好多年前有一天，约了韩寒，在他的出版商路金波那儿做一个采访。一进院子就看到停着三辆车，一辆是宝马730，路金波的，一辆宝马M5，韩寒的，还有一辆丰田普锐斯，赵小姐的——对，就是现在蜚声魔都的“赵小姐不等位”里头那个赵小姐。

面对排排队的这三辆车，我的第一反应是，矮油，普锐斯哎！话音未落，赵小姐就一把揪住了我，激动地说，啊啊，终于碰到一识货的！停这儿多久了，总算有人先care的是我这车、无视了那俩别摸我啊——好吧，那是一个巴菲特大概还没听说过比亚迪的年头，十个中国人里可能九个都还不知道所谓混合动力是啥玩意儿，小生侥幸知道那么一点，意外派上了用场。

斗转星移白驹过隙，这世界变化太快，转眼间诺基亚就干掉了摩托罗拉然后苹果又干掉了诺基亚，马路上也从三厢车才是车变成了SUV恨不得比轿车还多、插电式混动啊纯电动啊什么的也开始满街跑起来了——饶是咱那向来以眼光稳准狠著称的汪云青老师一而再二三地冷嘲热讽，也挡不住这滚滚而来的火热新能源大潮。

所以要是换成这会儿，还是比邻着宝马730和M5，别说是普锐斯了，特斯拉也没法率先勾引咱注意了哈，或许宝马530 Le倒是能PK掉同门兄弟们——注意，不是530 Li哦，是Le，宝马君新近出品的插电式混合动力车。

我这么说是有证据的。前两天，从海南回魔都的飞机上，偶然瞥见邻座一衣冠楚楚的中年成功人士在翻随机赠阅杂志，你应该知道的，现在的杂志翻开前几页多是有钱任性的车企广告，只见人家翻开第一页，奥迪Q7的广告，直接翻页，大众凌渡的广告，又直接翻页，还是广告，但是，人家竟然停住，正经看了起来——你猜对了，正是宝马530 Le的广告。

其实那广告跟一众汽车广告也木啥差别，都是一张精心修过的高大上汽车照片，配几行口号式文宣而已。以照片而论，大家美轮美奂的程度实在难分伯仲，就跟朝阳V姐们一水儿的锥子脸傻傻分不清楚好有一比，何况530 Le长得跟马路上很常见的530Li也几乎一样，所以丫是凭什么击败了奥迪君大众君，成功吸住了成功人士的睛的呢？

合理的解释或许只能是那几行文宣了，两句话，一句是“一步，迈向未来”，另一句是“百公里综合油耗2.0升”——内什么，这前一句委实普通得紧，完全不具备“穿过大半个中国去睡你”什么的那样的眼球效应，也就跟“未来，为我而来”什么的差不多level，所以真正抓人的必须是后一句。

说起来，小生这一趟去海南，其实就是试驾宝马530 Le的，而这趟试驾安排的一大主题就是，让媒体老湿们比比看，谁能把这货开到油耗最接近2.0升。众所周知，这年头文宣压根信不得，有些车企吧，实际10升油耗就敢朝5升说，不过宝马君看来倒是够实诚的，以我向来大脚轰油门大力踩刹车的恶劣驾驶习惯，最后居然都开出了2.5升的成绩，可见诚不我欺。

不过，当时我其实多少是有些腹诽的，巴巴的跑这么远来开宝马，比什么油耗啊，不得不尽可能匀速、尽可能少踩刹车，多不过瘾啊，这可是宝马哎，虽然是插电式混动但驾驶乐趣几乎不逊色于内燃机后驱的宝马哎，不能放脚加速放手搓方向盘多可惜啊。而且以我惯常的狭隘理解，买得起BMW的人，还care省油那点事儿？而且这省油建立在用足纯电力驱动的前提下，然而据信市场上九成插电车实际是无处可插电的，所以何苦把测试、宣传的重点放在这个上面嘛。

然而事实就是，我错了。回程飞机上的那个成功人士，用实际行动啪啪地打了我的脸，证明了宝马君的英明智慧——哎，我肿么就是不长记性呢，其实我早该想到的，宝马君多狡黠多通透啊，人对本朝人性的理解比咱深刻多了，从前的加长已经证明过这一点了，后来的四驱又证明了一次，最近的前驱再到如今的插电式混动，也必将证明吧。

所以是为什么呢？因为这是个早已机械、无聊、沉闷的年代，整个世界都人潮汹涌闹哄哄地向前拥挤而行，当只能选择或者随裹挟而去或者被践踏而过时，坚持选择后者，毫无疑问会是死得定定的那种，越早选择前者，早早占住位置，才越有可能活得滋滋润润。四驱潮流如是，SUV潮流如是，插电式潮流亦如是，宝马君深明个中三昧。

————————————————————————————————————–

自媒体牛人“Autocarweekly”供稿 微信号：Autocarweekly