威海理想租车网友感觉你 问：

皇冠怎么样？二手的值得买吗？

从小就非常喜欢皇冠，从立标皇冠开始。但最新款的皇冠我不喜欢，尾部看起来与雷克萨斯一样，已经失去了特立独行的味道。目前考虑买一台2012款左右的皇冠，公里数不要太高，成色较新就行，首选白色。@陶定邦 求帮助

威海理想租车网友陶定邦 答：

大多数爱车之人，心中都会对好几款车有情怀，何谓情怀？就是有特殊的感情咯。想当初，凤凰单车是多少80后的情怀。走进大城市后，大街满巷的小轿车，看的眼花缭乱，立志以后一定要买下一台属于自己的车，小陶就是其中之一。说到皇冠，我对它是有一部分情怀的，毕竟在我脑海中，开皇冠的，一般都是戴着墨镜、西装革履、满肚大便的黑社会老大或者政府官员吧。直到现在，咱有机会试驾皇冠了，身边也有朋友买了皇冠，我对它便不是那么感兴趣了。既然楼主还对皇冠感兴趣，那小陶就来帮帮你吧。

一、车型推荐：皇冠 2.5L Royal 导航版

这一台皇冠确实比新款皇冠更像皇冠，成熟稳重、气宇轩昂，真不明白小日本怎么能设计出这么大气的车。这台皇冠是2012款 2.5L Royal 导航版，原落地价（厂家售价+购置税等）近38万；目前仅行驶3.9万公里，牛二售价24.5万。

经威海理想租车鉴定：此车为B级良好二手车；前、后保险杠、左前叶子板喷漆。

二、车型缺点

1.配置问题：不知丰田是想怀旧还是咋滴，2012款的皇冠也不显老态吧，活生生搞个脚刹就不是那么回事了；而且三十多万的车，竟然只有6个喇叭，前4后2，真说不过去。

2.设计问题：这一代的皇冠相比起更老一代的皇冠，行驶品质还略有下降，主要体现在行车噪音上，实属不应该；触摸屏的设计也不是很到位，下方的触屏模拟键，按起来比较吃力；对于整个车只有一个旋钮的皇冠来说，空调的风速调节也是相当不方便。

三、车型综述

丰田皇冠对于国人来说，一点儿也不陌生，早在改革开放初期，它便以高档进口车的形式引进中国，并成为那时候豪华车的代表。而在2005年，第十二代皇冠就实现了国产化，虽然这么多年来，皇冠并没有爆发性的销量增高，但它却一直逐步增长，每个月的销量都在3000台左右，只是近期新皇冠的销量有稍许下跌，但这丝毫不影响皇冠在国人心中的地位。很可惜它是一台日本车！

四、车型空间与舒适

这台皇冠的车身尺寸为：5005*1810*1500mm，轴距为2925mm，相当宽大，不过面对直接竞争对手，A6L与君越来说，皇冠也仅仅只是合格了而已，并没能给人多大的惊喜：1.75米的车主坐进前排，将座椅高低调整至舒适位置，头部空间为1拳；坐进后排，头部空间为3指头，腿部空间也达到了2拳以上，虽没有A6L那么充裕，但也算宽敞的了。

皇冠的座椅舒适度是没有太多怨言的，虽不及美式大沙发，但也称的上柔软了。并且，这台皇冠配备了：腰部支撑调节、主副驾驶座电动调节、前后排座椅加热等基本豪华座椅的配置。但值得一提的是，皇冠是台后驱车型，所以后排地板的凸起非常高，后排坐三人时，并不是那么舒适。

五、车型内饰与配置

皇冠的内饰并不奢华，也不显科技感，但总给我一种很有内涵的感觉。整车内饰多处使用了颜色偏亮的实木装饰，很有档次感。做工也相当的精细，各处的缝线以及两个镶嵌的皇冠标志，都相当精细。当然，日系车也有不惊喜的地方，有些你不时常摸得着看得见的地方，皇冠同样也不修边幅的给弄上去了。

尽管这台皇冠仅仅是中配车型，但配置已经略微丰富了：全车无钥匙启动与进入系统、上坡辅助、电动天窗、前/后驻车雷达、定速巡航、中控台彩色大屏（GPS与定位服务）、自动头灯与转向头灯、后视镜电动调节（折叠与加热）、后排侧隐私玻璃、自动空调（分区与过滤）等配置，都相当实用。

六、车型动力与操控

这台皇冠配备了2.5L自然吸气V6发动机，从上一代延续到这一代，这台发动机已经接受了近乎10年的时间洗礼，却丝毫没有显老态，加速与油耗方面依然能让现在的消费者接受。这台发动机拥有193匹马力与236扭米的扭矩，与其匹配的是6挡手自一体，柔顺、温和是皇冠不变的性格。它行驶起来并不会让你感到有强大的动力，但你每一脚油门都会感觉“有”。

这一代的皇冠在底盘变化上非常之大，它配备了双叉杆式前独立悬架，在起步与急刹的点头效应上抑制的很好。并且在高速弯道上，这台皇冠的倾斜角度也明显比上一代提升了很多。而在日常行驶路面，以舒适为主的它，连续压井盖、过减速带，丝毫不会让你感到不适，扎实感、高档感都能从这台皇冠底盘上感觉出来。

总结

皇冠因人而异，车是好车，不给予否认。但对于我这个离30岁还差一截的“小孩儿”来说，皇冠真是不讨我开心。同级、同价位中的A6L、君越、奔驰C级等新秀车型都拥有非常新鲜的配置。基于它是一台12款的二手车，并且便宜了这么多钱，说值不值得，那当然是值得的咯。