威海理想租车网友爱那么轻 问：

现在卖的最好的轿车是什么？是速腾么

威海理想租车网友已被驾校劝退 答：

根据汽车工业协会发布了2014年11月份的全国汽车工业报告，11月份的轿车销量最好的并不是速腾，但是速腾也进了前十。下面我就一一介绍一下轿车销量前十的车型。

NO.1 东风日产轩逸

11月销量：3.45万辆

无论是现款轩逸还是之前的轩逸经典，它们定位很明确，放弃什么操控性、动力性，一心追求舒适性和大空间，并且在外观内饰设计上也追求稳重平和，这样能迎合大多数中国家庭消费者的基本需求。他们只要一款大空间开起来舒适的家用轿车而已，所以轩逸这个定位很容易获得很好的销量成绩。

但是这两代共同销售的轩逸问题也是一样的，完全没有操控性开起来太沉默了，甚至都可以说影响主动安全的范畴了，即便是顶配的轩逸也没有ESP，配置都用在舒适性配置上了，对于一辆面向普通消费者的家用轿车，ESP真的很重要。

NO.2 长安福特福克斯

11月销量：3.27万辆

福克斯不只是在中国市场，在世界范围内都有着不错的销量。虽然福克斯最大的亮点在于优秀的操控性，但是在国内大多数买福克斯的消费者看重的并不是操控性，之所以选择福克斯，还是因为福特品牌留下的“结实”的口碑，这类消费者对于车没有概念，口碑和知名度是左右他们购买选择的重要因素。不过随着福睿思的上市，长安福特停产的三厢经典福克斯，对于福克斯整个车系的销量会产生一定影响。

不过口碑归口碑，福克斯其实并不那么适合家用，现款福克斯后排空间太小了，老款福克斯经典的油耗太高了，这两款的实用性和可靠性也不是那么好。福克斯还是更适合喜欢驾驶人，并不是一款合格的家用车。

NO.3 上海大众朗逸

11月销量：2.88万辆

朗逸可以说是大众版的“轩逸”，追求的就是舒适和空间，还有这体面的形象。而且德系品牌不会引起一部分人的负面情绪。

不过朗逸虽然看起来外观是与时俱进，但是骨子里还是1996年的老宝来，经过了加长经过了动力系统的改动，开起来虽然不算落伍，但机械水平上已经完全说不上好了。所以选朗逸还是踏踏实实的追求舒适吧，追求什么先进技术和驾驶乐趣，朗逸不适合你。

NO.4 上海通用雪佛兰赛欧

11月销量：2.88万辆

三厢、大空间、合资品牌、省油、价格低，一辆车如果能包含这些关键字，基本销量都不差，如果价格区间是不到六万，那销量想不火都难啊。

赛欧的问题呢，除了内饰质感很挫以外，机械水准其实也很挫，即便是和同价位自主品牌比，优势也不大。不过新的赛欧3好像改了内饰的问题，机械水准么，就别期待了，又要价格低又要品质好，咱们现在还没实现社会主义呢。

NO.5 一汽大众速腾

11月销量：2.45万辆

速腾和翼虎证明了在中国市场，关于产品质量的负面新闻对于新车销量的影响不大。翼虎的问题出在生产层面的品控而非设计问题，速腾的问题至今没有定论，到底是设计层面还是生产层面还是二者兼有之，现在也没有个明确的说法。

抛开质量问题不谈，速腾还是一辆很称职的家用车，空间啊形象啊，比朗逸技术更先进更完善，比轩逸操控性和主动安全性更好。除了保养维修费用高这个老生常谈的问题以外，大众对于售后的态度还是不敢让人踏实。速腾这个事件总有点欺骗人的感觉。

NO.6 北京现代朗动

11月销量：2.33万辆

朗动的漂亮外观对于销量的贡献功不可没，至于开起来的感受，为了外观而买朗动的人不会在意这些。

韩系车这两年的进步非常之大，无论是外观还是机械水准。外观不多说了大家有目共睹，机械水准上进步最大的还是动力系统。油耗和动力的平顺性比上一代产品好了好多了，而底盘操控方面还是没什么大的进步，尤其是转向系统，还是那么不自然。不过对于中国消费者，他们最关心的还是动力而不是操控。

NO.7 上海通用别克凯越

11月销量：2.23万辆

凯越现在的成功离不开这么长时间来积累下来的口碑，而且凯越的产品特性很容易讨好中年消费者，别忘了现在中年消费者可是掌握着家里的财政大权。凯越的热销还有一部分原因是凯越在不断改款中也在不断适应着时代的新要求，而不是一成不变，到现在为止凯越虽老，但是某些方面还是非常有优势的，例如静音、底盘舒适性和驾驶的完善性。不过还是所有老车型不能回避的问题，安全性是改款改不掉的，只能是换代。

NO.8 一汽大众捷达

11月销量：2.21万辆

捷达和凯越一样有着优秀的口碑，而且捷达是全新换代的车型，虽然平台还不是很新，但是技术水平以今天的标准来看还是主流。捷达的动力系统调校有点问题，初段的反应太慢了，非要深踩油门才有力。同为1.6L排量，老捷达的用户对于新捷达的动力表现可是非常不满，其实新捷达比老捷达的加速能力更好，主要还是动力系统调校上的问题。

而且手动挡这个问题更明显，甚至都会出现起步时候半联动不踩油门比一档踩油门的速度还快，开起来真的非常不平顺啊，所以捷达虽然底盘和转向表现都挺好，但是动力系统实在是一点激情都没有。

NO.9 吉利帝豪

11月销量：2.18万辆

这里说的帝豪不是以前的帝豪品牌，吉利的新规划里又回归了一个品牌，以前的帝豪EC7就是现在的吉利帝豪。SUV的销量榜里自主品牌能占据半壁江山，而轿车里只有吉利帝豪一款能上榜。一方面是因为自主品牌更理解中国市场对于SUV的需求，在SUV市场发力更大，另一方面也是因为轿车市场竞争实在太激烈，不是自主不争气，而是合资太强大。

帝豪在改款时候加入了1.3T涡轮增压动力，还有CVT自动变速器，综合素质不错，还保留了帝豪EC7大气稳重的外观。帝豪能热销固然好，但我也希望同级别中其他优秀的自主品牌车型也能获得消费者的青睐。

NO.10 一汽丰田卡罗拉

11月销量：2.16万辆

卡罗拉可以说是目前全世界最成功的车系之一，卡罗拉没有什么出色的操控、动力，空间表现也并不出彩，能获得这么好的销量还是靠着一辆车最本质的东西：质量和完善的驾驶感受。而且，木桶原理大家都知吧？不多说了。

但是我还是要挑刺，这两年丰田的审美真的让人无力，卡罗拉至少说不上丑，汉兰达和皇冠……还有就是不知道丰田或者说整个日系这两年哪根筋搭错了，减震越来越硬，以卡罗拉的定位，并且中国还有雷凌这个兄弟产品，卡罗拉完全没必要这么硬。