NextCar网友问：

起亚k3怎么样？

最近看中一款车，起亚k3，熟悉的朋友可以帮忙介绍一下吗？谢谢~

NextCar网友答：

你好~起亚k3这车么，方向盘轻，刹车油门踏板也踩着不费力，挺轻松好开的，上手也比较快，和它姐妹车型现代朗动也很相似，技术规格啊，空间啊，售价啊都非常接近，在底盘上，k3要比朗动稍微硬一点，乘坐的舒适性也比朗动要差一点，不过k3的滤震方面还是可以的，不会轻易的因为路面不平就颠簸，两款车都各有千秋，不过你既然问了k3，那就简单说说k3吧~

车型综述：k3比起之前的k2和k5所给人的视觉冲击来说，k3的外形就变“老实”了，张扬感就少了很多。而且为了迎合中国人民的喜好，国内版的k3和海外版的k3在外形的某些细节上做了小小的区分，如果您之前对起亚车型有点了解的话，可以看出k3和k7非常相似，比起k5那种运动风格，k3和k7更多有种稳重的感觉，这种车的话其实在在消费者年龄跨度比较大的A级车市场的话，选择的人大概会更多点，外形比较保险嘛！

 

缺点：

1.车漆薄，开了快一点的时候稍微甩上块小石子，车漆就掉了…远看不觉得，贴近细看都有小麻点，啊哟，心疼啊~偶尔碰到个小树枝也能划出痕迹，擦到一次，心疼一次啊！！ 

2.车身有点轻，开到80拐弯就稍微有点颠簸，路况如果不好，颠簸着开车，时间久了，感觉疲劳，底盘用料用问题啊。

3.车子隔音处理不咋的，80迈之后，胎噪稍微有些大，A柱也有异响，如果不放音乐，一个人开车，真心听了觉得烦。

4.车子灯光感觉有点弱，晚上更惨了，准备想换氙气灯，哎，又是一笔开支，起亚你能大方点么，一开始就装氙气灯多好~

 

优点：

1.k3的外观绝对要说一说，前脸是直瀑式的设计，而且在加上日间行车灯，开到路上回头率超高的，炫呐~朋友说开着好高调，能不能关了，哎哟，关不掉丫，而且也不想关~

2.很省油，百公里油耗就6.3L，现在这个油价，不谈了，但是k3省油，也算是个安慰，哈哈~

3.空间够大，前排宽敞，后排更宽敞，坐着很舒服，后备箱和副驾驶储物空间都有灯，在晚上找东西绝对是优势体现啊。

4.动力还行，起步初期有点肉，三档以后稍微给点油就能感觉速度提升了。

 

外观：

k3的外观给力，龙啸式中网加上LED日行灯，上挑的腰线，啧啧，开在路上绝对牛逼哄哄的，错落有致的跑车范啊，尤其是那2道刀眉和前脸，酷炫吊炸天有没有？！停在停车场里绝对好认~起亚k系列的总有点相似的影子，如果不仔细看的话根本就分不出k2，k3或者k5啊，看的出起亚的市场战略就是明显走多生孩子好打架的，给消费者的感觉就是肯定有款适合你啊~大家觉得呢？

 

 

内饰：

内饰简洁明了，中控功能丰富，灯光全都是红色的，晚上效果很漂亮，还算设计的不错，中控向驾驶员这边倾斜，可以提高驾驶安全性，很给力。变速箱前面的储物格设计的很人性化，实用性强。驾驶扶手和车门扶手都是包了皮的，手感感觉挺舒服。

说下缺点：仪表盘的用料很一般。驾驶台塑料感很明显，所以新车拿到的时候，味道很大，不过开一阵子就好了。不过不满意的就是座椅了，居然都是纺织的，哎，如果喜欢皮质感的座椅，还需要自己花钱包层皮。如果起亚给k3全部的车型都安装上小氛围灯的，绝对是增加人气的法宝啊。

 

油耗：

1.6L的自动挡，还是比较客观的，加一箱油50L，可以跑690左右，对于自动档，还是算节约的。1.8自动档的排量，油耗就有点高，也许是因为车在磨合期所以高，不过相信过了磨合期首保后会降下来

