威海理想租车网友三四零七 问：

10万块钱左右，自主品牌怎么选？

今年上班有了一些积蓄，然后也到了成家的时候了，想买辆车。看车的时候就决定，一定要选自主品牌的车型！最主要的原因，还是希望为民族工业做点自己力所能及的努力，早日帮助自己国家的产业能够腾飞。不过看了这么久，发现市场上这个价位的车选择还真的很多，最主要的看上了长安逸动，比亚迪速锐，帝豪这三辆。牛人能不能帮我分析一下，家用的话，这三辆车怎么样？同时也说说动力，帝豪那个1.3T貌似是刚刚出来的吧？具体咋样？

威海理想租车网友autoxuan 答：

楼主，你好。看你说的这么慷慨激昂，我险些被你感动的眼泪都下来了。下回建议你像图里那个风流倜傥的男子，写个横幅，屹立在黄河边，用实际行动支持国货。你看，人家奔驰S都不要了，今生就用国货。啊当然，这个爱国跟钱没有关系，这跟爱白富美不一样，只要有心，不物质，也能爱！下面我就跟你说说这三辆车。

一、车型综述

近年来国产厂商发展其实非常迅速，无论是收购国际大牌或是在车型的推出方面都比较可圈可点。首先，必须得承认自主品牌在技术上跟国际一线品牌还存在差距，但是同时，也确实应该看到这些年国产的进步。比如今天这三辆车，都出自国内的一线品牌，首先至少在外观上，已经很大程度上摆脱了原有给人的山寨感

先说长安逸动，很多人都承认这款车是近些年来最漂亮的自主车型，根据“美人鱼”概念设计——其实这就可以注意到，国产车拥有了自己独立的设计语言，这可不常见。它的外形来自意大利的设计中心，与悦翔和奔奔的设计师是同一个人。研发在全球各地。并且这款车应该也是长安全球战略规划中一个重量级产品。

速锐这款车最实用的卖点在于自主的1.5T发动机和自主双离合变速箱所组成的动力总成，而最大的噱头在于遥控驾驶——这个文章最后再说。重点说进步，具体拿速锐来说，这套总成其实在G6上已经出现过，但实际上表现来看，发动机表现算不错，可变速箱表现令人失望，换挡动静类似手动挡油离配合出问题那样。在速锐上，比亚迪把档箱进行了升级，具体一会我给楼主仔细分析。

最后来说说帝豪，帝豪这个车因为上 市时间还非常短，所以我们有些结论只能从账面上推测，具体真实的表现，还需要等它销 售一段时间再定论。这个帝豪EC7其实是国产品牌非常成功的一个案例，去年它在同级车里面销量是第11——前十都是合资车型。而今年市场竞争更加激烈，合资车大部分推出了新 品，去年上 市的车型也都开始有大力度的优 惠，EC7的市场表现就远不如去年。不过这次它的中期改款首次搭载了涡轮增压发动机，表现还是很值得期待的。

二、动力

虽然逸动上 市时间也不长，不过他的这款1.5T发动机实际上之前已经出现 在致尚XT上。首先得说，光从账面上看，这套1.5的发动机已经说明国产厂商在涡轮方面已经有了不小的进步。实际体验起来，借助爱信档箱的帮助，这套动力总成解决了一定的涡轮突兀的感觉，加速比较线性，城市中大部分时间，动力也足够充沛。油门调校在初段设定也比较敏感。总而言之，如果是在城市代步的话，这辆逸动其实非常值得考虑。

关于速锐，先说发动机。借助扭矩的优势，速锐这个发动机实际表现出来的初、中段加速堪称所有自主1.5T发动机里面表现最优异的。并且值得夸奖的是，虽然它涡轮介入的转速不算太低——1750左右，但是在日常低转行驶的时候，或者堵车跟车的时候，这套动力也能给人够用的感觉。然后得说说变速箱的进步，相比去年，这个变速箱对动力的配合更积极了一点，转速随时都保持在2000转以上的区间。在城市相对空旷的路况行驶，变速箱换挡的动静也小了很多，这点比上代是不错的进步。稍有不足的是低速时候动静还有点大，希望下次升级能够更完美。

最后重点说说帝豪的1.3T。这次帝豪的改款，除了保留了1.5L发动机以外，最大的惊喜就是这台1.3T的涡轮增压发动机。数据上看，这个发动机的参数比自家的1.5L要强得多。其实它98KW的功率，185的扭矩以及182的最高车速都已经超过了之前同款车型上的1.8L，实际效果是代替了之前1.8L的市场定位，提供给追求更高动力的消费者，同时又能兼顾油耗，这样的数据在国内同级的市场上也非常抢眼，实际上提升了帝豪的市场竞争力。

从账面看，这款发动机调校并不算非常激进，配上CVT变速箱天然的特性，实际表现中应该更注重的是加速的线性和平稳性。再加上帝豪实际上定位偏舒适，这台发动机应该不是为了营造推背感，还需要综合兼顾市区行驶中的省油需求。总体分析，它在市区开动力可以达到够用的水平，但坦率说，还不能达到充沛的水平。不过可以理解，帝豪本来的定位也不是运动。

三、舒适性

这三个车值得比较的有两点，一个是后排空间，还有一个就是悬挂对于舒适性的影响。

先说后排空间，逸动和速锐差不太多，速锐中间凸起要稍微大一点，不过其实我始终觉得如果后排坐三个人的话，怎么着都不会太舒服。而至于两个人的情况，腿部空间来看，基本两辆车处于同一个水平。1米75上下的人笔直坐，能有一拳富余，如果想稍微往下躺一下，很快就会顶到膝盖。不过两个车座椅都比较舒适，设计的也符合人体工程，总之后排两个人的情况下，表现都属于主流水平。

再说帝豪，相比那两款，算是今天三辆车里面最好的。后排空间能给人非常从容的感觉。中间还搭配了中央头枕，这是前两款都没有的。座椅填充物也比较大，坐起来很柔软，总体表现 在同级车里面中上。

再来说底盘，这方面表现最好的是长安逸动，尤其是在烂路上，这辆车的优势能够充分的发挥。不仅滤震效果不错，过坑洼地段的时候，车身姿态也保持的比较好，底盘稳定性很高。总体来说能给乘客较高的信心。另两款车底盘功力相对弱一些，过弯的时候支撑不足，而在走烂路的时候颠簸相对控制的不是太好，对后排乘客乘坐影响非常大。这俩再比较，速锐相对更好一些。

最后，逸动最大的优势在于静音方面，这点上一直是自主品牌的软肋，现 在逸动上已经可以达到主流车型里面靠上的水平，非常值得其他厂商学习。

四、牛人忠告

1、速锐上搭载了非常琳琅满目的科技配置，尤其是那个遥控车的功能，这个确实吸引人。不过劝楼主认真考虑，这些配置平时用的频率有多大，新鲜期会有多久。综合来看的话，驾驶感受、保养、油耗这些才是车每天跟你打交道的领域。速锐二保700左右，配件也不太便宜，这些都不是10万价 格区间的车主能承受得了的。

2、帝豪的1.3T账面上非常吸引人，也能看到自主品牌近些年非常大的进步，不过劝楼主再等等，等到车主的实际感受发出来以后，再决定不迟。

五、总结

最后还是衷心感叹一下，自主品牌近些年来的进步其实可圈可点。楼主选择这个价位，综合来看，其实自主品牌的表现并不差。至于车，三辆车都是国内比较大的品牌出的主流车，还是看楼主个人喜好，如果要我选的话，就选那个逸动，因为它最好看。