威海理想租车网友漂亮街道 问：

大众在全球的表现如何？

威海理想租车网友刘备备 答：

楼主，刚好近日公布了大众乘用车的全球交付量，我们就从交付量这个角度来看看大众在全球的表现。看看这个在中国风生水起的汽车品牌，在全球范围内的表现是否也是如此。

其实在今年，整个世界范围内的乘用车市场的竞争都非常激烈，很多汽车品牌都受到波及，交付量相比去年都有一定程度的下跌，而大众品牌也没能幸免。

根据日前公布的数据，11月大众乘用车品牌全球交付量为50.84万辆，较去年同期的52.95万辆下跌4%。至11月，大众品牌已经连续4个月表现不尽如人意了，在8、9月份，分别仅有0.1%及0.2%的增幅，此后的10月，销量出现了今年以来的首次下跌，跌幅为0.4%。

其实，大众在今年7月份的时候同比的增幅还能达到4%，不过前半年的增幅好像把大众一年的运气都用光了，从八月开始就突然乏力，难产，到目前这种症状持续了4个月，而刚过去的11月更是同比下跌4%的幅度，大众看来是遇到麻烦了。

不过，大众的销售总监克林格对此却表示（开始找借口，哦不，理由），11月交付量下挫这么多，很重要的原因是新帕萨特的推出。可能很多人会反问，新车型的推出不是应该会促进销量吗？非也非也，克林格表示，帕萨特是欧洲地区销量最佳的中型车。新产品的推出，让本来准备购买老款车的消费者持币观望，而消费者购买新车的热情还需要慢慢酝酿。好吧，两周前推出的新一代帕萨特，不知道要多少时间的观望。若是下个月大众的交付量仍然下挫这么多点，不知道算不算打脸？届时又是什么理由呢？

不过呢， 俗话说瘦死的骆驼比马大，尽管大众连续两个月下跌，但吃今年上半年的老本，今年1-11月，大众品牌全球销量依然同比上涨2%，达到559万辆。下面咱们分地域来看看，主要是美洲大陆，大众本土的欧洲大陆，还有就是咱国内三个地方看看。

先说说美洲

大众在美国家门口的日子并不好过，从去年到今年的9月份，大众品牌在美洲大陆遭遇18连降的尴尬，这一记录跟莲妹在NBA创造的开局18连跪的记录是一样样的。不过，10月份，大众的18连跪已成了过去。

延续着上个月的复苏，11月大众品牌在美国销量也保持了微增。我们来看一组数据，在北美市场，大众品牌1-11月交付量为53.34万辆，同比下跌6.1%。而在南美，大众品牌在前11个月的交付量为60.53万辆，同比下跌17.9%。其中在南美最大市场巴西，大众品牌1-11月交付量为49.22万辆，同比下跌13%。

要想销量好，出SUV吧。大众也是这么想的，据悉，大众品牌为了加速美国市场的复苏，准备在明年底特律车展上推出一款新的5座SUV概念车。

欧洲情况：西欧舔屁股东欧不鸟它

大众在欧洲市场的表现仍然是西强东弱。我们再看一组数据，11月，大众品牌在西欧市场(除德国)交付了78.55万辆车，同比增幅达到5.2%，在德国的销量增幅也达到了3.4%。但在中欧及东欧，大众品牌的交付量仅为22.18万辆，较2013年同比下滑8.4%。而东欧的大佬俄罗斯，11月销量同比下滑20%，跌幅达到了2.85万辆，哈哈，俄罗斯果然牛。

中国

中国绝对是大众的衣食父母，看看这里把中国一个国家跟美洲还有欧洲大陆相提并论就知道中国市场是个多么诱人的地方，要知道，中国市场占大众品牌销量的45%。不过，在这个风生水起的大地，大众这个月也遭遇了一些尴尬。我们再来看一组数据：

今年1-10月，大众品牌在中国市场销量增幅为13.8%，而算上11月的数字，2014年销量的增幅下滑到了11.9%。也就是说大众品牌在华11月的交付量也出现了罕见的下滑，下滑幅度约为8%，减少约2万辆。这不知道又该如何解释。换句话说，大众要不好好把国内市场当祖宗供着，不然分分钟叫你吃不了兜着走。速腾断轴事件还在发酵，千万别把中国消费者都当做傻子。

今年1-11月，大众在中国市场(含香港)总计交付了252万辆汽车，而去年同期的数字为226万辆。而在亚太地区，大众品牌在交付量上升了10.6%，达到272万辆。

好了，前面调侃了一下，但是数据都是真实的，楼主可以只看数据。