬候大家的介绍，谢谢。

NextCar网友答：

比亚迪来自深圳，深圳的腾讯、华强北，听过吧，“抄”出名来的，我们还忘记说比亚迪了，比亚迪的抄袭术虽然不弱，但是产品的价格、性质不一样，仿照别人的外观，可是车辆的质量没跟上去，好嘛，想从增加科技配置上吸引客户，你用脚趾头想想，客户买车质量、安全会不考虑吗？想玩科技，不如在电脑上玩极品飞车，何必花个七、八万块钱。

车型综述：

比亚迪G3上市也有近4年了，市场占有度一直不容乐观，归结起来就是品牌认可度不够，在网上经常看到被骂垃圾车，质量确实令我们消费者不看好，G3的上市可以说是比亚迪迈向高端化的一个信号，从G3上看到所谓的高端就是一些配置上更丰富了些，比如无钥匙进入系统，这个确实是从其他同价位车辆上看不到的，相比这些配置，我们更需要的是质量和安全，谁喜欢自己驾的车开起来门也关不紧，漆面很容易掉落，时间稍微久点就各种问题涌现。你在模仿人家外观的同时，能不能拿一只眼睛看看人家的质量水平。G3的主要竞品是凯越、悦动、朗逸、科鲁兹等，自主品牌和合资间的较量，首先在品牌价值上已经落人家一大截。

缺点：

a、  车身轻，在高速上跑会感觉到车在飘，造成方向盘的方向感不强，对于行车安全带来隐患，BYD这三个字虽然不值钱，我们的命值钱啊。

b、  发动机转速加快的时候，发出的异响很折磨人，还有胎噪和风噪，已经超出忍受范围了，冬天的风往车里灌的感觉肯定不好受吧。

c、  车子做工较粗糙，甚至会出现引擎盖左右两边的接缝不一样的情况， 感觉比亚迪不是在造车，是在拼车，拼在一起就好了。

d、  漆面粗糙，仔细看可以看见表面有小气泡和小疙瘩，我都怀疑他们的喷漆的环境，还有漆下面是不是生锈了，这种情况，漆面肯定会掉落，一个车锈迹斑斑，你好意思开出去吗。

优点：

a、  低价的车，配置上蛮丰富的，是其他同价位的合资车无法比的，keyless无钥匙进入系统一般都是出现在豪华车型上，而G3居然成为标配，估计比亚迪老总有几个晚上没睡着。

b、  配备真皮座椅，提高了舒适度，只是座椅的包裹效果不好，本来叫工人多加几个小时的班不就好了，这种错误完全可以避免。

c、  车辆的保养费用较低，同样是自主品牌，服务态度也好，还会给你把轮胎上的石头弄干净。

d、  油耗经济，1.8CVT款的油耗一般在8.2L左右，一般家庭都能接受，如果自己驾驶习惯好点，还会低点。

外观：

比亚迪在G3外形上设计上，融入了更多的自主创新元素，比亚迪外观模仿术在车界里已传得沸沸扬扬，比如F0外形像丰田Aygo，S6借鉴了老款雷克萨斯RX的外形设计风格等，像这款G3也难逃模仿的嫌疑，你看尾部的设计好像某一款车—雷克萨斯ES350，G3的前脸宽大的进气格栅，显得大气，还有大灯下面集成了一组LED小灯，夜晚开起来很亮，反光镜下面设置了迎宾照明灯，有什么用呢？你夜晚带着钥匙靠近车子后，照明灯会自动亮起， 比亚迪在这些小细节上真会想的，当我们三岁小孩啊，给了糖，也不叫你叔叔。

内饰：

模仿秀继续升级，G3的内饰风格也模仿卡罗拉，我想问一句：“日本人是你爹还是你妈”，干嘛喜欢他们的样貌，还好你有点血性，没有全盘照搬，我们撇开模仿这个话题，看看G3的内饰，内饰整体采用深灰色调，中控台简单易用，虽然内饰主要材质是塑料，但是中控台的材质摸起来很有金属感，较显档次，仪表盘的蓝色背景光很适合人的审美观，这里表扬下表盘设计师，表盘的白色指数配了红色的指针，很清晰，表盘显示的信息也比较多，给行车带来诸多方便；至于做工方面嘛，这个价钱就不要想着多精细了，现在劳动力几贵，尼玛的装修个房子，请个泥水工，要300元一天，还要两包烟，如果我体力行的话，早就去工地做兼职了。

油耗：

油价又涨了，就在上个月28日，发改委就喜欢在大家睡醒之后给你惊讶，你梦见油价要跌了，我偏涨，告诉你：梦与现实是相反的。比亚迪的油耗也跟日系车占亲了，我为他有这样一个亲戚感到丢脸，两种排量的款型，1.5L排量和1.8L排量，另外1.8L是无级变速，像排量又大又是无级变速的1.8CVT车型百公里油耗在8.5L左右，那1.5L排量的更少了，1.5MT的油耗在7.0L左右，1.5AT款在7.5L左右，忘记说了，你不要用北京、上海等大都市的交通来计算油耗啊，这个数据因人、因车、因路而不同，如果用图表描绘的话，通过搜集的油耗数据永远是折线，不可能是一条直线，除非数据造假。

