威海理想租车网友 中车牌 问：

讴歌要国产了，我怎么觉得没戏呢？

据说讴歌要国产了，我怎么觉得这品牌在中国是一点机会都没有呢，不知道大家有没有同感呢？

威海理想租车网友 小猫心蓝 答：

讴歌要国产，老实说，这是一个非常出乎小猫意料的事情，因为在我看来，像讴歌这种销量很低的小众车型，冒然国产是非常坑爹的事。讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯，是我们国人熟知的日系三大豪华品牌，这其中雷克萨斯国产的传闻最多，但它却一再找借口回避这个事情。销量最佳的领跑者都对国产都敬而远之，销量最差的讴歌居然决定国产，当然会让人感到意外。

想知道讴歌在中国的销量有多差吗？小猫告诉您，2013年它的总销量为4600辆左右，这个数字放在豪华车市场是什么概念呢？比奥迪A6L十天的销量多点有限。讴歌又是降价、又是做宣传忙活一年卖出的车跟人奥迪一款车10天的销量差不多，这业绩确实不能再差了。放眼豪华车销量榜，排在讴歌后面的品牌只有宾利、劳斯莱斯什么的。

在北美市场表现不错的讴歌为何在华销量如此惨淡，这显然是多方联手造成的悲剧。首当其冲的就是竞争对手太强大，宝马、奔驰、奥迪这德系三强暂且不说，就是同为日系豪华品牌的雷克萨斯、英菲尼迪其认可度也要远远高于讴歌。提到雷克萨斯，大家想到的是豪华舒适、做工精致、可靠高；提到英菲尼迪，大家会想到运动性和著名的VQ发动机，而提到讴歌呢？估计最多也就知道它是本田的高端品牌。面对强大的竞争对手，品牌认可度极低外加服务网点少的讴歌被打了个落花流水自然也是合情合理。销量差自然就没人愿意加盟做经销商，这恶性循环正式走起。

品牌认可度不高，这可以靠后天努力来提高，但脑子不好使，盲目自大就只能自作自受了。讴歌的盲目自信表现在定价上，在美国只卖4.229万美金的MDX，到了中国标出73.9-79.5万的高价，直逼宝马X5、奥迪Q7等德系豪华SUV。在品牌认可度处于明显下风的情况下非要和市场大腕一争高下，这种精神虽然可嘉，但最后的结果自然是输的体无完肤。在定价和自身定位这方面，讴歌真应该和沃尔沃好好学习，看看在美国市场与MDX接近的XC90在国内市场如何定位。

除了竞争对手太强和自身定位不准之外，产品线过于单薄适合国内市场的车型不多，也是制约讴歌发展的重要因素。浏览讴歌现有产品线，真正能在市场努努力的只有高端SUV车型MDX，其它诸如RLX、ZDX、TL、ILX、RDX等车型，都属于那种大幅度降价依然卖不出去的产品，因为它们所处的环境要么是市场份额较小、要么就是竞争太激烈。也正是因为讴歌产品线内适合中国市场的车型太少，也让小猫不看好它未来国产的市场前景。

下面小猫就简单点评下讴歌目前的这些车和它国产的市场前景：

入门级SUV车型RDX：因为车身尺寸与本田CR-V相似，让不少人将它戏称为讴歌版CR-V。目前这款车的市场价是43.9~59.8万。国产之后降10万，似乎看起来竞争力不错，但所处市场有宝马X1和奥迪Q3两大德系明星车，再加上本身市场份额不大，即便是车价降至33万上下，RDX也很难月销量破1000辆，更为不好的消息是“雷克萨斯版RAV4”NX就要来了，它是RDX无法回避的对手。

轿跑型跨界车ZDX：官方88.8万，市场优惠幅度20万起步，这车有多不受欢迎可见一二。虽然本田有勇气将歌诗图国产，但我相信它不会犯相同的错误，因为ZDX即便是是国产之后卖50万，它也很难，在这个区间上，有保时捷Macan等着它呢。

中高级车RLX：官方85.5万元，还是前驱，这个车价，咱们还是聊聊别的，还是考虑考虑奥迪A8L或者宝马7系Li这样的大型豪华车吧。就是真的要低调，那跟上一代宾利欧陆飞驰同平台的大众辉腾显然更合适。以RLX的尺寸、级别和品牌认可度，国产之后降到45万以内会有人考虑，但是讴歌干吗？

TL、ILX这两款在讴歌品牌中都算小众的车，国产的机会自然不大，前者是行将被TLX替换，后者则是个所谓高端紧凑型车，说通俗点就是豪华版思域。在奥迪A3国产之后，它似乎有理由国产，但问题是能降到20万以内吗？

在排除掉上面这些车后，真正适合国产的，似乎只有MDX和即将登场的TLX。SUV市场确实很火，但同样不乏强手。以MDX的尺寸、级别、品牌认可度来分析，以丰田普拉多为主要竞争对手、定价50万左右，是它的合理定位，但问题是讴歌愿意这么厚道吗？与雅阁同平台的TLX是一款看起来很适合国产的车，但它同样需要面临定价难题。进口雷克萨斯ES250和英菲尼迪Q50只卖35.9万、32.58万，这国产的TLX 2.4L卖多少钱合适？28万其您看行吗？我看靠谱，但问题是讴歌干吗？而且即便它同意，它还要过宝马3系Li、奥迪A4L、奔驰C级这些关。头大了吧。更头大的是，TLX虽然这回好不容易有了小排量，但它却配了让人蛋疼的双离合变速箱。想知道这玩意有多烦人，那就去问问大众车主吧

简单一分析，也就不难理解为什么本田内部人士都不敢对讴歌国产抱有太大期待。对于讴歌这样的国内市场小众品牌，小猫真不建议它盲目国产，摆正位置、端正心态，像英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌学习，拿出点利润争取市场份额先站稳脚跟再求发展显然是更务实的选择。盲目的选择国产，只能让它害人害己，浪费自己的钱、坑死那些看不清形势的经销商。