家里有一个挺喜欢汽车的亲戚，但是又懂的不多，前两天让我帮忙给推 荐个车，15万左右，自动挡，开起来省油、安全即可。我想了想觉得可以推 荐这么几款热 销车型，高尔夫、新速腾、名图、福克斯、昂克赛拉，没想到，这是噩梦的开始……

他说，哦，名图我知道，是北京现代的，但是那个车很老了，而且不好看啊！

我说你说的那个叫名驭，是老的索纳塔改出来的；

他说，哦，名驭不是上海大众的吗？

我说那个叫领驭，是老帕萨特B5改出来的；

他说，哦，领驭不是北京现代的吗；

我说那个叫领翔，是老索纳塔的换代车型；

他说，哦，领翔不是菲亚特新出的车吗？

我说那个叫菲翔，是菲亚特的一款三厢车；

他说，哦，菲翔不是菲亚特的一款SUV吗；

我说那个叫菲跃，是和道奇酷威一个平台的SUV；他说，哦，那个菲跃不是菲翔的两厢版本吗？

我说那个叫致悦和阿尔法罗密欧的giulietta一个平台车型；

他说，哦，致悦不是长安铃木的吗？

我说那个叫尚悦，是老款的SX4小改款之后的产品；

他说，哦，尚悦不是江淮的吗，我说江淮的那个是和悦和同悦，一款A级车，一款A0级车；

他说哦，长安是不是也有个同悦；

我说长安有一款悦翔；

他说，哦，悦翔不也是北京现代的车吗？

我说那个叫悦动，是伊兰特的换代车型；

他说，哦，悦动我知道，换代叫朗动，是长安的一款车？

我说长安那个叫逸动，是长安自主研发的一款性价比非常好的A级车；

他说，哦，逸动不是广汽丰田的一款MPV吗；

我说那个叫逸致，马上要改款了；

他说，哦，逸致不是一款全新的品牌吗，奇瑞和以色列合资的；

我说那个叫观致，现 在最大的问题就是车挺好，找不着买车的店；

他说，哦，观致我知道，还有个观致XT；

我说那个是长安的一款叫致尚XT，自主品牌很漂亮的一款两厢车；

他说，哦，我还以为致尚XT是上海通用别克的；

我说，那个叫英朗XT，是英朗GT的两厢版；

他说，哦，英朗不是大众的一款MPV吗；

我说那个叫夏朗，是大众在德国卖的很好国内销量一般的一款MPV，性价比不错；

他说，哦，上海大众好像有很多朗什么的车；

我说是的，有朗逸、朗行（朗逸两厢版）朗境（朗行的Crossover版）；

他说，哦，是不是还要一个朗世呢，我说朗世是一汽丰田新发布的一个合资自主品牌主要开发电动车。

他说，哦，…

我说…

他说，哦，…

.我说…

这个对话我觉得是无法停下来了，随着中国汽车工业的发展，新车是越来越多，名字起得也是越来越花哨，但是总是围绕着那么几个字来回转，对于消费者来说往往是云里雾里，车名往往没有延续性，甚至有的时候会打破辛苦几年营造出的名称口碑，但是厂商这么做，归根结底与我们今天不健康的喜新厌旧消费观有着很大的关系，新车没开两年呢就想着卖了换更 新的车了，这与欧美一辆车可以开上很久有着很大的区别，所以有时候我们可以试着让自己不再浮躁，一辆车实在有不得不换的理由了，再考虑更换，节约资源，也是保护环境。

同时保持一定的品牌忠诚度，找到自己喜欢的风格，一直延续下去，时间长了厂商也就不再研究那么多的新鲜花哨名称了，我们记起来就会容易得多。像奔驰的C级、宝马的3系、奥迪A4等等，现 在一直都是一个名字，就是各代车型的区别，这样看起来多舒服