NextCar网友问：

大集团自主品牌是不是都在退缩了？看这次广州车展都不景气啊。

这次我去参加广州车展看了看，很多大集团的自主品牌展台都小的可怜，奥迪却自己占了一个馆，是不是他们都退缩了？求大神给分析一下。
NextCar网友答：
看来楼主你看的非常深刻啊，我想也是这么回事，以前都很牛的展台，现在都缩到一块去了，这个问题还得从今年初就慢慢分析了，毕竟退缩也不是一下就退缩的，而是一点一点走到了边缘。

11月21日，广州车展正式揭幕，而就在同一个月，国内各汽车企业也陆续公布了今年前三季度的经营业绩。从车展来看，自主品牌的表现有被边缘化的倾向，因为展台全部缩小了;从经营业绩来看，今年前三季度自主品牌经营业绩表现相当惨淡。在这样一种背景之不，今年的广州车展可以说就成为了自主品牌退缩的一个很大的迹象了。

在本届车展上展出的共有17款自主品牌车型(含合资自主品牌)。而从这17款车型来看，呈现以下几个特点：其一，都保持在了10万左右，根本不赶再要价了；其二，全新纯黑系那个太少了，除了山寨也没有什么拿得出手的；其三，不光是在外观上抄袭，甚至连名字都可以抄袭过来了，已经到了深不见底的地步。由此，从本届车展上，我们可以看到自主品牌在品牌与产品上的绝对弱势，山寨只能跟着别人的脚步走，不跨出那一步，永远都不会抬头。

相比较那些豪车展馆的人山人海来说，自主品牌可谓是人员稀少，只能用车模来吸引人了。

而与自主品牌在广州车展上的惨淡表现相对照的是今年前三季度其同样惨淡的经营业绩。除了长城以外都是做赔本生意。

肯定会有很多人不赞同自主品牌在退缩的这个看法，他们会想，今年在购置税优惠等各项优惠政策取消，北京限购等不利政策出台，宏观经济型不景气等一系列因素都会导致汽车市场表现不佳，但是别说坑爹的大众，还是大家一直看不起的日系品牌都在增长，就是合资车也都保持良好，唯独自主品牌生意惨淡，这么差的“抗跌”能力，不退缩还能怎样？在这种敌强我弱的情况下已经是无法抵挡了。

这么多原因导致的情况如果还不去改进的话走向消亡也说不定，作为国人，真不希望这样，被扼杀在摇篮里是我们每个人都不想看到的，在这种进口车越挫越勇的情况下，还是要更加努力的想办法解决吧。

实际上，在今年前三季度的车企业经营业绩表现中，我们也能看到仍有取得了净利润快速增长的自主品牌，也就是说，自主品牌当中也不乏高“抗跌”能力。由此，我们也可以看到，只要努力就能够有市场回报，只要努力就会化解退缩的风险。