威海理想租车网友万事可乐 问：

五十万左右买什么SUV？

老爸过阵子就要过生日了，和媳妇商量了一下准备给老爸换台车，因为老爸体型比较高大，所以媳妇说送辆SUV，咱得听媳妇的不是，预算差不多在五十万左右吧，多点少点都没关系，最好不要太花哨的，老爸毕竟也六十多岁的人了，还要耐用一些，别半路断轴或者漏油啥的不得把他老人家给急坏了，空间方面无所谓了，反正就他们老两口开，还请牛人给介绍几款？

威海理想租车网友小高同学 答：

楼主真是好老公兼大孝子啊，像楼主这么听话的老公和这么孝顺的儿子可不多了，相信楼主老爸收到这份惊喜时一定会非常开心吧。随着人们愈加丰富的多样化用车需求，越野车和SUV的使命早已不仅仅只局限于翻山越岭了，对于那些久居城市的消费者来说，越野甚至只成了放松心情、休闲寻乐的附属功能。越来越多的消费者为了舒适和体面选择了SUV。既然楼主要尽尽孝心，那我就给楼主介绍几款五十万左右的SUV，希望能对楼主有帮助。

普拉多我选2014款4.0L TX车型，关注度比较高，大家的口碑也不错。探险者我选2013款3.5L尊享型，而对于昂科雷不如买2014款3.6L两驱精英舒适型，这两款性价比比较高，配置也比较丰富。不知道楼主中意哪款？

普拉多

说到普拉多，相信任何一位越野爱好者都会听过吧，普拉多的外观也早已深入人心，银色五条幅中网有很强的辨识度，不过斜插式的头灯我不太喜欢，倒不如汉兰达的三角大灯耐看，宽厚的车身侧面给人一种安全感，虽然可开 启的后窗在拿取小件行李时很方便，但是还是感觉尾部造型有点中规中矩，没有太多的新意。

普拉多内饰同样中规中矩，选用了纯黑色的设计，部分细节选用了木质材质装饰，看上去豪华了很多，但是感觉没有什么亲和感，炮筒式仪表是我喜欢的设计，四幅真皮方向盘造型朴素，比较符合普拉多的定位，普拉多还配备了MPV车型上常见的观察镜，后排要是坐着楼主的宝宝的话也很实用。自动防眩目后视镜只出现高配车型上，其余都是手动的，这点有点不太厚道。

动力方面搭载4.0L的发动机，还是能满足净重2.2吨的体重，不会出现小马拉大车的感觉。方向盘很轻盈，楼主老爸开久了也不会累，但是过弯的时候不能太快，侧倾感比较强，还需要一段时间适应。底盘调校偏硬，过减速带和颠簸路面时就要遭点罪了。

牛人忠告：

1、转弯处速度过快倾斜的很厉害，毕竟车高，越野性能和公路无法兼顾。

2、还有车主反映刹车太软了，总有种刹不住的感觉，不过楼主老爸应该不会开太快吧。

3、低配的木有行李架，让人一看就是“乞丐版”，这个可以自己加装。

4、底盘调校偏硬，过减速带和坑坑洼洼的地方颠簸感强烈。

5、车漆有点软，有个树枝神马的一刮就是一条长道子。

探险者

说到探险者，自从我看过《屋塔房王世子》后我就被它狂野霸气的外表迷住了。典型的美国硬汉风格，车头有路虎揽胜的影子，车灯采用了非常动感的飞翼造型设计，不过遗憾的是没有配备日间行车灯。隐藏的A柱和B柱有些悬浮的感觉，车尾整体非常耐看，同为飞翼式的尾灯增加了一丝时尚感，不过感觉还是缺了些让人一眼难忘的设计。

内饰采用了纯黑色的设计，部分细节还选用了银色装饰板作为点缀，虽然看上去简单明了，还有些许的时尚感，不过做工还是那么粗糙，不说和同价位的车型相比了，探险者的塑料感十足、接缝处大的毛病都让车主很无语。三幅式方面盘同样采用了黑银双色设计，手感也不错，单圆式的表盘以内外圈的形式分别展现了mph和km/h两种时速显示方式。

