威海理想租车网友大米 问：

十五万以内买什么suv好

我大学毕业一年了,一直比较SUV车型，最近买车的计划也提上了日程，想买一辆小型SUV价格在十五万以内，最近也看了很多，最后决定在创酷和哈弗H2中选一个，因为我比较喜欢自驾游，考虑到可能经常会遇到一些烂路，所以肯定是买四驱的了，不过我对车不是很感冒，看着这两款车都差不多，所以不知道该选哪个了，有没有牛人帮帮忙？

威海理想租车网友小高同学 答：

楼主和我一样，都是比较喜欢自驾游的人，每天都是工作有个闲暇时间开车去山里逛逛实在是人生一大乐事。不过对于楼主说的自驾游中遇到的烂路，我要奉劝楼主一句，不仅仅是有高底盘和四驱就够了哦，最主要的是要有过烂路的技术。楼主看中的创酷和哈弗H2都有四驱版本，这个价位选它们也不失为一个明智的选择，不过到底选哪个好呢？咱们接着往下看。

创酷定价为11.99万到16.39万，而楼主想买的2014款1.4T自动四驱旗舰型官方售价为15.99万。哈弗定价为9.88万到12.08万，给楼主推荐2014款1.5T手动四驱尊贵版，这款大家关注的比较多，口碑也不错。

车型综述：

雪佛兰创酷是上海通用在今年第二季度引进的小型SUV，它和别克昂科拉采用同平台制造，但是定价却比昂科拉低了许多，属于雪佛兰的新生代力量，同时，变形金刚4的上映，也让出演了重要角色的创酷更加的深入人心。新车一上市，就受到了大家的广泛关注。

哈弗H2是长城汽车旗下哈弗品牌推出的一款小型SUV，是国内首款采用百搭设计的车型，能根据自己的意愿在车身内饰等二十几个部位进行各种搭配，在当今SUV车型日渐进入“微时代”的大环境下，长城应势推出这款小型SUV，这无疑将成为又一款极具潜力的自主品牌SUV。

哪个外观好看些？

外观这方面就萝卜青菜各有所爱啦，雪佛兰创酷采用立体切割车头，强调厚重的体积感，前脸传承雪佛兰家族大嘴设计，采用酷锐盾形双格栅，周边用高亮镀铬饰件装饰，中间嵌入最新一代雪佛兰金领结标志，在格栅的下方有银色护板，可以避免一些车头的刮擦。尾部造型我感觉要比哈弗H2好看些，向外突出的尾灯像肌肉一样，整体给人一种“车小鬼大”的感觉。

外观方面H2整体偏时尚年轻风格，除了一眼就能抓住眼球的全镀铬中网外，哈弗H2前脸的另一看点是前包围下端，类似运动型车的空气套件的造型设计看上去也蛮有活力，不过大灯怎么看都有借鉴的感觉。H2还有一点特别的是选装的双色车身涂装，虽然吸引了众多的年轻消费者，但是选装价格感觉还是高了些。车尾风格偏向敦实厚重，不像前脸那么令人印象深刻。

内饰做工怎么样？

内饰方面创酷没有继续沿用昂科拉上别克家族内饰而是理所当然的用上了雪佛兰风格样式，内饰样式和爱唯欧有几分相似，盾形的中控又有几分科鲁兹的影子，我比较喜欢创酷的仪表盘，设计灵感来源于摩托车，但是中控台用料和做工实在是不敢恭维，到处都是硬塑料，给人一种一分价钱一分货的感觉。多功能方向盘只有右侧有按键，不是那么的对称，不过手感还可以。

内饰方面哈弗H2的中控台采用“T”型设计，配色方面采用上深下浅的风格，整体方面偏向温馨家用，方向盘粗细适中，手感不错，不过按键排列太紧密了，手指大的驾驶者会有些操作不便。中控台上方采用了软性材料，做工也比较扎实扎实细腻，这点比同级别合资车做的好多了，起码没有硬塑料那种廉价的感觉。按键做工和阻尼也很精致，没有松松垮垮的感觉。

开起来肉不肉？

动力方面创酷搭载1.4T涡轮增压发动机，刚开始起步会有些肉，毕竟这么重的车身，但是涡轮介入后还是会有惊喜的，方向盘很轻盈，但是低速是反应有些慢，而高速时又有点贼。转弯半径小，市区停车很方便，还有变速箱升档的时候会有一点的顿挫感，底盘调校偏舒适，但由于车身较高，过一些大点的沟坎会感觉很跳。

动力方面哈弗H2搭配1.5T涡轮增压发动机，不飙车的话绝对够用了，舍得踩油门的话还会有些许的推背感，只是H2在高速路上就显得有些平庸了，飚不出牛叉的高速度，H2采用6挡手动挡，这样开起来会更加的顺滑一些，不过挡位不是很清晰。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑坑洼洼的路面乘坐也很舒服。

四驱怎么样？

创酷的AWD四驱系统为适时形式，在大部分时间下，它会把全部驱动力传向前轮，而在面对复杂路面时，最大可实现前后轮50：50的扭矩分配，然而你需要牢记的一点是，创酷是一台SUV，高通过性与四驱的设计更趋于驾驶安全的保障，而非挑战太过复杂的路段。

哈弗H2四驱版配备了来自博格华纳的四驱系统，该系统可以收集车辆信息，并根据车辆行驶状态通过扭矩管理器分配传递至后桥的扭矩。该系统可以在必要情况下自动分配四轮扭力，常规状态下为后轮驱动。哈弗H2的接近角和离去角分别为22°和27°，足以应付一般的复杂路况，满载133mm的离地间隙表现，通过性也有所保障。

那它们有什么缺点呢？

创酷没有倒车影响这点做的太不地道了，再加上又窄又小的后车窗，没有经验的话倒车是件很让人头疼的事。宽度仅从数据上看还可以，但是粽子型的车身让它越往上空间越小。还有就是内饰用料和做工方面，老美在这方面真的该长点心了，非全尺寸的备胎也只能临时救个急用一下。转向也不是很令人满意。

哈弗H2全系没有自动档，我说好歹都上了10万了吧，起码还是要给咱消费者选择自动档的余地吧，不然让那些不喜欢开手动档的咋办。6挡手动挡虽然换挡平顺性不错，但是挡位不够清晰，总有一种怪怪的感觉。没有标配ESP，这点真的不能理解。1.5T的动力说不上充沛，也就满足一下日常行驶，勉强够用。

牛人有什么忠告呢？

总的来说，这两款车虽然都定位于小型SUV，但是却有各自的特点，创酷整体上就是给人一种美国肌肉男的感觉，1.4T的涡轮增压发动机也给它加了很多分，但是在内饰上做的不如哈弗H2，四驱通过性也只是给驾驶安全做个保障。哈弗H2可以DIY的百搭设计绝对是讨好年轻消费者的利器，内饰和四驱方面做的也很不错。其实从售价定位来看，拿创酷和哈弗H2来比是有些不公平的，但是相比来看定价更低的哈弗H2在各方面都做的要比创酷好一些，只不过中国的消费者可能更多的会想到国产车的质量问题和可靠性，而作为合资车的创酷在这方面会更胜一筹。