威海理想租车网友天天123 问：

瑞风S3，新帝豪EC7，致尚XT选哪个好？

我是个外观党，十万以内的车看重了瑞风3、新帝豪EC7和致尚XT，没什么要 求，平时只是代步而已，帮我一款性价比相对较高的车型，谢谢。

威海理想租车网友土著1号 答：

选车跟选老婆一样，首先要看得入自己的眼才行，才能一辈子同床睡、共桌吃饭，因此外观也是比较重要的，楼主看上这三款车，也看得出你的眼光是比较挑的，这三款车的外观都很漂亮，也很有个性，根据大众们的评选结果是致尚XT的美丽指数更高，但是要加上性价比这个条件，就不能单瞧外观了，买个花瓶摆在家里也没有实际用处。

定价上，致尚XT要偏贵点，漂亮的背后也得多付出点，瑞风S3 上 市时间短，很多地区没有现货，优 惠就更加不要想了，送点小礼品都很难，新帝豪和致尚XT主要是在大城市优 惠机会大点，其他很多三线城市库存都很少。

瑞风S3

作为江淮的首款小型SUV，跟长安CS35、瑞虎3相比，瑞风3的性价比要高。瑞风S3的定位是年轻人的家庭用车，大家都知道年轻人事业起步时间不长，靠自己奋斗出来的经济条件也有限，价钱是影响其购车的首要因素，其他的品牌效益就不会考虑这么多了，外观上瑞风S3很有自己的特色，宝瓶口式的中网和梯形状的前大灯，并且大灯中还有日间行车灯，更加时尚，内饰上除了中高配车型上搭配的7英寸触摸屏具有点科技味外，其他的只能说够家用了，乘坐空间出色，拉5个成年人是没问题，就算有2个183cm身高的人也一样可以无压力入座，因为发动机排量小，动力也不强，满座上坡有点吃力，电动助力的方向盘开起来很轻快，可是车头响应慢，转弯要比其他车多打方向盘才能完成，瑞风3同时还面临着新车型质量上经过的考验时间短的问题，且售 价上没有优 惠。

牛人忠告

1、CVT变速箱跟发动机匹配度不够好，在实际加速过程中拖了发动机的后腿，弄得非要发动机转速上了3500rpm才能顺利超车，加速时发动机的噪音也大。

2、座椅填充物较薄，包裹性也一般，舒适性较差，还有后排中间脚下凸起有10cm左右，头部也没有头枕。

3、全系没有天窗，连顶配车型还要另外加钱选装天窗，并且也没有优 惠，也没什么送的。

新帝豪

如果说吉利是包公的话，那展昭的位置是非帝豪EC7莫属，像吉利其它两个品牌全球鹰和英伦只能当王朝和马汉的份了，帝豪EC7在2013年的销量突破了19万台，够给吉利长脸了。漂亮的外形和厚道的内饰用料值得点赞，配置上也很丰富，高配车型上还有G-link手机交互系统和G-Netlink智能车载系统，空间上宽大且舒适，看到很多的自主品牌在增加涡轮发动机，新帝豪EC7也用1.3L涡轮增压发动机代替了1.8L自然吸气发动机，动力表现更加出色，不足就是新帝豪上依然存在缝隙较多、异响等问题，如果新帝豪能够在后续量产时加强自己的做工水平，价钱方面也继续保持良好的亲民指数，交份满意答卷的概率就更大。

牛人忠告

1、小毛病较多，比如手动变速箱出现挂挡不顺畅，吸入感不强，倒车影像有时会出现闪屏现象，车窗玻璃关闭有时会出现只关到一半就卡主了，难怪很多人都建议不要买国产车，还真不是空穴来风。

2、新帝豪的前排头部空间较局促，176cm身高的人做前排头部只剩2指，要是驾驶员身高上了180cm，估计头得顶到车顶了，还有后排隆起高度较高，比瑞风3还要高，我们是在坐车，又不是在骑马。

3、悬挂偏硬，小震动还好可以过滤掉，可要遇到稍微大点的颠簸就震得厉害，这时候底盘也感觉较松散，不能给人稳重的感觉，令新帝豪瞬间掉价。

致尚XT

其实致尚XT就是逸动的两厢车型，被称为“最美的自主两厢车”，线条确实很优美，空间要说宽敞也只是对于个不高的人来说，对于178cm以上的人来说属于够用级别，内饰跟逸动基本一致，材质一般，带运动的座椅较硬，弄了款1.5T增压发动机，实际加速表现离小钢炮还差得较远，有个运动相，可实际驾驶中推背感不强，1.6L车型就当个买菜车蛮适合。长安已经超越了长城，成为新一代“黑马“，相信致尚XT凭着自己的优势可以成为长安的主力军，可千万不要学长安CS75那样加价一万提车。

牛人忠告

1、1.6L发动机在一挡时动力不够，上了二档在平路上才有点激情，要是在陡坡上，又成了个软货。1.5T车型车价倒是上去了较多，可加速性能表现出来的说服力却不够。

2、大灯的亮度较昏暗，想在昏暗的灯光下玩车震，空间上又不够格，为了安全起见，大部分车主都花钱重新改装了大灯，便宜了汽车美容会所。

3、烂路通过性能不好，担心刮到底盘得小心翼翼的通过，如果装个护板，底盘会变得更低，让人很纠结。

驾控性

首先动力数据表现上，致尚XT 1.5T的动力在这三款车中是最强的，另外一款1.6L自然吸气发动机也比其他两款的排量要大，不过要弄明白长安是把这辆漂亮的两厢车定位以舒适为主，动力上的调教偏向舒适和经济性，1.5T发动机在深踩油门的时候反映有些迟缓，带电动助力的方向盘缺少点实在感，相反采用液压助力的1.6L车型的转向力度更有感觉。

瑞风3只有一款1.5L发动机，最大功率113马力/6000rpm，与之搭配的是6挡手动变速箱或CVT变速箱，CVT变速箱主要好处就是平顺性好，可在动力发挥上起不到积极作用，瑞风3的这款CVT变速箱也不例外，会拖累本来就不强的发动机的动力发挥，手动挡上手无难度，离合器结合点好找。

新帝豪增加了一款1.3T发动机，这款增压发动机和CVT变速箱配合起来不会有肉的感觉，加速表现比一般的1.6L自然吸气车型还要强，高速上飙到120迈很轻易，可是方向盘回馈力度比较无力，悬架支撑性一般，转弯时侧倾较明显，毕竟它只是款中庸的家用车。

总结

这三款车当中，不到8万块就能买到涡轮增压车型的只有新帝豪，虽然只有1.3L的排量，但是动力比排量大的致尚XT 1.6L和瑞风S3强多了，科技配置也丰富，帝豪EC7走的路比瑞风S3和致尚XT要长，长时间形成的口碑和质量认可度高。