威海理想租车网友你那么那么美0-0 问：

新老同堂销售的车型有哪些？新星骋又和马3同堂销售了吧？

今天上网看到马自达新星骋上市了，这款车和马3有什么差别，不还是新老款同堂销售吗？我个人真心觉得这种新老同堂销售的方式很没意思，一点创新都没有，敢问牛人新老同堂销售的车型还有哪些？

威海理想租车网友溪瑶 答：

楼主消息很灵通嘛，9月28日长安马自达新星骋才在南京正式上市，新车将推出8款车型，身价为9.48-12.58万。新星骋的诞生也预示着它将于昂克赛拉一起同堂销售，抢占市场。

同堂销售怎么说呢，一直是中国车市的一种病，不过没办法，这也是国情决定的，加上我们给惯得等等原因。而且很多合资品牌几乎都在同堂销售，有的车型甚至很不要大face的玩着“三代同堂”，爷爷，爸爸，孙子一家都在汽车圈摸爬滚打，就为多挣点钱，你说也挺不容易的！

那么借新星骋这事，瑶姐就给楼主盘点一下那些同堂销售的车型吧。

一、长安马自达3系列（紧凑型车）

爷爷：马自达3 （2012款）

身价：9.68-11.28万

爸爸：星骋（2015款）

身价：9.48-12.58万

孙子：昂克赛拉（2014款）

身价：11.49-15.99万

马自达3和老福克斯是同平台产品，08年上 市，刚刚推出时，市场关注度较高，不过后来销量就很惨淡了，竞争激烈不说，马自达产品小毛病也比较多，挣不了几个钱，所以老马3出到12款就停售了。

至于爸爸星骋今天2015款车型又上 市了，推出了8款车型，较爷爷马3新增了一款2.0L的发动机，但变速箱依然没有改变。

而孙子昂克赛拉于今年5月下旬才正式上 市，外观较爷爷马3帅气年轻了不少。销量表现也还算不错，8月份销量为4200台。动力方面搭载1.5L+6挡手自一体或6挡手动变速箱，以及2.0L+6挡手自一体变速箱。因为身价有所提升，所以在配置上昂克赛拉也有所升级，全系标配ESP+上坡辅助+发动机启停技术等。

二、一汽马自达6系列（中型车）

爷爷：马自达6（2013,2014款）

身价：12.98-15.98万

爸爸：睿翼（2012款）

身价：16.48-18.48万

孙子：阿特兹（2014款）

身价：17.98-23.98万

马自达6在2001年东京车展上正式亮相，随后在2003年进入中国，当时在全球多个国家获得了很多奖项，风靡一时，不过现在是衰落了，8月销量仅为3700台。现款车型搭载的是2.0L+6挡手动/5挡手自一体变速箱，整体配置很一般。

作为马6的换代车型，睿翼提高了售 价以此来提高马6的整体身价，但是好像有些适得其反。现款车型只剩2.0L+5挡手自一体变速箱的搭配，仅靠升级部分配置就敢卖这么贵，难怪8月份只卖出300台。倘若睿翼身价能像马6一样，相信又会是另一个命运。

至于孙子阿特兹，在今年4月的北京车展上首发，5月份上 市，提供了2.0L以及2.5L两款发动机，匹配6挡手自一体变速箱。在动力上较爷爷爸爸都有活力，在配置上也进行了升级，不过8月销量也仅为3000台，不及爷爷马6。

三、北京现代伊兰特系列（紧凑型车）

爷爷：伊兰特（已停售）

身价：8.98万-10.38万

爸爸：悦动（2011款）  7800台

身价：9.98-12.88万

孙子：朗动（2012,2013款）

身价：10.58-14.98万

伊兰特曾经是现代的支柱，也是现代在国内首款国产的车型，不过现在已经停售。既然儿子和孙子都那么争气，伊兰特技术老旧，小毛病又很多，身体不行了也该撒手人寰，让孩子们闯一闯了。

儿子悦动表现不错，伊兰特也算含笑而死。它搭载1.6L以及1.8L两款发动机，匹配4挡自动/5挡手动变速箱。凭借还算不错的性价比在紧凑型车型市场中如鱼得水，8月销量为7800台。

而作为孙子的朗动可谓是青出于蓝胜于蓝，在紧凑型车型销量大榜上位居第五位，8月销量为2.3万台，是爸爸悦动的近3倍。虽然在动力上也是装备的1.6L和1.8L发动机，但是在变速箱方面有所提升，匹配6挡手自一体以及6挡手动变速箱，整体配置有所提升，性价比还算不错，销量那么高大家也真是给面子啊。

伊兰特一路走好，三世同堂的日子已经结束。

四、一汽大众捷达系列（紧凑型车）

爷爷：捷达（2013，2015款）

身价：8.28-11.93万

爸爸：宝来（2014款）

身价：10.78-14.98万

孙子：速腾（2013，2014款）

身价：13.18-22.58万

大众在中国如此成功不能不提捷达，它于1984年在欧洲率先上市，随后于1991年引入国内，历史悠久。经过一汽大众多年的缝缝补补，捷达由PQ25平台而打造，同于POLO。现如今捷达依然在中国市场上活跃，依然是一汽大众销量最好的车型之一，在紧凑型车销量大榜中位居第4位，8月销量为2.39万台。