我觉得，油耗这个问题其实不止是开的车的问题，开的人的驾驶习惯、路况这种因素也会受到影响。我个人习惯缓慢起步，提前刹车，设置的自动重置平均油耗，每次都是警示灯提示加油了再去加油的，不知道是因为开车的方式或者习惯会比较好些，还是k3这个车真的蛮省油，所以开车开到现在基本都是平均油耗基本都在6.5左右，开空调在7个到8个之间，而且k3在高速开，特别省油。值得一提的是，手动的比自动更省一点。

 

 

空间：

k3的空间不错，很给力，后排坐四个成年人没有问题，跷二郎腿膝盖都不会抵到前排靠背的，如果有小孩的话，在后面还有能活动的空间。后备箱空间也不错，如果后座椅能放倒那就再好不过了，这样的话，在开长途的时候，前座人能躺下休息，后座也可以一起休息，这样舒适性就更上一层楼了，空间更宽敞更舒服哈~

 

品质：

车整体还算不错，如果车漆靠谱一点，不那么容易受伤的话，那就真的是谢天谢地了。K3的底盘用料有点问题，整车偏轻，在路况不好的地方，颠簸的时候会有异响，不过不是很明显。

 

舒适性：

舒适性一般，虽然座椅包裹性很好，腰部支撑给人的感觉很厚实，但是不是真皮的依旧还是有点失望的，真皮方向感手感不错，不过整车避震偏软，对路面颠簸过滤的不充分，如遇路面破损，压过坑洼路面时候颠簸感很强烈，轮胎压过不平整地面的时候有明显的感觉，过个减速带都有很强的颠簸感。希望起亚能够重视这个问题啊，毕竟驾驶感受和乘坐感受是很重要的。

 

细节：

内饰的做工上可以看出，还算是细致，各种缝隙处理的比较好。前后那保险杠塑料包裹太软，一手指按了就晃动，跟轮胎一样，总有一种不放心的感觉。

K3整体一体感很强，有德国车的做工风格。值得一提的是A柱转向时对于比较近的人有盲区，所以一定要前后看看慢速通过，B柱和C柱对于并线时的影响也比较大，一定要注意。

 

操控：

电子助力还是给力的，车速慢的时候方向盘比较轻，车速快的时候方向感明显感觉有些重了，这样加大了安全系数，设计也相当人性化，挂档没有顿挫感，油门踏板整体说也还算可以，踩起来比较舒服，所以这个车开起来很舒服，所以也对第一次开这个车的人来说，也很容易上手。

 

加速：

1.6自然吸气的发动机，家用足够了，飙车就别用了，日常代步工具而已，追求速度与激情者就慎入吧，在磨合期时候一档起步感觉比较肉，而且前几秒有轻微的抖动的，首保之后这个问题就几乎没有了，基本上三档给油才有提速感，油门敏感，给油的时候只需要轻轻放在油门踏板上就可以了，如果硬踩了，那就是瞬间油耗的飙升。

 

噪音：

K3我前面提过，他的缺点就是胎噪确实要比其他车子要来的大一些，而且在高速行驶的时候，对风燥的抑制感觉不够好。发动机很安静，不细听会有类似于骐达那种二次打火的可能，以至于好几次明明是怠速状态，还准备打火启动，市区内驾驶在关好门窗情况下车内乘客下小声谈话没有问题。

 

安全：

在k3刚在韩国和中国发布的时候，还没有接受过主流机构的碰撞安全测试的，不过2012年起亚的ceed，和k3有点相似的，已经再欧洲的NACP做了碰撞测试并获得五星安全评价的，再说，韩系车在安全性能上这几年的提升，K3应该是让人放心的。

 

性价比：

各个车型的配置不一样，就是看你花钱了，看个人需要，觉得应该还可以再加点东西，比如真皮座椅什么的，导航这些东西对于起亚来说又不是太值钱，GLS配置不算很高，如果再加上ESP，胎压监测，定速巡航，那就非常不错了。安全性方面，韩日车也就这样了，油漆薄嘛，不过外观拉风，再加省油，满足家用车的需求。作为10来w的紧促型车，k3谈不上驾驶乐趣，但它外表时尚很漂亮，看着还是很舒心的。喜欢他就包容他吧，毕竟人无完人，车无完车，基本该有的，它也都有，而且，在停车场中，它很亮眼，不丢面子。