威海理想租车网友哎呀啊啊 问：

新科鲁兹和新明锐怎么样？这两款车该怎么选？

这两款车的外观有什么变化吗？动力操控怎么样？求大神解答

威海理想租车网友开汽车的熊猫 答：

楼主眼光还真是不错啊，斯柯达新明锐和雪佛兰新科鲁兹现在可以说是杠上了。论品牌知名度，也许雪佛兰要比斯柯达要高一些，毕竟人家是变形金刚大本营嘛，楼主你说是不？其实斯柯达是一个历史非常悠久的品牌了，也是仅有的四个超过100年历史的汽车品牌之一，可见斯柯达在国际上的地位还是挺不错的，只不过后来由于一些问题，被大众集团全资收购，成为了大众集团旗下的一个品牌，楼主你也别因为大众就小看大众集团啊，什么布加迪、兰博基尼、宾利、保时捷、奥迪等等的12大知名品牌都是大众集团旗下的，怎么样，楼主你颤抖了吧~

新科鲁兹是在今年的北京车展上全球首发的，这也是科鲁兹在时隔六年后推出的换代车型，六年了，多少小学生都毕业了啊~六年后的新科鲁兹看上去确实要老成了一些，不过相信它在雪佛兰中的地位仍然无法撼动，从这几年的销量来看，就足以说明这点。新科鲁兹在外观和内饰上面都有所升级，新的动力系统也成为了它的一大特色，最令人激动的就是，通用的6AT终于在1.4T上下台啦！楼主有没有很高兴啊？哈哈~

而说到斯柯达明锐嘛，这款车看上去要比新科鲁兹更加老成了，一股子商业气息也很容易让人知道它的定位。国产版的新明锐同样是在今年北京车展与大家见面的。当然明锐也秉承了德系车优良的做工与品质，也能体现出车主的稳重。另外明锐在空间方面的表现是很突出的，将商务与家用很好的结合在了一起。

那么，这哥俩又有着怎样的表现呢？咱们一起来看看。

车型对比

外观

新科鲁兹的外观发生了很大的变化，车身线条也明显改变。新科鲁兹换上了一张大嘴，倒梯形进气格栅几乎占据了前脸面积的三分之一还多，完全脱离了现款的科鲁兹，这不禁让人想起了“阿斯顿蒙迪欧”。值得庆幸的是，新科鲁兹还是保留了上下紧连的经典中网设计，并将网格造型改为薄片组合。引擎盖上多处的线条增加了力量感，腰线则借鉴了曾经的雪佛兰概念车Tru 140S，变得流畅了许多。新科鲁兹快背式的车顶线条设计灵感来自科迈罗和科尔维特，双“U”型尾灯也有点迈锐宝的意思，看来新科鲁兹集合了雪佛兰多款名车成功的设计，也变得紧致了许多。

与新科鲁兹不同，新明锐的外形设计比老款年轻、时尚了很多，给人一种返老还童的感觉。新明锐是由当红捷克设计师Jozef Kaban操刀设计的，整体造型延续了MissionL概念车风格。新明锐前脸采用了明显横向外扩的线条，显得更加宽大。翼展式设计的直瀑式立体镀铬格珊与四叶草造型的灯组延续了斯柯达的设计理念。侧面采用了凹凸感强烈的立体雕塑设计，而行李箱盖两侧则体现了水晶切割的风格，增加了立体感与层次感。新明锐的尾灯依然采用了两个相对的“C”字造型，不过由现款的颗粒灯变为了光带式的LED灯，这对密集恐惧中患者来说真是福音啊。

内饰

新科鲁兹的内饰加入了棕色系来中和了原先的冷色调，看上去色彩丰富了许多。新的格局也仍然采用了包裹式的座舱设计，控制面板与炮筒仪表盘则进行了简化处理，看上去更加简洁。

新车在材质方面也进行了一定的调整，皮革质地的包裹与适当的烤漆装饰面板都提升了一定的档次，但是做工方面还有待提高。新科鲁兹采用的是三幅式多功能方向盘，并在三九点方向设置了凹槽，整体手感还是不错的。顶配的车型增加了MyLink智能互联系统，实用性还是挺高的。

