NextCar网友 磊震天 问：

近期打算开高速去自驾，第一次开高速，大神来点忠告吧！

虽然我第一次跑长途高速，但开车时间已经不短，希望大神给点简单明了的忠告，放心我能看懂。

NextCar网友 狼牙月 答：

从做交警到如今我已经快15年了，是实实在在鉴证了中国汽车数量的爆炸式增长，同时也亲身目睹了一次次车祸。

什么超速、倒车、不带安全带、打手机等违反交规的情况这里就不说了（楼主并非新手），这里我给楼主总结10条高速时的忠告，绝对对你有用，谨记啊！

忠告一：别觉得自己是车神

首先，我要说的是，高速和城区驾驶完全不一样，平时简单的刮蹭永远不会发生高速公路上，出事就是大事。我见过很多事故，了解到这些司机都是老司机而非新手，实际上根据数据显示，高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，熟能生巧，巧能生骄。别认为自己驾驶技术过硬就盲目自大，小心驶得万年船，尤其是在高速上，往往一个不留心就是车毁人亡。 

忠告二：夜晚遇到扎胎爆胎 最好行驶几公里后再停车

夜晚正常行驶突然遇到爆胎，而且爆胎不止一条的话，最好强行开出几公里再停车，高速上同时爆胎两条的可能性几乎为零，出现这个情况只有一种可能，有人在高速上撒了钉子或其他障碍物，这时停车很有可能你将面临到抢劫。放慢速度开出几公里，哪怕轮胎报废也比丢了小命要好。

同理，没有特殊情况，别在服务区以外的地方停车，停车的危险性比开车时大的多。

忠告三：最安全的是司机后面的那个座位

副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！ 

忠告四：收费站时与前车保持距离

进入收费站等候交费时，和前车保持一定距离，并注意观察后视镜，如有异常可以立刻掰方向出去，因为偶尔有大车到了收费站却刹不住，这种情况可能是万分之一，但我每年都要处理几起这样的事故。

忠告五：别迷信自己的汽车高级

如今的豪车主动安全配置很丰富，ESP都是标配了，甚至有的车还带有巡航雷达和夜视功能，但我告诉你，刚有高速公路的时候我们的巡逻车是夏利，连ABS都没有，一直到开报废什么危险都没有发生过。如果技术不行，又不小心，就是开着气垫船上高速也不一定安全。

忠告六：超车时必用远光灯

即便白天也是如此，别觉得前方司机会鄙视你，遭到他们的鄙视说明他看到你了。高速上按喇叭几乎没用，破车噪音大听不到，好车隔音好一样听不到。尤其是超大货车到时候（超车距离和时间都长），一定要闪远光让对方看到你，因为他们一旦变道，再想回打方向也于事无补（车头可以会过去，较长的车尾是回不来的）。

忠告七：别跟在大货车后面

要么超了它，要么离它远点，跟在大货后面会完全挡住你的视线，让你无法做到预判断，100公里/小时的时速，20米的距离也就是不到1秒的事儿，根本就不够人的反应时间，追尾打车和被大车追尾，什么车都是浮云。

同理，如果你看后视镜有大车跟着你，一定要加速甩远一些

忠告八：有人在路边拦车不要停

哪怕是白天也别停，晚上更是如此，尤其是看到一个小孩或者年轻女性拦车，遇鬼的可能性先不说，如果是预谋好的抢劫你会吃大亏。可以让车内其他人打手机报警，说明路段位置，让警察处理。

顺便说下，报警号码永远是110，不用加任何区号。

忠告九：紧急停车带并不安全

除非是非常紧急的情况，否则尽量别停在紧急停车带，哪怕你打开了双闪。尤其是夜晚很多货车司机困意正浓，都撞上了才知道。如今高速公路，服务区最多50公里，能检查就坚持，实在不行需要停车，尽量选择宽阔的路面（有应急停车区更好），弯道和下坡路段的应急车道是大忌。

忠告十：白天最好也把大灯打开（非远光和雾灯）

在欧洲的很多国家，比如德国，高速公路行车是要强制打开大灯的（非示宽灯），我觉得这是个很好的交规，可惜我们中国一直没有引用。在高速公路上，除了自己靠谱之外，保证安全的最大前提就是让别人看到你，为什么警车在高速上事故少，就是警灯太明显了，谁都能看到。放心打开大灯吧，不会多耗什么油，命才是最值钱的。

顺便说下，只有当车停下了才可以打双闪（即便雾天也是如此），正常天气不要开远光和雾灯）

其实关于高速行车的安全忠告还有很多，至于上高速前的车辆检查，轮胎检查等等不用说，那是必须要做的。这里说的10条是人们往往容易忽略的，牢记这些会让你避免不必要的事故！