保养：

我们习惯上喜欢看保养手册，你想想，现在市场上的产品有几件是按厂家的要求做的，厂家指定大部分也是模棱两可，能忽悠就忽悠，车辆实际的保养与官方公布的差异还是蛮大的，各个材料费和工时费不同地区也有差异。比亚迪G3的实际保养费用如下：

空间：

G3作为一款普通的家用车，大家肯定在意空间的舒适度了，谁喜欢憋屈的坐着，尤其是前排驾驶座位，驾驶员的空间上的舒适关系着安全，不容小视，G3的前排驾驶室做个身高1.78个高的人，将座椅调到合适位置后，头部离车顶还有三指的距离，相应的驾驶座后面的位置，同样1.78个高的坐在后面头部离车顶还有2指的距离，知识腿部已经顶到了前座，还好前座较软，腿部还是可以活动的。总之，对于一款紧凑型轿车来讲，这个空间能满足大都数家庭的。

品质：

比亚迪轿车呈现给观众的第一印象就是模仿痕迹多，弄得车迷们看到比亚迪的车标就在脑海里想，这款跟哪款最像了，想借桥过河，最后留下了一个“善于抄袭”的名声，我们深圳那边的企业家抄袭都抄出名了，除了BYD，最大的还有企鹅吧。G3的身上，我们看到了比亚迪融入了更多自己的元素，也算升级了吧。

G3的配置上比其他同价位车型要丰富得多，可以说比亚迪真会玩啊，7W左右的车配置有：无钥匙进入，一键启动；行车电脑显示功能；自动头灯及时亮、闭功能等；

舒适：

G3空间上基本能满足5个人的乘坐需求，可能后排中间位置上的需要付出点，因为后排中间靠枕没有，还有脚下隆起的部分也影响了腿的舒适性，如果坐3个身材魁的人的话，中间又有被挤的下场。

G3采用前麦弗逊后拖曳臂的悬架，这也是大都数同级车的标配，不过G3底盘调得较软，可以有效吸收普通的震动，但是在过较大的坑洼地时，减震有点生硬，这点与合资品牌还是有很大差别的。前麦弗逊后拖曳臂的悬架前麦弗逊后拖曳臂的悬架

细节：

a、  13款配置了6档双离合变速箱，换档平顺，也较省油，但是从大众的召回事件，还是觉得这个技术不够成熟，持怀疑态度，愿望是美好的，但是现实有点残酷。

b、  G3的轴距比比亚迪F3加长了10mm，增加了车内空间。

c、   后备箱形状设计不够规整，尾盖盖上的时候容易压到线路。

加速：

1.5L款的起步有点肉，加速方面在市区驾驶不会明显的体现出来，等你上高速就会感觉到力不从心，上了90加速就变慢了，看着一辆车从你左边呼啸而过，特别有时候从后视镜看还有货车也想超我，我心里就在骂比亚迪，总该给男人一点面子吧，如果在开个空调，我不想说了，这不是在折磨车，而是在折磨人的耐性！

1.8LCVT款的加速方面相对要强多了，从0-100km/h加速时间在11s左右，不要以为这是BYD自主研发的发动机贡献出来的，这主要得力于车身较，比一些合资同级的1.8CVT还乐观，我是不会买这款，价钱上贵不讲，还有装配的CVT变速器是一款早期的产品，说白了淘汰给你比亚迪用用，你想模仿的话，随便你。

操控：

带液压助力的方向盘打起来不费力，现在家用车这个基本都标配了，不可能开轿车跟开货车样，开个车下来，手都是酸的。G3的离合器较长，开始肯定要个适应过程，以后就不会造成什么不便了，G3的刹车系统，虽然全采用盘刹，但是在刹车力度上欠火候。

噪音：

噪音的控制方面，比亚迪没有让我们看到进步，你看G3，车速在80左右，车厢内的声音主要是胎噪（低端轮胎）和风噪（车内密封做工差劲），当车速达到100时候，发动机开始吼了，如果你不开点音乐冲击下，这个声音就更刺耳，降低了车内人员的舒适性。

安全：

不敢恭维，车皮薄，谁开车能保证车子永远不会发生碰撞，更可恶的是标准版还不配安全气囊，难道没钱的命就不值钱吗，逼着你买豪华款，你妹的，我有钱也不会考虑你了；要明白，车刹得住比跑得快更重要，你全带盘刹的刹车水平是很普通的，在平常还行，速度不会太快，跑高速呢，而且高速跑到120车就带飘。

性价比：

比亚迪目前在我国说出来有点损身份的象征，朋友问你：“有车了啊，是什么车啊？“你会支吾下回答：“比亚迪，没钱啊”。男人多少会好点面子， G3的卖点就是所谓的高科技配置，听起来好像也提高了点身份，7-8W的车，大部分家庭承担得起，但是安全性不高，质量比较次。

今后就要看比亚迪自己了，我们买车也不是看不起自主品牌，你要想想，现在有几个会说：“为了民族企业的发展，我们要以身作则”，估计比亚迪老总也不敢开自己的车，质量是根本，这都不懂，你骗得了一时，骗不了一世，开过你车的就会在网上大骂（幸运的是，他们还有机会骂……），我希望我们的自主品牌能够树立好的名声，不想听到一片骂声。