威海理想租车网友云青 问：

高科技配置真的靠谱么？无人驾驶还远么？

最近关注汽车科技方面动态比较多，谷歌的无人驾驶有点遥远还不提，车上的自动安全配置越来越多，让人怀疑，这些配置真的有效么？

威海理想租车网友Avril 答：

以前觉得车上能有个定速巡航就觉得很牛逼了，不仅能定速巡航，还有车道识别自动跟车的acc自动巡航功能，高速路上别提多惬意，我都想跷二郎腿了。但是同时我也疑惑，这玩意真的可靠么，把自己的性命交给电脑控制，真的靠谱么？

其实电影中的情节正在慢慢发生在我们的身边，看看最近奔驰、宝马、沃尔沃都在研究的无人驾驶技术和已经配置在众多车型里的车辆联网功能，是不是我们很快就能解放自己的双手了呢？如果那一天真的到来我们愿意把自己交给机器么？

答案是颇具争议的，因为科技带给我们的并不都是美好的事物，电影中的超级电脑也会“变心”，最后酿成灾难。现实生活中我们的高科技配置也在不间断地提醒着我们，要多加小心。

这些事故可以称为高科技配置的“叛逆”

一：定速巡航：2012年12月杭州一辆丰田杰路驰称定速巡航失控，在杭浦高速上120多码的速度狂奔一个多小时，最后被交警生死解救。Jason个人认为定速巡航出故障最危险，因为该功能一般都是在高速状态下使用，一旦失灵，后果十分严重。

作为定速巡航的升级版，ACC自适应巡航存在着更多的隐患，它主动判断车距，在必要时进行制动与加速，一旦失灵会造成依赖的车主直接追尾，或者频繁在高速上主动刹车。

二：GPS导航仪：2012年莱州送货到青岛的司机魏某依靠车上的导航仪行驶，按照导航的指示一路前行，不慎一头扎进了黄岛轮渡码头附近的海里。这不是第一个也不是唯一一个导航造成灾难的事故了，我们不禁感叹这些人的智商实在让人捉急，但长期对导航的依赖我们会不会有一天真的连家都不认识了呢？

三：预碰撞安全系统：具体功能是自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声并采取制动。记得top gear20季5集中James和Jeremy开着大众途观和马自达CX-5，起初CX-5的防碰撞预警吓到了Jeremy，后来他觉得有趣，真实测验的时候反而撞上了前车。当然了，像top gear这样的节目这个碰撞肯定是事先安排好的，但是对我们是一种警告，类似危险随时可能发生。

四：车道保持：和预碰撞安全系统同属于车辆主动安全系统，此系统借助摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提醒驾驶员注意，或者直接操控方向盘使车辆驶入车道内。想想我们中国的高速路况并不是十分理想，此系统采取摄像头记录的办法难免有误判，曾想如果前面一辆拉白灰的卡车一路上漏掉规则轨迹的白灰条，系统是否会将此线条作为车道来判断呢？

五：自动泊车：使用自动泊车发生的事故真实地发生在身边，4月份去ssss店试驾新奇骏。等待时看到前面一位试驾者低速撞上另一辆车。询问后才知道，当时试驾者在试用自动泊车系统。由于不熟练，刹车介入较晚，最终导致了小事故。

随着科技的发展，今后会有越来越多的“高科技配置”出现，说了这么多也并不是否定这些配置，毕竟他们的出现本质都是为我们提供便利和安全，相对于事故几率，我想它们对我们的保护应该更值得关注，只不过希望广大驾驶者能够不要对这些配置过分依赖，因为这才是大多数事故的主要原因。希望科技带给我们更加美好、安全的车生活！