新明锐的内水虽然有着一定的大众风格，但是如果加入浅色颜色系搭配搭配的话，还是能给人一种非常舒服的视觉体验。熊猫我觉得，相对于大众很多车型上的那种“简陋”，斯柯达的这种才算是“简约”吧，不过相对于外观来说，这样的设计还是有点朴素了，空调出风口的退化有点让人郁闷。新明锐的四幅多功能方向盘设计的比较有美感，但这也导致了上面的按键过于紧凑。新明锐在用料上算是厚道，软质材料使用量也不少，但相对于现款来说，真的是退化了，另外熊猫我想一点，为毛新明锐的座椅靠背调节变成旋钮式的了…感觉会很难用啊。

空间

新科鲁兹：空间对于新科鲁兹来说并不是强项，但是应付普通家用还是绰绰有余了，当然如果楼主你要拉货的话就忍了吧。

新明锐：新明锐的空间可谓是一大亮点，乘坐空间绝对够用，而590L的后备箱简直就是同级中数一数二的了，那是相当的够用。

动力/操控：

新一代的科鲁兹采用了两款全新的发动机，其中1.4T SIDI直喷涡轮增压发动机在动力方面有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩。另外还有一款1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为84千瓦，最大扭矩146牛米。新科鲁兹在变速箱方面也有多种可选，1.4T车型将匹配7速DCG双离合变速箱和6MT手动变速箱，而1.5L自然吸气的车型将配备6AT和5MT，6AT哟，楼主你颤抖了吗~

新科鲁兹排量虽然小了，但是动力却并没有输给现款，并且动力输出会更加直接。但是可能存在不够线性的问题。这台1.4T发动机在声音和低扭输出上都有所提升，动力输出也平顺了许多，看来没有6AT就是好啊~新科鲁兹标配的后悬挂标配为瓦特连杆，对舒适性有所兼顾，但也保证了运动性。不过由于油门踏板行程较长，并且与刹车踏板高度落差大，估计开起来会影响驾驶体验。不过整体上来讲，新科鲁兹的动力操控都要优于现款。

新明锐同样有两款发动机可以选择，说到动力么，如果是1.6L的话，那就两个字“够用”，其他的楼主就别多想了。这台EA211系列1.6L自然吸气发动机，最大马力110马力（81千瓦），最大扭矩155牛米，虽然相比EA111系列多了那么5匹，但是带动1.2吨的车身，还是不那么从容的。而1.4T的EA211动力则要强很多，最大马力150匹（110千瓦），最大扭矩达到了250牛米，8.5秒的百公里加速可是比那台1.6L的快了足足4秒。变速箱方面，1.6L有6AT和5MT可选，而1.4T则为7速DSG变速箱。

相信很多朋友对新明锐换装扭力梁悬架的做法无不，这是上海大众继高尔夫之后又一个节约成本的做法，只能说现在大众已经被国民宠坏了，性价比越来越低了，大众你就不怕以后被菲亚特搞下去？新明锐的地盘还是比较扎实的，但是方向盘接收到路面的回馈并不丰富，另外就是在路过颠簸时，车身会晃动的比较厉害，在舒适性方面，确实没有现款明锐做的好。

牛人忠告：

1. 1.4T的新科鲁兹虽然换装了全新的DCT变速箱，但是1.5L的车型依然采用的是通用的6AT变速箱，因此1.5L的车型在动力方面并不会有太大的提升。另外在油耗方面，新科鲁兹的表现估计也不会有多大的改善，而在做工方面也有待提升。

2. 新明锐在外观上的改变是很成功的，但是在细节上却减配了很多。比如车门有用软质材料减少，空调出风口退化，座椅外延去掉了皮质包裹，座椅调节变成了旋钮式，独立悬架换装扭力梁。这些在不起眼的细节上偷工减料的做法充分的体现了大众现在对所谓“人民汽车”的深刻理解啊，看来现在大众车做的越来越没有诚意了。

总结：新明锐与新科鲁兹这两款车自身的特点还是比较鲜明的。新明锐注重整体的做工与质感，并且在空间方面的表现让许多同级车望尘莫及；而新科鲁兹则将注意力集中在了驾控的乐趣上并且多种动力系统的搭配也增加了选择面。其实这两款车还是很好取舍的，走商务家用路线就选择新明锐，喜欢运动操控就选择新科鲁兹，楼主多多考虑下吧~