英朗GT于2010年上市，市场表现虽没有同级别产品速腾那样火爆，但销量也还不错。时间过去四年左右了，确实到了该换代的时候。现款产品外观和内饰都很大气，这是英朗的优势，但做为主力机型的1.6L发动机，动力肉，油耗偏高的问题也是用户们经常提到的，所以英朗这次换代能否提高已有销量水平，继承好优点，克服掉劣势就显得很重要。

外观与内饰的变化

外观你再也不会说它是“小君越”了，当年因为前脸酷似君越，所以英朗宽厚的前脸确实比同级的伙伴们更大气一些。现在要换代当然得大变脸，不过家族性设计不能丢，直瀑式格栅依然很霸气，头灯采用了类似昂科威的设计，比以前精致很多，下雾灯也被两条横置LED日行灯所取代。侧面一条腰线从头灯一直延伸至后门把手然后上扬，最后平滑的与尾灯相连。这种设计很有美式肌肉车的感觉，估计会有很多人喜欢。现款尾部的设计是最让人接受不了的，灯眉上向内延伸的两条镀铬饰条简直太非主流，新款终于取消了这个设计。新款比老款尾灯造型更富于变化，而且与尾部整体造型融入的更好。

如果不说说新款内饰，我认为就完全抹杀了新款英朗的最大亮点。我估计见到这内饰再也不会有人会怀疑别克在营造豪华感上的能力。因为昂科威试水成功，所以别克更有了推广这套设计方案的信心。你会发现新英朗与昂科威有着许多相似的设计，比如环抱式中控台，流畅富有层次感的曲面，点缀的恰到好处的银色饰条，种种元素组合到一起，除了洋溢着动感你也能感受到实实在在的豪华。

动力上的变化

（上图为现款1.6T发动机）

现款英朗有1.6L、1.6T和1.8L三款发动机，别克这次将三款动力全部取消掉，取而代之的是1.4TDVVT涡轮增压发动机和1.5LDVVT直列四缸发动机，而且标配启停功能，很显然别克是要将节油进行到底了。现款主力机型1.6L发动机动力偏弱不能让人满意，至于新款的1.5L动力怎么样，我其实并不抱有多大期待，虽然新车重量方面也有着比较大的减少。不过别克如果能将新款1.4T车型价格定低，使其成为销售主力，那估计消费者就能在动力和油耗之间找到新的平衡点。

传动方面，1.4T发动机配备7速DCG双离合变速箱，1.5L自然吸气发动机配备全新的6速自动变速箱。现款车型装备的6AT低速换挡不平顺的问题不知是否在新车上已经解决，具体表现还得上市之后再看。而且据此前公布的燃料消耗量信息显示，1.5L自动车型的综合工况油耗为6.1L/100km、1.4T双离合车型综合工况油耗为5.9L/100km，从数据上看确实比现款的动力系统更省油。

总结

英朗所处的这个市场，竞争者主要是速腾、卡罗拉之类，它们多走的是中规中矩的路线，而像新款英朗外观时尚内饰豪华确实会吸引不少年轻的用户。并且新款英朗这次更多的听取了市场的意见，更轻的车重更小的排量，势必会带来更低的油耗，也会很好地满足更多的对低油耗有要求的用户。看来最后的问题就是，期待别克调校出不错的驾驶感受，以及给出一个能让自己产品更有竞争力的价格。