威海理想租车网友柠檬果冻 问：

夏利这是怎么了？

想当年哥买车除了夏利不考虑别的，那时候觉得开夏利都挺有面子。可是就算是天津本地人也很少开夏利了，出租车全是一水儿的丰田了，每每看到自己的夏利车都不禁泪下，我都没脸看出去和伙伴们玩耍了，请问夏利为啥沦落成这样了。

威海理想租车网友车仙儿哥 答：

看到楼主这样仙儿哥何尝不是每每望夏利兴叹，当年穿梭于大街小巷的亲民小车就这样淡出了人们的视线。曾经红极一时的汽车骄子，如今徘徊于悬崖边缘。近三年夏利车卖的是一年不如一年，就看看上半年的营销状况轿车销量几近腰斩，净利润亏损超过4亿，同比下滑的最大幅度为10140%，一汽夏利极有可能摘得上半年整车企业销量下滑幅度最大企业桂冠。上半年公司威系列轿车仅实现销量6864辆，同比下滑63%。公司夏利系列和威系列共实现销量37301辆，与去年同期的71526辆相比，下滑48%。

看着那些年我们一起追过的夏利就这样一步步沉沦，仙儿哥悲伤之余总结了一下夏利失败的原因。本以为有了中国汽车骄傲的长子一汽这个强大的考上能够实现自己的夏利汽车梦，殊不知结果夏利被一汽给遗弃了，一汽集团中夏利被边缘化造成的，一道圣旨就是你只能生产廉价低排量的车，就给夏利戴上了廉价的帽子。可是就算是在农村人家要不买空间更大的面包车，要不就买合资品牌，毕竟如今合资品牌也已推出了低于4万的车型。

其二就是夏利固步自封，认为当年红遍中国半边天的车型就能一直红下去，但它们明显不符合市场的需求了。然而如今想改变又有些为时已晚的意思，像大众这种被国人奉为神明的汽车品牌都在不断更 新自己旗下车型，时不时的就会推出一款新车型来，然而夏利产品更 新极其缓慢，岂能有不死之理。

还有一个原因就是自02年国产自主品牌如雨后出笋般在国内市场冒出来，吉利、比亚迪、奇瑞等民营品牌纷纷进入低端汽车市场与夏利抢食，这也致使了夏利品牌逐步边缘化。

下面仙儿哥就给楼主细数一下夏利的牛叉车型：1、华利”面包车可谓是当时人们眼中的“小土豪”，正因为这款车使得夏利这个名字为人们熟知。2、TJ71系列的问世，尤其是三厢版车型TJ7100U的上 市，与国人的三厢车才是真正体面的家用车的心理不谋而合，当时绝对是产一辆卖一辆，以及夏利以后的改款车型TJ7100A/TJ7100UA都有让其他车企望而止步的销量。3、具有“省钱、省心、省时”特质的N3和改进款N5，虽销量大不如前面的车型，但还是为夏利创造了不小的利润。4、跨界车型N7的推出，显示了夏利要创新的决心。5、夏利可能也想从火爆的SUV市场中分一杯羹，推出了骏派D60, 倘若产品得到认可，说不定会带动天津一汽的再次腾飞。以上这几款是仙儿哥认为夏利比较有代表性的车型，如哪位大神有不同意见还请赐教。

其实夏利的管理层也想扭转亏损的局面，那仙儿哥就能给你支支招。1、多学习学习长安逸动、帝豪等车，把车子做的起码外表上看上去高大上一些，国人喜欢大车，那就把车造的好看点，别都跟没长开似的。2、加快自主创新或者与丰田合资创新的步伐，减少产品的换代周期。3、好好珍惜当前SUV的火爆市场，争取把骏派做的像TJ71系列一样，穿梭于大街小巷。古人云：知耻而后勇，希望夏利能改掉自身痼疾，走出重振当年雄风。