现在中国车市的竞争越来越来白热化了，各大厂商不光“炫技”，还在价格上不断地死磕，就为搏得消费者的欢心。为了降价，国产绝对是非常好使的一招，从最近奇瑞捷豹路虎揽胜极光国产上市后人们的热议就能看得出来。从一开始德国三强BBA国产，到后来沃尔沃、英菲尼迪，你问他们国产后成不成功？看看市场销量就明白了。

一些进口车型国产后所体现出来的的价格优势，确实让很多人心动了。现在SUV这么火，目前不少以进口身份进入到国内的车型销量都还不错，厂家也想通过国产进一步扩大市场份额。今天就给你介绍几款即将国产的热门SUV，看看有没有自己中意的车型？

锐界因为国产的消息，最近热度很高。新一代锐界比现款设计风格变化比较大，用了更多硬朗的线条，不过外观还是非常大气。就在2015年的1月19日，长安福特正式公布了国产锐界预售价，售价区间为25.88-43.68万元，将提供5座版和7座版两个版本车型供消费者选择，其中5座版本预售价格为25.88万元起，7座版本预售价格为28.58-43.68万元。而且预计将于5月正式上市销售。

锐界2012年以进口的方式引入国内销售，凭借宽大舒适的特点，在进口的中型SUV中销量处于不错的水平。国产后锐界将搭载福特最新研发两款增压发动机。2.0LEcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率高达180kW。此外新车还将搭载一台2.7LEcoBoost涡轮增压发动机，最大功率为240kW。传动部分两款引擎都将匹配6速自动变速箱。现在的中型SUV市场一直被日韩系所主导，而汉兰达又是其中的强者。老款锐界大家普遍批评内饰粗糙，新锐界若能改善，在加上更低的价格，成为汉兰达的劲敌也是很有可能的。

新一代普拉多2009年面世，2010年引入中国，当时4.0L车型国产，2.7L车型进口。等了四年多2.7L车型终于国产了。国产的2.7L车型预计3月底上市。据了解，同步上市的还有一款3.5L排量的普拉多车型。国产普拉多2.7L将采用与进口版本相同的发动机，最大功率120kW，峰值扭矩246N·m。

普拉多被人们称为“进藏利器”，这也说明了这车确实经造，而且外观低调朴实，很受“官方”的亲睐，你很容易看到它驰骋在大西北的广阔矿区和油田中。换代之后，虽然保留了自身传统的优势，但销量却不如以前了。我认为还是价格有点贵，国产的4.0车型比进口的2.7车型都要贵不少，况且很多人也不是没事就去大西北，2.7L日常够用，4.0L油耗高也是个问题。所以2.7L车型国产后会拉低普拉多的入门价格，满足更多有着轻度使用需求的用户。

继揽胜极光之后，路虎发现神行也将在华实现国产，上市时间预计在今年的三季度。发现神行定位中型SUV，锁定竞品是奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK等市场上的老选手。似乎看上去胜算不大，但国产的发现神行最大的亮点之一就是采用了三排七座，5+2座椅形式布局。这比只有五座版的对手们实用性上很占优势。动力方面，进口版发现神行搭载了2.0T涡轮增压发动机，能提供最大177kW的动力输出，以及340N.m的最大扭矩，与之匹配的是9速手自一体速变速器。预计未来国产车型也将会搭载这套动力总成，毕竟该动力系统已在国产揽胜极光上进行了使用。

看到路虎最近在中国市场上动作频频，路虎的野心也是人尽皆知了，推出国产的发现神行是大势所趋。看到进口车型55.80万的入门价格我也是醉了，既然要国产那就再等等吧，没准能有个诚意十足的价格呢。

英菲尼迪推出多款进口车型和首款国产车型Q50L后，去年在华销量首次突破3万辆，同比增幅76%。在形势大好下，英菲尼迪当然要乘胜追击，于是第二款国产车型QX50L将在一季度上市。

加长已经成了各大厂商提升自身竞争力的常用手段，甚至到了不加长就卖不出去的境地，当然英菲尼迪QX50国产后也将加长。相比进口车型，国产的QX50轴距增加80mm，离地间隙增加15mm达到165mm。新车与进口QX50外观基本一致，只是在个别细节之处做了一些改进。动力方面，QX50L将搭载2.5升自然吸气发动机，最大功率173kW，最大扭矩253N.m，与发动机匹配的是7速手自一体变速器。据悉，新车有后驱和四驱两个版本可供消费者选择。

总结

早期进行国产的BBA，现在都尝到了甜头，而现在这些晚来者，都在努力完善自己产品线的同时，也力求通过国产降低价格获得更强的竞争力。其实从这四款SUV产品中还能发现一个趋势，那就是更多的厂家根据中国普遍存在的2+2+3的家庭结构推出了七座版SUV产品。这样的产品能更好地迎合中国广大家庭用户的需求，所以厂家在选择国产车型时特地为此做出了考虑。以前价格虚高的进口车，现在变得相对便宜，而且有了更多和更合适的选择，其实对消费者也是件好事。