阿斯顿·马丁，一个弃极限速度而追求舒适奢华感受的英国百年超跑品牌（PS：现 在跳槽戴姆勒，属英德混血）。它是007的经典座驾，它是狂野飙车游戏中的超级明星，它是无数人梦寐以求的Dream Car，但你知道它能混到今天有多不容易吗……

Chapter 1 不轻狂不做梦，还叫年轻人么？

1913年，Robert Bamford（罗伯特?班福特）和Lionel Martin（莱昂内尔?马丁）两人都是对汽车有着狂热爱好的人，尤其是对于汽车比赛。Robert是一个工程师，Lionel是一个赛车手，两个志同道合的人决定合资一家公司。最开始，这家公司被命名为Bamford& Martin公司（班福特马丁公司），也就是两个人的姓组合在一起。

Robert Bamford（罗伯特·班福特）

Lionel Martin（莱昂内尔·马丁）

他们一开始不生产车，只是其他汽车公司的搬运工，两家公司分别是Singer和GWK公司。

一年后，也就是1914年，他们驾驶着Singer公司的Singer10参加Aston Hill（阿斯顿山）的比赛，并取得了第一名。这之后，他们决定走自己的路，不再当销 售中介，他们要造属于自己的车。所以他们取了比赛的名字，将公司改名为Aston Martin，之后他们也决定了公司的标志，和现 在差异比较大，只不过是两个字母，A和M。 （觉得车标内涵的请主动面壁）

1915年，他们造出了第一辆车，不过也是改装的，他们把一个four-cylinder Coventry-Simplex engine（翻译过来就是四缸的考文垂单边阀发动机）装进了1908款的 Isotta-Fraschini中，略微改了改外观。这就是传说中的Coal Scuttle（煤斗？），但是这款车没有大批量生产。

同年3月，他们搬到了肯辛顿的汉尼克缪斯，并准备正式生产他们的第一台车。（原地科普：考文垂是英国早期的一个制造火花塞、发动机和其他特殊部件的公司；Isotta-Fraschin意大利的骨灰级汽车公司）。

煤斗

Isotta-Fraschini

不幸的是，生产还没来得及开始，一战爆发了。Lionel加入了英国海军，Robert加入了英国皇家后勤部队，他们把所有的东西都卖给了Sopwith Aviation Company，公司也暂时停止运转了。

一战结束后，两人再聚首，在肯辛顿又找了个新地方重新开公司，并生产出了真正意义上的第一台车，名字就是Aston Martin。不过一次大战结束后的经济危机——虽然这次危机没有后来1929年爆发的大萧条那么让人不寒而栗，但也击垮了不少的公司，并且创造了一个很经典的名词“英国病”——这也让这家小公司显得步履维艰。

绿豌豆

1920年，联合创始人之一的Robert Bamford（罗伯特?班福特）退出了公司，不过所幸几乎同时，这家公司得到了早年间著名的赛车手和赛车工程师，Louis Zborowski伯爵的慷慨资助。1922年，公司开始生产赛车，并在当年生产出了赛车去参加法国格林匹治大奖赛，他们刷新了速度记录。同年，Lionel驾驶着名为”Bunny”的车刷新了10项布鲁克兰赛道的记录行驶了16.5个小时，平均时速达到每小时76.04英里。公司很快推出名为Green Pea（绿豌豆）、Razor Blade（刀片）、HalfordSpecial（哈尔福德特别号）的车型。后来近55种车型分别在长、短底盘的基础上进行发售，公司也在赛道上不断创造佳绩。

刀片

HalfordSpecial

但是由于一战后人们不再将焦点放在赛车上，运动型跑车和比赛渐渐变得不受重视，加上公司经营不善，1924年公司还是倒闭了。同年，Charnwood家族买下了公司，但还是在1925年再次倒闭。1926年，Lionel关闭了工厂，也离开了公司。

至此，少年梦碎了无痕。

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本文来源：中国汽车画报 微信号：china_ap