为了抢占市场，大众比较贪心，又在老宝来的PQ34平台上生了新宝来，在动力上进行了升级，也迎合了那些喜欢涡轮发动机的粉丝们。宝来装备的是1.6L以及1.4T发动机，匹配7挡双离合，5挡手动以及6挡手自一体变速箱，整体配置比较丰富，身价也算便宜，所以销量也很不错。8月销量为1.91万台。

不得不佩服大众捷达的子孙后代，宝来很厉害，孙子速腾更厉害，它基于PQ35平台打造，是紧凑型车的冠军，8月销量为2.58万台，第一啊，很牛掰啊！不过人家速腾断梁也很牛掰，各种减配，毛病较多，但是依然挡不住人家销量大好的局面。

五、沃尔沃XC系列（进口中大型SUV）

爷爷：沃尔沃XC Classic（2014款）

身价：54.89-63.89万

爸爸：沃尔沃XC90（2013,2015款）

身价：61.89-105.80万

沃尔沃XC90是沃尔沃XC系列车中的顶级产品，老一代沃尔沃XC90已经是12年前的产品了，随着新一代XC90的上市，老XC90在国外已经被淘汰。不过沃尔沃老款XC90海外停产却仍国产，把我们当垃圾场，瑶姐表示很不理解也不支持。

至于XC Classic实际上就是刚刚提到的老款进口XC90，它将以国产的形式继续来国内捞钱。9月15日这款国产的XC90-Classic已在国内上 市，在外观，内饰以及配置方面均与XC90无明显变化，还将于新一代XC90同堂销售，真是成全了自己，恶心了别人啊。

不知道XC90的孙子何时能被生产出来，学学人家的三世同堂共同捞钱啊，瑶姐觉得沃尔沃现在也开始学的不要face只要钱了，真是长见识了。

六、通用雪佛兰科鲁兹系列（紧凑型车） 

爷爷：改款科鲁兹（2013款） 

身价：10.89-15.72万

爸爸：新一代科鲁兹（2015款）

身价：10.99-16.99万

8月22日新一代科鲁兹上 市，新车搭载1.5L以及1.4T两种排量，匹配5挡手动，6挡手自一体以及7挡双离合变速箱。它是基于通用全新的D2XX平台（紧凑型车平台）研发的首款量产车型，与旧款科鲁兹在技术，油耗，配置等方面差别较大。

随后9月5日，2013款科鲁兹也迎来了改款车型，即科鲁兹经典版。新车提供1.5L排量共3款车型，身价为9.99-11.99万。

至此新科鲁兹与改款科鲁兹相继上 市继续同堂销售，对于通用来说这的确是个谨慎+明智的选择。通过科鲁兹8月1.53万台的销量，可见新老款车型也将全力以赴共同抢占市场。

七、福克斯系列（紧凑型车）

爷爷：经典福克斯（2013，2014款）

身价：9.98-12.48万

爸爸：新福克斯（2012款）

身价：11.99-16.99万

新福克斯是老款福克斯的换代车型，而经典福克斯则是老款车型的小改款。新款有1.6L的排量而经典福克斯没有，新款是6速双离合变速器，而老款经典福克斯则是1.8L起步，配4挡手自一体变速器（比较垃圾）。所以新福较经典车型技术要先进一些，不过身价也高不少。

福克斯系列一直卖得不错，无论是两厢版还是三厢版车型月月销量均过万，所以福特抓紧脚步不断推陈出新，经典小福与新福继续上演同堂销售套路。

八、一汽丰田花冠系列（紧凑型车）

爷爷：花冠（2013款）

身价：9.08-11.38万

爸爸：卡罗拉（2014款）

身价：10.78-15.98万

花冠和卡罗拉是一汽丰田旗下经典家庭轿车COROLLA车系的两款车型，不过花冠可谓是丰田旗下的“老一辈人物”了，虽说它的外型不扎眼，但是却是有着一定市场分量的经典“老”车，历经代代相传，经久不衰，直至现 在第九代花冠都已更名为花冠EX了。

但是爷爷花冠已然是风烛残年，销量赶不上孩子卡罗拉，毕竟年龄在那摆着，还是太老了，不及卡罗拉年轻运动。卡罗拉8月销量为1.72万台，而花冠EX的销量仅为6300台。现款花冠只有1.6L排量发动机可供选择，匹配4挡自动和5挡手动变速箱；而卡罗拉除了1.6L还有一款1.8L发动机可供选择，匹配5挡手动，6挡手动以及CVT无级变速。

总之，花冠很经典但不免有些老气，而卡罗拉则更加适合年轻人驾驭。丰田让这父子俩同堂销售想必也是为了老少通吃吧。

所以楼主看到了吧，日常咱们常见的最热销车型很多都存在着同堂销售的情况，瑶姐就不一一列举了。瑶姐只能说，每当车企要生孩子的时候，总会说自己的换代新车动力提升如何之大，油耗下降如何之多，配置提升如何之高，那敢问原来的旧款车型就是一款动力弱、油耗高、配置低的淘汰产品吗？

那么为何你一边在极力炫耀展示新车，一边又要让我们为淘汰的旧车掏腰包？这样的同堂销售真是成全了自己，恶心了别人啊！