动力方面搭载3.5L的发动机，由于自身重量和车身尺寸的原因会感觉提速不是那么的迅速，但是只要舍得给油，也不会有那么肉。六速手自一体变速箱换挡平顺，但是和普拉多比起来还是差了点感觉。电子助力转向很轻。指向也很精准，发动机噪音屏蔽的不错，但是风噪大了些。

牛人忠告：

1、老美的车做工都很粗糙，的确粗野的外表下也藏着一颗奔放粗糙的内心啊！

2、3.5L的探险者一看这排量就能想到这车油耗肯定不小，毕竟探险者是美款SUV而且还是畅销北美的车型，车主们给出的综合油耗达到15个左右。

3、 车头高，后视镜小，在大街上跑的一般车都没有探险者大，只能依靠老爷子自己直觉去看位了。

4、没有无钥匙进入和无钥匙启 动这点丢掉了许多消费者。

5、钥匙太丑了，一点没有五十多万车的感觉，朋友的比亚迪也比这钥匙好看。

昂科雷

从外观上看昂科雷给人的感觉就是圆润，丰满。前脸的设计还是别克的一贯风格，直瀑式的进气格栅，一看就知道这是别克的车，鹰眼式的车灯为氙气大灯，并拥有透镜及日间行车灯，这点要比探险者好一些，不过侧面线条没有探险者有力量感，看上去像是美国小孩在挑战美国大汉一样。车身尾部的造型同车头一样圆润饱满，尺寸硕大的尾灯有着极高的可见度，尾灯周围还用镀铬条进行勾勒装饰。

昂科雷的内饰选用了大面积的棕色真皮包裹材质，并采用360°环保式设计，整体感觉十分奢华大气，即便这已经是六七年前的设计，但如今看来依然没有任何过时或老气。虽然用料不错，但是做工依旧和探险者一样粗糙，拼接处缝隙太大。仪表盘由五个大大小小的圆形组合而成，都采用了类似于炮筒式的设计，只不过中间并没有彩色的行车电脑显示屏，稍显低端。

动力方面搭载3.6L发动机，这个发动机可不是吃素的，只要你舍得给油，动力是源源不断的，别看车身大又重，起步的时候不会让你感觉到它的慵懒，不过它的底盘有点软，在车子的稳定性上就不怎么样了，过弯的时候感觉支撑不到位，转弯半径大，转向也带有一定的虚位，再就是底盘也很低，越野性能基本丧失啦。

牛人忠告：

1、内饰的做工也很差，拼接处缝隙太大，昂科雷的大灯缝隙怎么也那么大，老美真的是太粗犷了吧！

2、A柱太粗，转弯的时候可以挡住一个骑车子的人，比较危险。

3、作为一款城市SUV接近角和离去角太低了，通过性不如普拉多。

4、车身尺寸大，城市停车很不方便，这点是这三款车的通病。

5、变速箱换挡平顺性不如探险者好。

空间对比

空间方面，给楼主推 荐的普拉多TX车型并没有配备第三排座椅，不过这也给了它更大的后备厢空间， 第二排空间据对可以满足爱面子的国人，两拳多的后排空间可以翘上二郎腿，超过一拳的头部空间也和前排一致。

探险者第三排虽然不是十分宽裕，但是不至于顶天立地，腿部仍有一拳空间。电动的第三排座椅非常方便，放倒第二排第三排之后里边可以打麻将了。但是储物空间并不多。

而昂科雷虽然车身尺寸比较大，但是可能是受到了车身造型影响，第三排乘员腿部略显紧凑，乘坐空间方面感觉不如探险者。

牛人总结：

给楼主选的三款车的厂商指导价基本都能控制在54万以内，相比之下，福特探险者配置较为丰富，性价比较高，可以极大程度的满足日常需求。而且它的外形和四驱系统也都非常适合越野爱好者，完全可以让老爷子闲暇之余找个山路河谷的撒下野，但是动力和操控方面不如普拉多；而丰田普拉多则适合那些拥有常年越野需求的消费者，它的越野通过性是今天这三款车中相对最强的，只不过最低配车型配置较低，不太适用于日常使用；而最后说的别克昂科雷则有着高端大气上档次的外观及内部配置，非常适用于家用、商用驾驶，但并不太适用于越野。楼主要是给老爷子买礼物的话，日本车还是不要考虑了，至于探险者和昂科雷，我觉得探险者凭借着霸气的外表和舒适的乘坐空间一定会让老爷子满意的。